<正>如果有一种新闻叫推理,那么近日一则关于工商总局取消进口汽车总经销商向分销商授权备案的新闻无疑是依靠推理才吊起人们胃口的,它的推理是——进口豪车将降价20%。这条新闻的初始模样是:国家工商总局明确表示,从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。一旦试点方案审批通过,相关措施获批,此前通过平行进...
<正>从现在起以革命性优惠享受革命性的内容配送方式:由于杂志印刷周期等因素,为便于统计和投递杂志,当月汇款订购杂志,杂志起订月份将隔月开始,敬请谅解。本杂志的投递方式采取平邮方式,平邮邮资由刊社承担。但由于平邮无法在邮局进行查询,请您提供便于收取杂志的详细地址。选择挂号方式进行邮寄的订户,挂号费由订户自己承担。3元/期,此...
<正>大众汽车集团前董事长卡尔·H·哈恩说,市场是一个诚实无欺的地震仪,最终决定你走的路是否正确。车企不知道在数十亿的投资之后是否能得到一个令人满意的成果,因此质量和确定产品战略就成了企业成功的真正核心"不要奥迪"事件一只蝴蝶在巴西轻轻扇动翅膀,最终导致一个月后德克萨斯州的一场龙卷风。之于20世纪八十年代的大众美国市场来说,...
<正>2011年2月,宝马i在宝马德国总部,成为继宝马、MINI、劳斯莱斯之后宝马集团第四品牌后,开始备受关注。2012年的洛杉矶车展上,i3 Coupe概念车正式。2014年9月,i3正式在中国上市,凭借由内到外的科技感,它似乎真的能带你驶向未来碳纤维车身说到一款车的时候,我们很少从它的材料说起,因为无外乎"钢筋铁骨",但i3则采用了碳纤维材料,当很多人...
<正>小李:9月份,路虎发现家族再添新丁——发现神行,新丁风范十足。虽然能明显从这款车身上看到揽胜极光和神行者2的设计元素,不过我认为这种元素借鉴的痕迹并不生硬,总体来说还是在继承了路虎家族设计特点的基础上加以创新,整体效果很不错。大周:发现神行的车身尺寸、比例和姿态都经过了优化,相比现款神行者2加长了80mm,同时高度降低15mm...
<正>01BUICK别克昂科威新上市的别克昂科威共推出4款车型,标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机、全新6速DSS智能启停变速箱以及智能四驱系统,售价为26.99万~34.99万元竞品:途观、翼虎、IX35、CR-V等,最直接的对手是翼虎。由于其车身尺寸更大,各种安全、电子装备更为齐全,四驱的起步价格也并不很高,与竞品相比有一定优势。
<正>2014年第三季度,中国汽车质量共收到有效投诉7827宗,涉及120个品牌,458个车型。其中,7月2409宗,8月3065宗,9月2353宗。本季度质量和服务投诉的整体特点与以往相比有所不同:质量投诉量有所增加,但占比下降;服务投诉占比增幅明显。另外,合资品牌的投诉量增加迅速,其中以德系品牌尤为显著;炎热气候带来的季节性问题依然是影响车主用车感...
<正>发动机异响从投诉内容来看来,新车发动机异响投诉比例较高,其中相当一部分涉嫌产品批次性质量或设计缺陷。异响集中在凉车状态,一般是间隙或机油压力、润滑等问题所致。比如气门液压挺杆间隙在运转过程中会产生异响,热车状态下,机油变稀问题好转;此外,目前配有VVT可变气门正时系统的车型,也会出现正时链条调节器故障引发的异响。熄火...
<正>2004年,中国汽车年产销量首次突破500万辆,想必当时不会有很多人想到10年后的中国汽车市场连续5年问鼎全球新车市场。2004年,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施,2004~2014年汽车召回总量超过1688万辆。这十年间,从谈召回色变到主动召回,从全球召回被绕开到引发全球召回,再到召回规定升级为召回条例……消费者看待召回趋于理性。政...
