摘要：运用博弈论的模型和方法,研究了PPP模式下政府与私营财团合作建造和运营一条高速公路时,新建高速公路的定价与项目最优股权结构问题。并与BOT模式下新建高速公路定价与政府收益进行了对比研究。研究结果表明：在有效激励的条件下,两种模式的最优收费价格相同。但是,政府在BOT模式下的收益显著低于PPP模式下的收益。

关键词：ppp 高速公路 定价 股权结构 持股比例 

单位：天津大学管理学院 天津300072 国家开发银行天津市分行 天津300061