关键词：证课融合；维修电工实训；教学设计
作者简介：刘丽萍（1979-），女，吉林长春人，长春职业技术学院，讲师。（吉林 长春 130033）
中图分类号：G642.423 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）13-0145-02
随着国家高等职业院校教学改革大幕的拉开，教学设计这个词出现的频率越来越高，什么是教学设计？教学设计是针对教学系统解决实际教学问题的一种特殊的设计。它采用系统的方法，将学习理论、教学理论的原理变换成对课程的教学目标、教学内容、教学方法、教学策略以及教学评价等环节进行具体的计划，创设出有效的教与学的“过程”或“步骤”，它的根本目的是促进学习者的学习。
一门课程教学质量的高低直接受教学设计质量优良的影响。为此，在授课之前课程教学团队要进行科学、客观、详细的教学设计。笔者从事“维修电工实训”教学多年，并指导中级维修电工考证实训，多次进行企业维修电工工作人员岗前培训。本文根据笔者所在学校实际教学情况，从课程定位、课程教学目标、课程教学内容、教学方法以及考核评价几方面阐述“维修电工实训”课程教学设计。
一、准确进行课程定位
电气自动化技术专业主要培养能够在企业及相关领域中从事电气自动化设备及自动生产线的安装、调试、维修及技术改造，从事供配电设备管理、维修及机电产品的营销工作，具有良好的职业道德意识、精湛的专业技能、较强的竞争能力和可持续发展的学习与适应能力的高素质技能型专门人才。
本专业学生的职业领域主要涉及电力行业、装备制造行业等电力设备及机电设备生产、维修等企业，主要从事安装电工、维修电工、值班电工、电气设备操作员、电气技术员等工作岗位。从事这些岗位都需要具有中、高级维修电工资格证，而“维修电工实训”课程正是针对这些岗位的维修电工资格证书而开设的。该课程实践性强、应用面广，为学生考取维修电工中、高级资格证书及毕业就业夯实基础。
二、明确课程教学目标
通过对专业培养目标的详尽分析，归纳总结出本课程的教学目标：通过本课程的学习使学生熟练掌握维修电工常用仪器仪表及专用工具的选用、维护的基本知识和操作规程；熟悉照明配线、动力配线、电子装配等操作工艺要求；熟练掌握国家职业标准《维修电工》中、高级所规定的车床、铣床、磨床、钻床以及交、直流电机的基本结构、工作原理、电气配线、安装调试、检修工艺编制、故障检测技术以及PIC、变频器技术。
三、合理选取教学内容
本课程以《维修电工》国家职业资格标准中所规定的工作内容、技能要求及相关知识为主线，以操作规程、施工工艺、验收规范为依据，以提高学生实践能力为本位，以项目教学为主导，结合学校现有实训设备，通过企业专家论证会，确定选取电工基本操作、常用电工仪表的使用与测量、常用室内线路的安装与维修、三相异步电动机拆装与检修、三相异步电动机典型控制电路的安装与维修、亚龙维修电工高级考核装置应用、典型机床电气控制电路的安装、调试与维修、PLC及变频器的应用等典型项目作为本课程教学内容，涵盖了维修电工岗位所需的理论知识与实践技能。
在教学内容编排上实现“学校教学、企业实践、国家考级”的三统一，确保教师教得好、学生学得快、考得过、用得上。具体教学内容及学时安排如表1所示。
四、科学设计教学过程
通过分析学生的生源情况、知识技能基础、学习能力以及学习态度情感价值观，基于工作过程六步骤进行项目化教学过程设计。
资讯阶段：教师布置任务，教师介绍相关理论知识，学生查找相关资料。
计划、决策阶段：学生分组讨论并制定工作计划，学生与教师交流工作计划。
实施阶段：学生在教师指导下或自主完成任务。
检查、评价阶段：检查结果（自检、互检），学生自我评价，教师评价、总结，在此阶段发现问题，查遗补漏。
五、恰当选用教学方法与手段
根据课程性质、教学内容以及学生特点，灵活运用操作演示法、案例分析法、实践法、巡回指导法等方法，同时辅助使用计算机、多媒体等现代教学手段进行教学。注重对学生综合职业能力的培养，加强对学生创新能力、开拓精神的培养。引导学生积极思考、乐于实践，充分调动学生学习兴趣，提高教学效果。
六、开放式设置考核方式
以学习项目为考核单元，注重对学生完整工作过程的评价，根据学生完成工作过程的态度、工作质量、操作规范、相关测试（口试）等内容综合评定，采取学生互评、学生自评、指导教师评价等形式进行评定。考核的重点在于评测学生是否具备了维修电工职业能力，是否具备了工作积极、主动、热情等良好的职业素质。
每一个学习项目的成绩评定明细如表2所示。
表2 每一个学习项目的成绩评定
评价项目 小组互评 学生自评 教师评价
比例（%） 5 5 90
根据课程总学时及每一个项目的学时，确定每一个项目成绩在课程总成绩中所占的比例，详细如表3所示。
表3 课程总成绩
评价项目 项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
比例（%） 5 5 5 5 25 10 30 15
七、总结
课程教学设计的实质是为了提高教学质量和教学效率，使学生在有限时间内能够学习到更多的理论知识，最大幅度地提高学生实践能力，更多层面锻炼学生的职业素质能力，从而为学生获得长足的发展奠定良好基础。
教学设计以遵循教学设计的系统性、理论性与创造性、计划性与灵活性、具体性，遵循教学基本规律为前提进行。
教学设计要按照“为什么学”、学什么”以及“如何学”的顺序进行设计。“为什么学”是指要确定教学的目的以及学生的学习需要；“学什么”则是指根据教学目的，进一步确定课程教学内容；“如何学”是要明确授课过程中采取什么策略来实现具体的教学目标，使学生掌握需要的教学内容。另外，教学设计还要评价方法，即对教学的效果进行客观、准确而又全面的评价。教师根据评价的结果对以上教学环节逐步进行修改完善，以确保今后教学时能够更进一步促进学生的学习，获得更高的教学质量。
参考文献：
[1]刘丽萍.《电工技能实训》说课竞赛的思考[J].科技创新与应用，
2012，（26）.
