航海文化是人类社会在涉海生产与劳动及经济发展和社会发展等诸多方面的的物质文明与精神文明的总和[1][2]。航海文化产生于航海，也创造、丰富及发展于航海，所以航海文化的研究具有十分重要的意义和作用，故对现有中国航海文化的研究成果进行必要的归纳分析，追踪中国航海文化的热点极为重要和必要。

一、研究对象、来源、方法、工具及手段

研究的对象为现如今往前追溯五十年，在这期间所发表的中国航海文化的研究文献。而这些研究对象的来源主要来自中国知网、万方、超星、维普、Springer等几大数据库，另外有百度、Google、搜狗、百度学术等搜索引擎，分别以“航海文化”为关键词、主题、摘要，从这些数据库和搜索引擎搜索搜集相关文献。研究方法采用统计分析的方法，从搜集来的这些文献进行统计分析，统计分析的工具有各种相关软件，采用最常使用的文献计量软件Endnote软件、Bibexeel软件、Ucinet软件、Netdraw软件等以及普遍使用的SPSS统计软件进行统计分析。

二、结果与分析

（一）相关文献数量与类型分析

文献的搜集查找与下载以中国知网检索为主，再辅以万方、维普及Springer数据库检索为辅助、补充，查漏补缺。以“航海文化”为主题，在CN－KI检索到254篇文献，其中，学术期刊论文196篇，学位论文14篇，会议论文7篇，报纸10篇；而以“航海文化”为主题，在万方智搜检索到期刊论文3066篇，会议论文583篇，学位论文302篇，科技成果10篇，专利3项。而以“航海文化”为题名+关键词搜索到330篇文献，其中，期刊论文168篇。另外，从CNKI以“航海文化”为关键词查得的中外文文献总数有1854篇，对这些所有类型的文献进行类型统计计量，学术期刊论文数量1541篇，学术辑刊12篇，学位论文20篇，图书152部，会议论文62篇，报刊报道12篇，特色期刊52篇，其他3个。并绘制统计图见图2，从该图可以看出，各类文献类型所占比例非常明了。此外，分别分析统计其主要主题为什么及各自所涉及的文献篇数，统计见图3，分析发现：无论是作为主要主题还是次要主题，“maritimeculture”为最多，其次是“航海文化”，而“校园文化”“海上丝绸之路”“校园文化建设”“航海类专业”“american”则较少。从这些文献所涉及的学科来分析，从图3分析可知，涉及“公路与水路运输”的文献最多，其次为“文化”“交通运输经济”“船舶工业”“旅游”；“考古”“生物学”“安全科学与灾害防治”等居中；而“海洋学”“地理”最少。高校与科研院所是科研工作者云集之地，是科研成果的重要产地。分析高校与科研院所包括“分析不同水平高低的高校或科研院所”“分析不同类型的高校或科研院所发表的文献”“分析不同类型的高校或科研院所所发表的不同类型文献的数量”，从中能找到一些可贵的信息。通过CNKI数据库查询到的相关航海文化的文献进行归纳统计分析，如表1所示。从表1分析可知，对于我国航海文化研究所涉及的研究成果来源来说，研究成果主要集中在985大学，且985航海性大学的贡献率较高，达到其他985综合性大学所发表相关航海类文献的三分之一多，也就是说虽然985航海性大学只有三所，但其科研贡献率非常大，而985非航海性大学成果比例也不少，占百40%多，但还需要加强，而且发现985综合性大学所发表的相关航海文化的硕博论文为零，这说明985综合性大学的硕士、博士研究生也许不注重以“航海文化”为主题作为硕博论文的研究题材，或是由于985综合性大学硕博论文的公开化程度可能不高。再分析211综合性大学和211航海性大学所发表的相关航海文化的文献也发现有类似情况。

（二）相关期刊论文分析

从中国知网文献数据库以“航海文化”为主题可以一共检索到190篇中文期刊论文，对其发表年份及每年度的发表数量统计分析，分析历史经过和未来的发展趋势，发现2010年前所发表的相关期刊论文甚少，历史上出现两个峰值，分别在2011年度和2014年度，这跟2011—2014年期间党和政府号召复兴中华、强国战略和海洋强国政策有很大的关系。期刊论文的主要主题是期刊论文的主要研究和探讨问题，统计分析每篇论文相关研究的主要主题具有十分重要的意义，经统计分析可知“航海文化”为最大的相关期刊论文研究主题，“中国航海博物馆”为第二大的相关期刊论文研究主题，“中国航海日”为第三大的相关期刊论文研究主题，可见大多数期刊论文是紧扣“航海文化”这个主题开展研究的。分析期刊论文研究所涉及的学科也非常重要和具有比较大的意义和作用，也能从中剖析和追踪到一些该领域的研究前沿动态问题和最新研究动态信息。将190篇期刊论文所涉及的学科和专业进行统计分析见图4。可知，所涉及的学科较多达30个学科，其分布由高到低依次是船舶工业（占20.73%）、交通运输经济（占19.74%）、公路与水路运输（占19.08%）、职业教育（占8.88%）、高等教育（占7.57%）、旅游（占4.61%）、档案及博物馆（占3.62%）、体育（占2.63%）、文化（占1.64%）、图书情报与数字图书馆（占0.99%）等。再统计这些期刊，发现属于中文核心期刊的比例为九分之七，也证实了这些期刊论文的质量和水平较高。此外，对期刊论文的作者所属机构分析可知，作者分布还是比较集中于航海类高校（包括本科院校和专科学校甚至职业技校等），没有得到广泛拓宽和大众化及群众化，也证实作为普通科研工作者还有插入该领域研究的机会和空间。人们可以发现这些期刊论文是具有一定的科研水平的，来自科研水平和科研要求较高的专业性单位。分析期刊论文的资助基金非常重要，可以大致判断论文的层次高低。经过统计可见，国家自科基金1项，国家社科基金1项，江苏省教育厅人文社科基金2项，江苏省教育厅教育基金1项，江苏省高校教改基金1项，另外一项是福建省本科高校教改基金，基金项目总数只有7项，证明国家和地方都没有足够重视和支持该方面的研究，从另一方面来说，该领域研究有望申报国家自科基金和国家社科基金资助；进一步发现，各省份竟然对该领域的研究支持几乎空白，有待加强，从另一方面可知，在该领域研究方面申报省市自科基金和社科基金还有很大的潜力。

