摘要：根据路线平面线形对汽车运行速度的影响，建立了适用于各种车型的直线、缓和曲线、圆曲线上的理论运行速度模型，并研究了它们在不同设计速度下的临界半径，从而得出在不同设计速度、不同半径圆曲线上的最大稳定理论运行速度，为平面线形上的理论运行速度预测、路段的划分以及模型的整合提供依据。

关键词：高速公路 平面线形 运行速度 预测模型 

单位：华南理工大学; 广东广州510641