关键词：汽车维修技师；培养；课程体系
中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）03-0040-03
中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年，中国汽车产量为1841.89万辆，同比增长0.84%，全国汽车销量为1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车产量1448.53万辆，同比增长4.23%，销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车产量393.36万辆，同比下降9.94%，销量403.27万辆，同比下降6.31%。
随着汽车保有量和汽车维修业务量的快速增长，对汽车维修从业人员，特别是维修技师的数量和质量要求也越来越大、越来越高。如何加强汽车维修技师的培养，构建岗位适应性强、可操作性好、培养效果佳的课程体系是职业教育的重中之重，建立面向汽车维修技师培养的课程体系具有重要意义。
加强汽车维修技师的培养是汽车行业发展的迫切需要 中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》指出：要“实施国家高技能人才培训工程和技能振兴行动，通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式，加快高技能人才的培养。充分发挥高等职业院校和高级技工学校、技师学院的培训基地作用，扩大培训规模，提高培训质量。在职业院校开展职业技能鉴定工作，大力推行职业资格证书制度，努力使学生在获得学历证书的同时，取得相应的职业资格证书”。汽车维修企业为了适应业务量快速增长的形势和保证修理质量，亟需高素质的汽车维修人员，特别需要具有一定理论水平、掌握现代机修技术的汽车维修技师及高级技师，所以，企业一方面，积极培养自己的技师，另一方面，也不惜成本引进高水平的维修技师。虽然广开渠道，但目前仍不能满足行业发展的需要。
加强汽车维修技师的培养是高职学生职业理想实现和自身发展的需要 学生选择了汽车专业，为了学生职业理想的实现和自身发展的需要，高职院校应建立面向技师培养的培养体系，使学生明确职业发展方向，为学生铺设良好的技术上升渠道，才能有利于学生的成长、成才。
加强汽车维修技师的培养是高职学生扩大就业面和提高岗位适应性的需要 汽车专业毕业生的就业形势越来越严峻，大量汽车专业的毕业生竞争有限的岗位，其难度不言而喻，有的毕业生甚至改行或待业。如果学生能够具备维修技师资格水平，则在激烈的就业竞争中容易占有一席之地，也能为有志于汽修行业创业的毕业生奠定良好的技术基础。
汽车修理工职业能力分析
依据汽车修理工国家职业标准，汽车修理工职业共设五个等级，即初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）。
职业道德 包括职业道德基本知识和职业守则两部分。职业守则包括：（1）遵守法律、法规和规定。（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。（3）认真负责，严于律己。（4）努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。（6）严格执行工艺文件，保证质量。（7）重视安全、环保，坚持文明生产。
基础知识 （1）钳工基本知识。钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法；测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基本知识。（2）汽车常用材料知识。汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用；燃料的牌号、性能及应用；油（脂）的牌号、性能及应用；汽车常用工作液的牌号、性能及应用；汽车轮胎的规格、分类、组成及应用；轴承的类型、结构与代号；螺纹的种类与代号。（3）机械识图知识。机械制图的国家标准；公差配合的基础知识及标注方法；识读简单的零件图。（4）电工基本知识。电路；电磁感应；正弦交流电基础知识；电功与电功率基础知识；电路基本元件的名称与代号；常见电子元件的名称与代号。（5）液压传动知识。液压传动的基本知识；液压传动在汽车上的应用。（6）汽车维修机具的性能和使用知识。举升器；机械拆卸、安装工具。（7）汽车构造知识。汽车的总体构造；发动机的总体构造；发动机的工作过程；曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、系、传动系、行驶系、转向系、制动系的功用和组成；车身的结构与作用。（8）汽车电气设备与电子控制装置知识。蓄电池的功用；交流发电机与调节器、启动机、汽油机点火系统的功用与组成；汽车电器辅助装置的功用；汽车常用传感器、车用电控单元、执行元件的基本知识。（9）安全生产与环境保护知识。汽车维修作业安全操作规程；汽车防火知识；汽车尾气排放法规；汽车修理环保知识；急救知识。（10）质量管理知识。质量管理的性质、特点与基本方法。（11）相关法律、法规知识。劳动法、合同法、质量管理法、消费者权益保护等相关知识。
汽车修理工工作要求分析
对汽车修理工初级、中级、高级、技师和高级技师的技能要求是依次递进的，高级别涵盖低级别的要求，现将修理工工作要求概述如下。
初级 （1）发动机维护。一级维护；二级维护；发动机的小修作业。（2）诊断与排除发动机故障。诊断、排除汽油发动机油路和电路故障。（3）汽车底盘维护。一级维护；二级维护；底盘的小修作业。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除离合器、手动变速器、车轮与制动系统故障。（5）汽车电器设备维护。一级维护；二级维护。（6）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除起动系、充电系、照明、喇叭、仪表装置故障。
