摘要：为保障城市群交通运输系统运营安全，解决城市群交通运输系统站点或线路故障引起的交通网络瘫痪问题，以“复合”的视角对网络级联抗毁性进行深入研究。针对不同运输方式交通网络节点、连边的差异性，构建基于强度和运输方式分担率的城市群复合交通网络模型，进行网络级联失效分析。考虑节点暂停状态对网络性能的影响，分析节点受损后的负载重分配，构建城市群复合交通网络级联失效模型，并引入基于观测信息模糊度的不完全信息攻击策略，以修正后的测度指标评估级联失效对网络抗毁性造成的影响。以呼包鄂城市群为例进行仿真试验，发现轨道子网的叠加增大了节点的过载承受能力，将大量失效节点转变为暂停节点。同时，容量参数、过载能力调节参数越大网络的级联抗毁性越强，而观测信息模糊度越大，网络级联抗毁性不一定越强，其产生作用的阈值为0．4。结果表明：复合交通网络的构建提高了单一运输方式交通子网的级联抗毁性。城市群交通子网的叠加可以增大节点的过载承受能力，将大量失效节点转变为暂停节点，通过增大节点容量并提高其过载承受能力，能够防止级联失效对复合交通网络产生的不利影响。通过对识别出的关键节点加强防护可以进一步优化复合交通网络的级联抗毁性。

关键词：交通工程 抗毁性 级联失效 城市群交通网络 不完全信息攻击策略 

单位：内蒙古大学交通学院; 内蒙古自治区呼和浩特010070; 北京航空航天大学交通科学与工程学院; 北京100191