摘要：利用实测弯沉数据反算结构层模量是落锤式弯沉仪（FWD）应用于旧混凝土路面结构检测的核心所在。但是，由于路面结构层参数的多元性，路基反演模量有时可能偏离实际。为寻其根源，作者结合成绵高速公路路面检测，采用有限元分析软件ANSYS，建立了路面非线性有限元模型，并在此基础上，以路基下卧刚性层及路基材料非线性为可变参数，对比了4种不同组合情况下的路基反演模量，发现：路基下卧刚性层的深度对检测数据的反演结果有显著影响，而路基土的非线性性质对反演结果影响有限。因此认为，基于FWD检测数据的结构层模量反演时，可以将路基近似为线弹性体。

关键词：落锤式弯沉仪fwd 模量反演 刚性层 非线性 

单位：西南交通大学土木工程学院; 四川成都610031; 四川省交通厅公路规划勘测设计研究院; 四川成都610041