中级 （1）发动机维护。二级维护前发动机检测与附加作业的确定；发动机二级维护附加作业。（2）发动机修理。零件的检验与分类；气缸盖与配气机构、气缸体与曲柄连杆机构、燃油与进气系统、冷却系统、点火系的检修。（3）诊断与排除发动机故障。诊断与排除发动机故障。（4）汽车底盘维护。二级维护前的检测与附加作业确定；底盘二级维护附加作业。（5）汽车底盘修理。离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、万向传动装置、机械转向器、悬架系统的检修；车轮定位的检查与调整；鼓式制动器与传动装置、盘式制动器与传动装置、驻车制动器的维修。（6）诊断与排除汽车底盘故障。诊断与排除汽车底盘故障。（7）汽车电器设备维护。二级维护前的检测与附加作业确定；汽车电器设备二级维护附加作业。（8）汽车电器设备检修。启动机、发电机、空调制冷系统、仪表的检修。（9）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除电器设备、空调系统故障。
高级 （1）发动机大修。编制零部件修理工艺卡；发动机总成大修；过程检验与竣工验收。（2）诊断与排除发动机故障。诊断并排除发动机故障。（3）汽车底盘大修。编制零部件修理工艺卡；汽车底盘总成的大修；过程检验；竣工验收。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除汽车底盘故障。（5）汽车电器设备修理。充电系统、起动系统、空调系统的修理。（6）诊断与排除汽车电器设备故障。诊断并排除汽车电器设备故障。
技师 （1）汽车修理。发动机修理；汽车底盘及车身的修理；电器设备的修理；汽车维修作业组织与质量监控。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断与排除发动机故障；诊断与排除汽车底盘与车身故障。（3）培训与管理。培训；生产管理；技术管理。
高级技师 （1）汽车修理。编制汽车维修工艺规程；发动机修理；汽车底盘维修；电器设备的修理。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断并排除发动机故障；诊断并排除汽车底盘及车身故障。（3）培训与管理。维修质量管理；组织管理；培训。（4）技术改造与试验。设备、车辆、工艺的改进；试验和研究。
对汽车修理工工作要求的分析结论
根据以上概述分析可知，对于不同技术等级，工作要求有不同的侧重点，为建立相应的培养目标和课程体系指出了方向：（1）对初级工的工作要求主要侧重于汽车维护、简单的故障诊断与排除。（2）对中级工的工作要求主要侧重于汽车发动机修理、汽车底盘修理和汽车电器设备的检修。（3）对高级工的工作要求主要侧重于发动机大修、汽车底盘大修和汽车电器设备修理。（4）对于技师、高级技师的工作要求主要侧重于汽车修理、诊断与排除汽车疑难故障、培训与管理、技术改造与试验（高级技师）等方面。
面向汽车维修技师的人才培养目标
通过对汽车修理工职业标准的分析、行业背景分析、企业调研等，提出汽车修理技师的人才培养目标：培养具有良好职业道德与素质，具备敬业和开拓精神，面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车检测站等单位，在生产、服务一线主要从事汽车机电维修工作，能够完成汽车维护、汽车修理、汽车故障诊断、汽车维修培训与管理、汽车维修技术改造与实验等方面的工作，具有一定创新能力的德、智、体全面发展的高素质技能型专门人才，并为今后能够胜任技术骨干、技术总监、部门主管等岗位做好技术人才和管理人才的储备。
培养汽车维修技师的专业课程体系
课程体系构建 以人才培养目标为核心，在培养目标的指引下，突出综合性、职业性和先进性等特点，建立培养汽车维修技师的专业课程体系。培养汽车维修技师的专业课程体系主要包括基础课程、专业课程和集中实践三大部分，如图1所示。（1）基础课程主要包括《职业道德》、《机械识图》、《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《法律法规》、《汽车节能、环保与安全》等。（2）专业课程主要包括《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电器设备检修》、《汽车性能与检测技术》、《汽车维护》、《汽车专业英语》、《汽车维修业务接待》、《汽车维修质量检验》、《现代汽车企业管理》等。（3）集中实践主要包括《汽车拆装实训》、《汽车维修工考证实训》、《汽车维修与检验生产实训》、《毕业综合实践》等。
课程标准构建 在课程体系构架下，根据汽车维修技师职业能力分析，编制各门课程的课程标准，课程标准是维修技师培养的落脚点和关键点，所以要体现培养的目的性、系统性、科学性和先进性。课程标准的主要内容应包括课程性质与作用、课程设计思路、课程目标（专业能力目标、社会能力目标、方法能力目标）、课程情境设计（学习情境划分、学习情境描述）、学习材料选用、教学组织与设计、考核与评价、教学资源建设等。
技师培养的教学模式与方法
在技师培养的过程中，因其注重实践能力的培养和提高，可以采用项目教学、任务驱动的教学模式和方法，在教师指导下，通过完成规定的项目任务，既能获得汽车维修专业知识，又能提高实践操作能力，也可采用校企合作“订单班”、工学交替等模式进行培养，这些均为比较适合培养实用型、技能型人才的现代化职业教育模式。
参考文献：
[1]马良军.技师人才培养的实践与探索[J].继续教育研究，2007（6）：99-100.
[2]许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛，2008（5下）：8-10.
