摘要：为研究循环荷载作用下风积土累积塑性变形特性，以哈大高铁苏家屯试验段风积土为研究对象，通过一系列固结不排水动三轴试验，研究不同含水率、振动频率、压实系数的土样在不同动应力水平下的累积塑性变形规律。试验结果表明循环荷载作用下，风积土的ερ-lgN曲线呈稳定型、破坏型和临界型3种类型。极差分析结果表明动应力幅值盯。，是影响风积土累积塑性应变唧的最重要因素，其次为含水率ω和压实系数kc，振动频率f对ερ几乎无影响。基于动三轴试验结果和已往模型研究，提出了改进的Monismith数学模型，建立了模型参数a和b与上述4个因素之间的多元缌陛回归公式。利用所建模型计算了不同工况时风积土的ερ-lgN曲线，其值与试验结果吻合较好，验证了模型的有效性。

关键词：道路工程 风积土 累积塑性变形 monismith数学模型 循环荷载 

单位：辽宁工程技术大学土木与交通学院 辽宁阜新123000