摘要：根据粗糙集及合理变权理论确定公交线网中节点的重要度，进而确定线路的重要度。以单位里程的路线重要度最大为目标，以单条公交线路的长度为约束条件，生成公交初始网络，采用 Black-Scholes模型对初始网络进行投资的实物期权评价，判定网络是否可行，并根据线路重要度确定城镇公交线路的建设实施顺序。以江苏省吴江市干线公交线路的布设为例，得出规划的干线公交线路331 km 及公交线路的建设实施顺序。

关键词：交通规划 合理变权 实物期权 城镇公交 线路布设 

单位：苏州科技学院; 土木工程学院; 江苏; 苏州215011