<正>698次从2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》正式实施至今的10年来,中国汽车召回网国内召回公告中显示共有100多家企业开展的698次召回活动。793次1688.5万辆从2004年10月1日至2014年9月30日,我国共计进行汽车召回793次,召回汽车达1688.5万辆。10年来,召回制度有效减少了汽车和其相关产品质量安全事故的发生。不过与美国、日本...
<正>1.大众因DSG变速箱问题召回2012年,国家质检总局启动了对大众DSG问题的缺陷调查,最后通过多次组织召开专家分析会与技术交流会,认定DSG变速器存在缺陷,质检总局依法通知大众公司实施召回。一汽大众、上海大众、大众(中国)因DSG变速器动力中断故障问题,累计召回100余万辆相关车型,并引发了全球的召回。2.克莱斯勒牧马人因汽车自燃现象...
<正>从2004到2014,广汽丰田从一片蕉林中破土而出,发展至今已成为环绕在10万棵绿树之中的"丰田21世纪全球模范工厂"。从规模上来讲,历经10年开拓的广汽丰田已达到年产销近40万辆、累计实现产值3530亿元、累计纳税达到741亿元的整体规模,同时,也在10年间赢得了近200万顾客的信赖高品质铸就"高质量增长"2014年10月18日,在广汽丰田成立10周年...
<正>1 车主年龄分布广泛参与此次调查的102位众泰T600车主年龄分布广泛,既有在20~29岁之间的(占比超过四成),也有的超过50岁(占比8.82%),二者之间年龄段也有涉及。如此广泛的受众面从一个侧面解释了SUV在中国市场上畅销多年的原因。另外,近七成车主将该车作为首次购车之选,也有8位车主是
<正>车主:河南洛阳张女士座驾:1.5T尊贵型行驶里程:2000公里购车经历准备买车时曾看过比亚迪S6和长城哈弗H6,相比而言,S6不如众泰T600外形漂亮,而H6空间不如T600大。考虑到家中有两个小孩,经过网上了解、实体店看车及向懂车朋友咨询,最后选了众泰T600。期望值符合度用了两个多月了,到目前为止表现还不错。首保与回访售后曾打电话提醒首保...
<正>SUV成为风潮,车企一拥而上。在这个过程中,国内消费者的眼光逐渐从小型SUV转移到大中型SUV上,自主品牌车企也随之把目光聚集到品质型SUV上。比如众泰汽车,它曾经推出过小型SUV 2008和5008,2013年12月又推出了一款中型SUV,也就是下面要说的众泰T600Strengths优点众泰T600作为自主品牌车型,在投国人所好方面应该更为见长。首先是2807mm...
<正>在本土品牌车企中,众泰汽车属于成立时间较短的一个。不过从众泰推出的几款车来看,它是深知中国消费者诉求的,比如其紧凑级家用轿车Z300的最大优点就是轴距长、空间大,同时价格非常亲民。2013年12月,众泰旗下首款中型SUV上市,继续主打空间和性价比。如果消费者对T600先期上市车型的动力还不太满意,其2.0T车型将于近期上市,年内还可能...
<正>做工正向合资车靠拢众泰T600第一眼给人的印象是熟悉,其外观造型借鉴了某些车型的设计。T600拥有4631/1893/1694(mm)的长宽高和2807mm的轴距,这足以让它看齐大多数中级SUV车型,与同为自主品牌的热销中级SUV车型比亚迪S6相比,众泰T600在车身宽度、高度以及轴距方面也具有一定的优势。作为众泰旗下的旗舰车型,T600并没有借鉴旗下车型的...
<正>1 车主年龄分布广泛50岁以上超一成作为东风日产在SUV市场的战略车型,新奇骏的上市受到了消费者的广泛关注,这从参与此次调查车主的购车时间及年龄分布可见一斑。新奇骏上市于今年3月,到此次调查截止时上市8个月。参与调查的104位车主中,购车时间在1到3个月的最多,但3到6个月的占比也近两成(18.27%),另外还有8位车主的购车时
<正>车主:广东中山何女士座驾:2.0L两驱舒适型行驶里程:1700公里购车经历买车前曾了解过雪佛兰科帕奇,考虑到科帕奇太大,油耗也高就放弃了,后来试驾现代新胜达,感觉悬挂太硬,也只好作罢。再后来在实体店看了新奇骏,相比较新奇骏外观及内部空间都不错,油耗经济,价位也相对合适,家人都满意,所以最终确定新奇骏。期望值符合度车子确实省油,内...
