摘要：在广义交通阻抗概念下,提出综合路阻函数模型.把时间、费用、交通流、收费站和城市节点影响通过参数标定建立起综合函数关系,避免了一般综合性路阻函数费用与时间相互转换过程中,需要时间价值参数这一难定量的指标.将建立的综合路阻函数模型,通过等式关系转化成交通规划软件TransCAD内部函数形式,以实现模型与交通规划软件结合应用,弥补了本文建立的路阻函数没有对交叉口进行专项考虑的缺陷.并用河北唐山的实例说明该函数模型的可行性.结果表明本文方法较常用的BPR曲线拟合交通量误差有显著降低.

关键词：路阻函数 极大似然估计法 标定 tramcad软件 

单位：长安大学交通工程研究所; 陕西; 西安; 710064; 交通部科学研究院; 北京; 100029