[3]章振周，唐成棉.职业教育任务驱动课程模式的构建[J].职教论坛，2007（4下）：18-20.
关键词：电气专业 电控系统维修类一体化课程 故障树 教学设计
电气自动化设备安装与维修专业根据《一体化课程教学资源包开发指导手册》开发出本专业三个层级（中、高、技师）的一体化课程。其中，有三门电控系统维修类课程：高级课程，即简单电子线路维修，课程中学习任务包括DS--2042型数码电子钟无法显示故障维修、DSC-32型直流调速柜开环控制系统无法调速故障维修；高级课程，即继电控制线路维修，课程中学习任务包括20/5t桥式起重机继电控制线路维修、B2012A龙门刨床继电控制线路维修；技师课程，即《复杂设备电气控制系统维修》，课程中学习任务包括DSC-32卷扬设备停止运转电气控制系统维修（直流调速）、TVT-LMB-01仿真型龙门刨床正向运行无法调速故障电气控制系统维修（交流调速）、企业课题（XX型地面设备电控系统故障维修）、课程拓展（撰写TVT-LMB-01型龙门刨床电气控制系统维修技术手册）。
本文以电气专业技师层级电控系统维修类学习任务――TVT-LMB-01仿真型龙门刨床正向运行无法调速故障电气控制系统维修（交流调速）为例，研究以下两个问题：为什么绘制故障树，绘制故障树的教学设计。
一、为什么绘制故障树
绘制故障树是电气专业电控系统维修类一体化课程的专业核心技能。学生学会了绘制故障树，就学会了电控系统维修类工作的核心技能（维修工作方法），为能够胜任企业中电气自动化设备的电控系统维修类工作奠定了基础。
1.绘制故障树是后续维修工作的前提
利用鱼骨图技术，分析TVT-LMB-01仿真型龙门刨床正向运行无法调速故障电气控制系统维修（交流调速）案例，得出以下各个工作环节的技能点。
（1）工作环节1：明确任务。工作目标：明确案例任务的工作内容、验收标准。输出结果：故障树。技能点：绘制电气原理框图，绘制故障树。
（2）工作环节2：制定维修方案。工作目标：制定案例任务的维修流程及元器件、工具、仪表清单。输出结果：维修方案。技能点：依照故障树制定维修流程，依照故障树制定工具、仪表清单。
（3）工作环节3：维修。工作目标：确定故障点，排除故障，自检试车。输出结果：维修记录。技能点：依照维修流程，利用诊断工具（万用表、上位机监控软件、变频器OP、示波器等），采用检查方法（电压法、替换法、调整参数法等），确定故障点；采用维修工具（热风枪、电工通用工具等）修复故障元件或替换故障元件。
（4）工作环节4：验收交付。工作目标：验收设备，完成产品的交付。输出结果：验收单。技能点：核算维修成本。
（5）工作环节5：总结与拓展。工作目标：总结经验、提高效率，强化技能。输出结果：技术论文，T101恒压供水压力波动电气控制系统维修方案。技能点：撰写技术论文，绘制故障树。
通过上述5个工作环节技能点的分析得出，只有绘制完成故障树，才能确定维修流程及所需的工具、仪表，制定维修方案，实施维修等。
2.绘制故障树是电控系统维修类工作的核心内涵
利用鱼骨图技术，分析电控系统维修类课程所有学习任务，梳理每个学习任务的技能点，可提炼出电控系统维修类工作的以下内涵。
（1）工作环节1：明确任务。内涵：复杂问题简单化。
（2）工作环节2：制定维修方案。内涵：经验法，即查询维修记录，对同类故障，利用经验直接排除；缩小故障范围法，即绘制故障树。
（3）工作环节3：维修。内涵：依照维修方案，利用诊断工具（验电器、万用表、上位机监控软件、变频器OP、示波器等），采用检查方法（电阻法、电压法、电流法、短接法、逐步排除法、替换法、调整参数法等），确定故障点。
（4）工作环节4：验收交付。内涵：采用维修工具（电工通用工具、电烙铁、热风枪等）修复故障元件或替换故障元件，自检试车。
（5）工作环节5：总结与拓展。内涵：核算维修成本、总结经验、提高效率。
通过对上述5个工作环节内涵的分析得出，绘制故障树能够缩小故障维修范围、简化维修步骤、确定维修流程、提高维修效率，对诊断故障点、排除故障起到了指导作用，是电控系统维修类工作的核心内涵。
二、绘制故障树的教学设计
本文以绘制TVT-LMB-01仿真型龙门刨床正向运行无法调速故障电气控制系统维修（交流调速）故障树为例，介绍利用鱼骨图技术分析“明确工作任务”工作环节中，绘制故障树所对应的知识与技能。
1.需要具备或学习的技能点、知识点
（1）技能点。包括：会分析电控系统的控制电路（梳理输入、输出信号）；会分析电控系统的主电路（梳理驱动器、执行器）；会绘制电控系统电气原理框图（梳理电控系统的单元模块）；会确定故障范围（依据正向运行无法调速故障现象对照电气原理框图，在电控系统原理图上圈出故障所涉及的元件及接线）；会绘制故障树。