<正>城市SUV是一种偏家用的车型,在这类车型中,东风日产奇骏的知名度不低,而且更新换代后,它贴近家用的特征愈发明显。2014款东风日产奇骏搭载了2.0L和2.5L两种排量发动机,有两驱、四驱车型可选,厂家指导的入门价格为18.18万元。相比老款一水儿的四驱车型,以及20.78万元的起步价格,新奇骏更贴近普通百姓的生活
<正>"之前,在SUV市场我们是留有遗憾的,整个市场基本上被途观和CR-V两个车型所占,而东风日产没有在该主流市场取得相称的份额,所以这次,新势代奇骏将弥补我们这个遗憾。"东风日产乘用车总经理松元史明在新奇骏亮相会后接受媒体采访时如是说。的确,在中国SUV市场最火爆的那几年,奇骏并没有成为主角,更像是一个看客。究其原因,不外乎彼时的...
<正>具备三大亮点首先,在同级别SUV中,新奇骏最大的亮点就是出色的四驱能力,多片离合式限滑差速器以及B-LSD电子制动差速锁,在一侧车轮打滑时,可将动力传导至另一侧车轮,增加了脱困能力。虽然新奇骏的外观相比老款车型更具城市风格,但较强的四驱系统依然使其拥有不错的越野能力,可谓是一辆全能的SUV。同时,动态扭矩控制以及陡坡缓降功能的...
<正>edmunds.com:外形功能获赞燃油经济就像当下市场上的许多紧凑跨界车一样,日产Rogue也在试图提供一款拥有全能实力和超强操控的SUV车型,与此同时还要兼顾驾驶感和燃油经济性。日产Rogue在这方面确实做得很好,这款车还增加了大胆的造型设计来使其功能和外形都让人赏心悦目。尽管日产Rogue从没有提供一款特别令人激动的发动机和变速箱组...
<正>1 车主年龄分布广老少咸宜目前汽车市场上流行"唯性能论"这样一种怪现象,无论什么风格、价位的车型都要大肆宣传其性能。其实,现在很多20万元以内的家用车购买者想法很实际,对性能没有过多要求,能踏踏实实代步足矣。长安铃木锋驭在宣传上就很实在,超低油耗、超强配置、超大天窗,这些明显都是家用车的理想条件。而且整体形象也贴和家用...
<正>车主:江苏徐州刘先生座驾:1.6L精英型行驶里程:2300公里购车经历买车前看过骐达、福克斯以及K3,但比较下来还是这车配置丰富油耗低,所以最终选择了性价比高的锋驭。期望值符合度用了4个多月,这车表现不错,我觉得我买的很值。特别满意的是这车的油耗。首保与回访主要是通知参加一些活动及提醒及时保养。售后的服务和技术我感觉都还不错...
<正>初见长安铃木锋驭,很像天语SX4的拉皮车,因此也曾有很多人猜测它是不是天语SX4的改款车型。不过,事实证明它们只是风格略像罢了,在中国市场,铃木锋驭可是被定位为一款小型SUV的,用以开辟铃木另一个细分市场,也为提升长安铃木的产品等级发挥作用,而且天语SX4和锋驭从发动机、变速箱到车身结构,再到底盘设计与驱动形式,都鲜有关联
<正>2013年12月长安铃木锋驭会现场,长安铃木常务副总经理邢刚脸上难掩兴奋之情。因为,长安铃木此前已有近四年时间没有在中国市场推出新车型了,加上此前一轮日系车在华被抵制风波,长安铃木在中国市场险些被边缘化。而铃木正是企图通过锋驭来改变这种状况。兴奋之余,邢刚承诺,从2014年起,长安铃木将每年至少向中国市场推出一款到两款全新...
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