（三）相关硕博学位论文分析

硕士与博士学位是高层次人才的标志体现，硕士与博士的培养是一个国家高层次人才培养的成绩体现，硕士学位和博士学位是广大莘莘学子拼搏的目标与方向，硕士学位论文和博士学位论文要能达到其学位授予的要求水平，所以可以体现该领域方面的研究水平，具有较大的信息量和可信度。硕士研究生与博士研究生将“航海文化”相关问题作为硕博论文的研究主题，在很大程度上可以体现该硕博学位授予单位、人才培养机构对该领域方面的重视程度和研究热情以及倾注精力与付出的财力、人力与物力。所以，统计分析相关“航海文化”主题的研究领域的硕博论文具有较为重要的意义和作用，可以让我们追踪该领域方面的研究热点和难点以及突破点等等。以中国知网数据库为数据来源，以“航海文化”为主题检索到14篇硕博论文，而且全是硕士论文，没有1篇博士论文，以“航海文化”为摘要，则检索到12篇硕士论文，而以“航海文化”为关键词检索到2篇硕士论文，如果以“航海文化”为题名，则只检索到1篇硕士论文。

三、结论与讨论

其一，从几大文献数据库搜集到的文献数量共有4000多条文献信息，从这些文献信息发现，相关文献出现初始时间大概在新中国成立后的两年，这表明航海文化的研究在新中国成立后才得到相关科研人员的注意，在过去的历史中，要么是因为人们根本没有注意到“航海文化”，要么是因为那些年代因动荡不安的原因而导致相关文献得不到保存和传播。此外，从文献出现的数量可见出现四个阶段：第一个阶段是低平微量阶段（1952—1982年），长达三十年，每年发表的文献不超过5篇；第二个阶段（1983—2001年），长达二十年，每年发表的文献突破10篇，但没有突破50篇，每年发表的文献基本相当，有所波动，但波动性不大，这跟当时的党和政府的改革开放政策有关，但也许政策还来不及关注“航海文化”而显得虽有觉醒但热情不高或照顾不周；第三阶段为逐年大涨阶段（2002—2015年），逐年增长的幅度非常大，在2015年达到历史的最高峰；第四阶段为热情消长调整阶段（2016年至今），虽然发表的文献数量有所减少，但可以预见这个回调和下降可能为后期的再度大涨储蓄力量。其二，从文献的类型来分析，发现在早期的相关文献较为单一，基本上是期刊论文，学位论文、会议论文、新闻报道和专利等等几乎空白，改革开放之后，文献的类型开始有所增加，但不多；党的十六大以后，文献的类型得到了大力充实和丰富。2015年以来，虽然年度发表的文献有所下降，但文献的种类有所增加，且期刊论文以外的其他类型的文献有所增加。可以预见，以后以“航海文化”的其他研究成果文献将进一步增加和拓宽。其三，统计分析所发表的相关“航海文化”的期刊论文可见，核心期刊论文很少，不到10%，中文社科引文索引期刊论文更少。由此可见，相关“航海文化”的研究成果的水平与质量有待提高。其四，从相关“航海文化”研究的硕博论文的统计分析来看，论文数量很少，博士学位论文空白，硕士学位论文也只有14篇，且这14篇硕士学位论文来自与航海相关的高校，证实“航海文化”的相关研究还没有得到高校重视，没有普遍铺开，也同时让人们可以预见，“航海文化”的相关研究还存在很大的发展潜力。结合这四个结论，可以认为“航海文化”的研究没有得到人们的重视，没有得到广大科研工作者的高度重视和青睐。党和政府虽然反复呼吁人们重视“海洋强国”战略的重要性和践行“海洋强国”战略的实施，但也许经济和精力有限，“航海文化”的研究只是局限在一些与“航海”密切相关的行业和部门以及高校教师；另外，研究的手段和方法及措施单一，学科与专业之间的交叉与互补及配合不够深入和广泛，研究的深度不够；管理性研究成果占大多数，但对于一些技术性的问题探究不够，政策的分析也只是泛泛而谈，没有做到真实揭示某些政策的弊端，提出相应的改革方法和途径不够；理学与工学方面的研究成果过少，等等。当然，这些研究的不足和空白或缺陷，正是我们该进一步深入加强和填补的切入口，从而可以预见在未来的一段时间里，人们对“航海文化”的研究将进一步加深和拓宽，研究成果的类型将得到极大丰富，研究成果的数量也将大幅增长。

参考文献：

［1］郭莲.文化的定义与综述［J］.中共中央党校学报，2002（1）.

［2］孙光圻.传统中国航海文化及今日之鉴［J］.学术前沿，2012（7上）.

作者:邓绍云 邱清华 黄建淼 单位:北部湾大学建筑工程学院