摘要：“桥头跳车”是由路基与桥台连续处的高差而引起的车辆跳跃现象。本文参照简化的车辆模型和桥梁模型建立了车-桥相互作用的数学模型，提出了一种车-桥振动简化计算方法。利用该方祛考虑“桥头跳芋”对连续梁桥各特征截面动力响应的影响，通过数值分析可定性地确定“桥头跳车”现象对汽车荷载冲击系数取值的影响，为将来冲击系数的进一步修改提供参考。

关键词：桥头跳车 动力响应 冲击系数 

单位：南京工业大学土木学院; 江苏南京210009; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150090