摘要：采用热机耦合分析方法，对柴油机气缸套进行了温度场分析，并将温度场用于耦合场的计算，分析了不同载荷对气缸套变形的影响。计算结果表明：气缸套最高温度为230．6℃，出现在缸套内壁顶部；缸套变形总体符合要求。热载荷是气缸套变形的主导因素，控制缸套变形时应主要控制热载荷引起的变形，对指导气缸套的设计具有重要意义。

关键词：气缸套 温度场 耦合场 变形 

单位：上海柴油机股份有限公司 上海200438