（2）知识点。包括：P1C数字量、模拟量输入接口DI＼AI、P1C模拟量输出接151AI＼AQ，变频器模拟量控制信号输入端，创台主拖电机电气控制方式、横梁电机电气控制方式，侧刀架电机电气控制方式、垂直刀架电机控制方式、三类电机四种控制方法的特点，PLC输入侧单元模块、PLC输出侧单元模块，主电路执行单元模块（创台主拖电机模块、横梁升降电机模块、侧刀架电机模块、垂直刀架电机模块、抬刀电磁铁模块）。
通过针对案例的分析，在梳理完成绘制故障树所需要具备或学习的知识和技能点后，可以得出绘制故障树教学的重点和难点是“学会绘制故障树的方法”。
2.绘制故障树的六步法
绘制故障树教学设计思路是学生通过自主学习，归纳提炼出绘制故障树的六步法，具体教学设计如下所示：
（1）工步1
教学目标：梳理电控系统的控制电路――s7-200PLC输入信号。
设置引导问题：在TVT-LMB-01仿真型龙门刨床电气原理图上，圈画出S7-200PLC输入端子及外接元器件。
教学组织：组织学生在工作页的原理图上圈出s7-200PLC输入端子及外接元器件；组织学生轮流说出一个s7-200PLC输入端子及外接元器件，课代表在白板上记录；师生进行头脑风暴，探讨有无遗漏，并研讨AT为何种信号输入。
（2）工步2
教学目标：梳理电控系统的控制电路――s7-200PLC输出信号。
设置引导问题：在TVT-LMB-01仿真型龙门刨床电气原理图上，圈画出S7-200PLC输出端子及外接元器件。
教学组织：组织学生在工作页的原理图上圈出画出s7-200PLC输出端子及外接元器件；组织学生轮流说出一个s7-200PLC输入端子及外接元器件，课代表在白板上记录；师生进行头脑风暴，探讨有无遗漏，并研讨AQ为何种信号输入及变频器模拟量控制信号输入端。
（3）工步3
教学目标：梳理电控系统的主电路――驱动器、执行器。
设置引导问题：在TVT-LMB-01仿真型龙门刨床电气原理图上，圈画出驱动器、执行器。
教学组织：组织小组学生研讨，该刨床采用了几类电机，分别采用哪些控制方式，分别驱动哪些负载；组织学生展示，研讨成果，课代表在白板上记录；师生进行头脑风暴，探讨有无遗漏，教师点评三类电机四种控制方法的特点。
（4）工步4
教学目标：梳理电控系统――单元模块。
设置引导问题：在TVT-LMB-01型龙门刨床电气控制系统框图上，填空补画完整。
教学组织：组织学生查找变频器手册，展示M430变频器3、4、5、6、9接线端子的含义，教师小总结；组织学生以小组为单位在网上查找类似龙门刨床的电气原理框图，在工作页上补写完整电气原理框图；组织利用实物投影小组展示成果，后续小组点评；师生进行头脑风暴，探讨是否有误导项，如有在工作页上打“×”符号。
（5）工步5
教学目标：确定正向运行无法调速故障的范围。
设置引导问题：在TVT-LMB-01仿真型龙门刨床电气原理图中，圈出故障在电控系统中所涉及的元件及接线。
教学组织：利用实物投影展示电气控制系统框图，组织全体学生风暴PLC输入侧单元模块，确定创台调速电位器模块，研讨所涉及的元件及接线；组织全体学生风暴PLC输出侧单元模块，确定变频器启停、运行方向控制模块，研讨所涉及的元件及接线；提问电控系统主电路是否需要绘制故障树；总结排故的宗旨及缩小故障范围的方法。
（6）工步6
教学目标：绘制故障树。
设置引导问题：绘制故障树。
教学组织：绘制顺序为从电源至执行器，该节课10分钟内独立完成（手绘），组织学生展示评价后定稿，教师总结。
看到很多从业者频繁跳槽，行业中用人而不养人的习气越来越重，深感痛惜，从业者芸芸而佼佼者廖廖。本文提及的思路曾由作者系统整理后在京津许多奥迪4S店试行，其目的在于让企业问从业人员同级同酬。减少恶意竞争。籍此机会投稿于《汽车维修与保养》杂志，一方面是感谢当年大力推行这一政策的代表许恪和毕胜两位老师，另一方面也是希望能抛砖引玉，引起更多企业管理人员的共识和完善，抵制对维修人员用而不育的不负责任的做法。为维修人才的成长铺设更广阔的道路。不当之处敬请批评指正。
近几年来，随着车辆保有量的激增，大量4s店不断涌现，使得社会上对维修技师的需求也越来越大，于是出现了一个似乎互相“矛盾”的现象：一方面，无论是专业维修厂还是综合维修企业，都出现了技师(尤其是有一定经验的“熟练工”)非常难找的局面，经常听到有企业管理人员问到“有没有好的技工给介绍几个?钱不是问题!”甚至出现恶意从其它企业“挖墙脚”以快速补充队伍的现象；而另一方面，大量维修技师频繁跳槽，包括刚刚从学校毕业仅仅进入这个行业两三年的新人，在面试中经常看到工作年限不长但工作经历却很多的从业者，前几年还是为了理想、为了能学习到更多东西而跳，到后来则更多是为了收入或者由于某种原因只能靠每次跳槽来提升薪资水平。在笔者看来，这其中很大的一个原因在于很多企业中没有提供给维修技师一个合理的成长规划，使得企业与从业人员之间仅仅是单纯的雇佣劳动关系，二者之间的连接纽带仅仅是“工时”或者“钱”。总是希望“拿来就用主义”，而忽视了企业对于人员培养的这一重要作用，经统计在维修人员离职原因中“感觉学不到东西”以及“没有提升机会”占到了总数75％以上。因此制定一个行之有效的员工成长方案并将其与薪资水平挂钩，长期将其贯彻执行下来，无论对于企业留住自身人员还是吸引外来人员，都是至关重要的，同时对于员工来讲，能够在一个能“多劳多得”同时兼顾“不断成长提高”的企业中辛勤工作及奉献都是让人喻悦的。
