摘要：基于路基路面协调变形，建立三维有限元分析模型。在土基层采用具有应力相关的动态回弹模量Uzan模型，对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算，并根据Uzan模型的参数对路基变形计算的影响进行了讨论，通过与静态回弹模量的对比，揭示不同路基回弹模量模型对路基土应力应变行为的影响。有限元分析结果显示，随着轴重和轴型的增加，路基工作区深度不断扩展，多轴荷载应力的叠加效应在路基深层愈加显著；采用应力相关的回弹模量与线弹性回弹模量相比，路基的竖向位移更大，承担的载荷压应力略小，工作区深度有所增加。

关键词：回弹模量 应力相关 有限元 路基工作区深度 协调变形 

单位：湖南省永龙高速公路建设开发有限公司; 湖南永顺416700; 湖南省交通科学研究院; 湖南长沙410015