摘要：二次衬砌缺陷条件下内层补强结构稳定性-直是深埋交通隧道工程中的关键科学问题.建立有限 元结构 - 荷载 ANSYS数值力学模型,研究某深埋隧道缺陷衬砌内层补强加固效果、变形特性,以及力学响应. 研究表明在深埋 Y 级围岩条件下,隧道素混凝土二衬结构拱顶属于抗拉控制,承载力、安全系数、结构拉应 力均不满足要求,结构不安全,需采取加固措施;内层采用 C35厚度 30cm钢筋混凝土补强后,衬砌结构承载 力满足要求.采取内层补强措施,即在原缺陷衬砌内侧套打钢筋混凝土衬砌补强,补强后衬砌断面满足规范要求,并不需要拆除原缺陷段衬砌,该方法可大幅度节约成本和提高进度.

关键词：隧道 二次衬砌 缺陷 补强 稳定性 

单位：中铁二十三局集团第二工程有限公司; 黑龙江; 齐齐哈尔161000