员工在入职后及工作过程中，需要根据自身特点有较明确的个人成长路线，以便于激励其在工作过程中不断学习不断进步。同时由于维修行业是一个特殊的行业，是一个对理论和实践要求都很高的行业，单单注重哪一方面都不会收到好的效果。很多企业确实设立了定期的培训制度，然而对于培训内容、等级划分和考核方式以及与薪资挂钩却往往不够明确或流于形式，而这样的结果往往又导致了培训最终流于形式。刚毕业的新员工入厂从实习开始到最后成长为一个技术过硬的高级维修技师，可划分为“实习技师、初级技师、中级技师、高级技师”四大级别，其中每个大级别中又可根据各厂具体情况再细化2～3个等级，如初级a、初级b等。考核周期一般设置为半年和一年，周期过长则使员工看不到希望而不利于提高员工积极性，过短则增加人事考评部门的工作置，同时也因数据积累不全而容易导致结果不够客观、公正。同时要注意考核虽然半年一次，但关键数据的统计则每天都在进行，包括维修台次、工时、返工数量等。在考核时应采用以理论考试和实践考试为主，并结合工作年限、学历、日常培训参加情况、日常考评情况、月平均工时数、月平均维修车辆台次、返修次数、重大质量责任事故等综合考虑。不同维修企业(不同品牌车型特点、企业自身特点、区域行业收入等)可根据自身情况进行调整，但要确保公平、公正和公开的原则。
一、入厂学徒
新毕业学生入厂学徒一般为半年，实习工资因个人学历、能力而定，一般不设奖金；为遵循劳动法设置不超过三个月的试用期。学徒主要安排在快修保养工位，由耐心正直的老师傅带领。在此期间，学徒学习的内容不但包括熟悉车辆基本机构、车辆基本常识、车型特点、车辆使用等技术方面，还包括诸如公司概况、公司规章、安全生产、防火防盗、维修流程等非技术方面。半年后实习期满，考核通过后根据双方意见确认发展方向：车间技术方向、前台服务顾问方向或其它岗位方向。本文仅限于车间技术方向流程进行说明。
建议企业根据经营情况和人员流失情况作为一个制度，每年定期从职业院校招收刚毕业的学生，一方面刚刚毕业的学生对第一份工作都会倾入饱满的热情。同时因为这是他们从学校到社会的第一份工作，因此对企业的忠诚度较高，另一方面每年定期进入一定数量的新人，作为人才梯队建设过程中的新鲜血液也会给企业注入一股年轻动感的活力。作为对学徒工的考核，以孝评结合的方式进行，由客观的技术考核分数加上师傅和车间主管的主观评定，最终结果决定该员工是否录用。技术考核内容如下：
总体说明：以车辆使用说明书为主，熟悉单一车型的各项使用、设定，不低于一个终端用户对车辆的了解程度。并能独立完成下述作业：
(1)更换所有灯泡(不含氙灯)；
(2)理解全部仪表、警告灯及指示灯的含义；
(3)熟悉车辆所有操作和不借助设备进行的车辆设置(包括但不局限于：座椅记忆、更换遥控器电池、保险丝等)。
对于刚入厂的新人来讲，这第一次的考核一定要让其感受到企业的正规和对技术的重视。当考核达标后，就可晋级为实习技师。
二、实习技师
实习技师由中级以上技师带领，跟师傅学习技能。同时跟随师傅进行更多的实际操作，维修质量由师傅负责。除核定的基本工资外，另加师傅奖金的10％作为多劳多得的奖励。实习技师阶段是维修人员快速成长的阶段，是学校所学理论与工作实践快速结合、消化、吸收的阶段。因此这一阶段不宜太短，一般设置为1-2年，可根据企业情况细分为实习技师a和b两个档次(或更多一点的档次)，各档次之间的奖金提成比例略有不同。在这期间实习技师应该养威每天除了多干活还要勤思考、多记笔记的习惯，因为这个期间毕竟每人有个师傅在帮助你、“罩”着你。
考核周期为一年，作为车间主管要记录实习技师的性格特点和维修思路及作业技能。帮助其养成良好的思维和工作习惯，很多人到后期被发现干活不细心太毛躁，就是因为这个时期没有形成规矩。考核方式为：
35％实际操作分数+35％理论考核分数+15％平时客观分数+15％主观评定分数
平时客观分数包括工作量、返工量、培训次数等客观数字组成，主观评定则包括师傅和车间主管根据其平时工作习惯、工作态度等给出的主观分数。实际操作和理论考核范围如下：
总体说明：熟练掌握常用工具的正确使用方法，能够独立、规范、熟练完成专修车型常见直观维修项目。掌握专修车型汽车构造和工作原理的基本理论知识(尤其是机械部分)，从事维修工作一年以上(包括一年)。可以独立在保养工位进行操作。考核周期内无重大责任事故、无违纪者可参加
考核，符合要求可升至下一等级。
(1)常用工具的正确使用1：包括但不局限于各种扳手、钳子等全部个人机修工具。规范、熟练地操作气动工具。
(2)常用工具的正确使用2：包括但不局限于喷油嘴超声波清洗机；喷油嘴免拆清洗机；会使用中文解码器进行基础常规操作，能查询相关故障码。读取常规数据块，并进行编码、自适应值等。
(3)常用仪器仪表的使用：具体包括用游标卡尺、深度尺、内外径千分尺等，能独立、规范、熟练地测量零件直径、长度、深度；测量轴和孔的圆度、圆柱度以及其配合尺寸等。用万用表独立、规范、熟练地测量电阻、电压和电流。
(4)熟记车辆定期维护保养项目和具体内容；能独立、规范、熟练地进行全部车系PDI检查、更换机油三滤、空调滤芯：更换普通刹车盘、片(不含电子制动)；更换轮胎、动平衡等常规保养项目。
(5)能独立拆装车内各种开关件；拆装保险杠、水箱大框等外车身件。
(6)能独立更换正时系统、水泵。
(7)能更换全车油液，清洗节气门、喷油嘴、进气道；独立、规范、熟练地更换手动、自动、CVT变速箱油；更换气门室盖垫、调节器垫。
(8)能够独立、规范、熟练地完成油液压力测量；更换高压线、点火线圈、火花塞；更换电瓶并完成全部适配。进行拆装汽油泵、水温传感器等常见救援工作。
(9)能独立、规范、熟练地更换水箱、冷凝器、发电机、半轴球笼和防尘罩、减震器、发动机大、小油底壳及拆装喷油嘴。
(10)能独立、规范、熟练地更换底盘小部件，如轮轴轴承、半轴油封及所有支臂等。
三、初级技师
从初级技师开始，体现在薪酬上一个重要变化就是开始独立核算工时并领取工时奖金。初级技师由于其维修对象大部分仅集中在传统机修项目上，因此单点工时奖金比中级以上技师要低，一般为标准单点工时的60％～80％。开始独立对维修质量负责，如遇到内部检验查出的返工项目要扣除部分工时；如遇到外部返工则扣除该工项全部工时及部分额外处罚；如引起重大责任事故，则根据企业情况自行订制的制度进行处罚，并延长升级周期。一般在这个级别设置a-c 3个等级，考核周期同样为1年。考核方式为：
30％实际操作分数+38％理论考核分数+30％平时客观分数+10％主观评定分数
实际操作和理论考核总体要求如下：
此级别技师可以开始独立负责保养工位和常规维修工位。能够独立、规范、熟练完成所有直观维修项目，能够完成对专修车型常见的部分诊断维修项目，掌握较深层次的汽车构造和工作原理的理论知识，从事维修工作两年以上(包括两年)。升级条件：一年一考核，无重大责任事故、无违纪者可参加考核，符合要求可升至下一等级。
涵盖所有级别实习技师的技能要求：汽车发动机机械部分构造和工作原理的基础理论知识；发动机计算机控制系统的结构和工作原理；能独立拆装发动机总成并完成发动机大修(测量、拆装、更换零件)。
(1)拆装变速箱总成，更换离合器；更换自动箱的阀体、电脑；
(2)掌握空调系统的构造和原理的基础理论知识；熟练使用制冷剂回收加注设备；更换空调相关部件，如压缩机、冷凝器、节流管、蒸发箱、鼓风机、空调面板等；
(3)掌握车辆定位原理和底盘构造，能使用四轮定位仪进行车辆定位操作和调整；
(4)能更换发电机、起动机、机油泵、燃油箱等大件总成；
(5)能更换气囊等相关部件，并利用解码器完成后续工作；
(6)掌握ABS／ASR，ESP系统的基本构造和工作原理。能更换相关部件，并利用解码器完成后续工作；
(7)能独立拆装悬挂、转向系统各部件，拆装前桥、后桥；
(8)能维修制动系统，如更换制动总泵、分泵等相关部件。
四、中级技师
到了中级技师这个级别可以说对车辆已经非常熟悉。此级别技师为车间的中坚力量。对该级别技师除了技能要求外，重点还包括以下要求：
(1)诊断技能：要更系统地了解各零部件原理及检测、维修方法；对车辆各系统有更宏观的理解。能够诊断车辆较疑难故障；
(2)培养后备人员的技能：中级以上技师不光要自己干活，同时要负责带领新来实习生的任务，起到传道授业和解惑的作用；
中级技师采用的是标准单点工时，实习技师和学徒协助其完成的工时记在本级技师名下，但由本级技师完成监督和检验工作。出现问题由本级技师主要负责。一般在这个级别设置a～c 3个等级，考核周期同样为1年。考核方式为：
30％实际操作分数+30％理论考核分数+30％平时客观分数+10％主观评定分数
实际操作和理论考核范围如下：
总体要求如下：可以进行所有常规维修、总成大修，并具备一定诊断判断能力，每人可配备1―2名实习技师。中级技师必须具备专修车型部分系统的独立诊断能力，能够独立、规范、熟练完成各类总成大修(包括机械和电器)；掌握汽车诊断较深层次的理论知识。从事维修工作四年以上(包括四年)。升级条件：一年一考核。无重大责任事故、无违纪者可参加考核，符合要求可升至下一等级。
(1)涵盖所有级别初级技师的技能要求；能解决初级技师无法诊断和排除的故障；
(2)有较深层次的汽车故障诊断理论知识：
(3)能进行发动机控制系统的故障诊断和排除；
(4)能进行常见汽车电气线路故障的分析和诊断；
(5)掌握汽车电气系统的基础知识；能够读懂较复杂的汽车电气线路图；
(6)掌握汽车用油品的基础理论知识；
(7)掌握汽车制动系统、行驶系统、转向系统、传动系统的构造和工作原理基础知识；
(8)能处理跑偏、啃胎、转向沉等底盘常见故障；
(9)掌握汽车蓄电池、充电系统、起动系统的构造和原理的基础理论知识；
(10)掌握噪音、振动和车声跳动等故障诊断的基本理论知识；
(11)能熟练使用故障诊断设备读取数据流。分析电控系统常见故障；
(12)能对尾气分析仪规范、熟练地操作，并以此判断发动机燃烧方面的故障状态；
(13)能匹配带防盗或部件保护的电控单元；
(14)掌握汽车电气线路图基础知识，具体包括电路图中字母或符号的含义及读图技能等；
(15)规范、熟练地使用故障诊断仪更深层次应用，排除故障，熟练查阅相关资料。五、高级技师
此级别技师为车间员工的最高级别，需控制总人数不超过车间现有总人数的10％。他们除进行正常生产外，还肩负一定管理职能，每人可配备2名实习技师或徒工。该级别技师从技术角度与中级技师差别不大，主要区别在于还肩负了以下责任：
(1)试车：高级技师必须能熟练驾驶车辆，并具有良好的语言沟通能力，能够在路试中与客户交流故障现象。判断故障原因；
(2)培训：高级技师作为车间技术的领头人，享有优先参加外出培训的权利，同时肩负着定期进行企业内部培训的工作；要求能熟练使用计算机等设备定期对所有员工进行相关技术的培训；
(3)管理：高级技师肩负着一定管理职责，包括根据本组不同员工特点进行派工，协调生产进度，协助服务顾问与客户沟通等。
高级技师奖金除了工时奖金外，还可包括管理职能的奖金。对其考核方式为：
10％实际操作分数+20％理论考核分数+30％平时客观分数十40％主观评定分数
高级技师是车间技师的最高级别，考核中更注重的是对其管理能力、性格特点作出的综合评价。根据个人性格特点及企业发展需要，一般高级技师可成为车间主管、服务顾问、技术经理等的后备人选。
关键词：项目教学法 电视机教学
《电视机原理与维修》是电子技术应用专业中实践性很强的专业课。传统教育方法使学生很难接受知识，而项目式教学法在做中学、在做中教，更能体现学生的主动性，更能增强学生学习的自主性。
一、项目教学法的特点
所谓项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。在教学活动中，教师按照工作过程将项目分解成几个模块，具体模块又划分成系列任务，并与相应的知识点关联，使学生通过任务驱动、解决问题来领会知识的内涵并应用，同时扩展学生对更深层知识的学习和应用，达到教、学、做的有机结合，从而较好地解决理论学习与技能训练相脱节的问题。
二、《电视机原理与维修》课程项目设计
《电视机原理与维修》课程要达到的教学目标包括：良好的从业素质；熟练的维修技能；基本理论知识。根据上述要求，由浅入深、循序渐进地将理论、技能、素质结合起来形成了七个项目，项目下分若干模块，如表1所示。
表1 《电视机原理与维修》项目表
项目编号 项目 模块
1 高频头与频道预置电路 高频头故障维修；频道预置电路维修
2 图像中频通道与伴音通道 图像中频通道（有光栅无图无声）的维修；伴音通道（有图像无伴音故障）的维修
3 彩色解码电路 彩色解码电路（彩调失真故障）的维修；彩色解码电路（彩色不同步故障）的维修
4 彩色显像管及附属电路 呈基色光栅且伴有回扫亮线故障的维修；光栅呈现某一补色的维修
5 行、场扫描电路 行、场小信号处理电路（一条水平亮线故障）的维修；行、场扫描电路（有伴音、无光栅故障）的维修
6 开关式稳压电源 开关式稳压电源无图像、无伴音、无光栅故障的维修
7 遥控电路 面板按键和遥控器均不开机故障的维修；本机键盘正常遥控功能失效故障的维修
三、项目教学法的实施
项目教学法分五个阶段：明确任务―制定计划―教师示范―实施计划―评价总结。下面结合“长虹A3/A6机芯开关电源维修”的项目教学实践，谈谈项目教学法的具体实施过程。
1.明确任务
这是项目教学法的导向阶段，由教师提出项目任务――长虹A3/A6机芯开关电源维修，然后与学生共同讨论，最后确定该项目的目标和任务。目标包括：了解开关电源的结构和工作原理；掌握开关电源的维修方法。任务如下：区分主电源和副电源、交流输入及整流滤波电路、稳压电路、保护电路；正确使用万用表测量关键点电压；开关电源故障检修。
2.制定项目工作计划
项目教学的关键在于项目计划的设计。项目确定后，根据项目的目标和任务，让学生充分利用从各种渠道搜集的资料，制定项目工作计划，然后通过组内同学充分讨论和交流，取长补短，确定工作步骤和程序，使学生明确要学习哪方面的知识、练习哪方面的技能，要达到什么样的目标。分组进行操作，每组成员3～4名，每组设立组长，负责小组项目的安排。
3.教师示范
围绕当前学习的知识点，按照学生“知识迁移”的要求，选择合适的小项目，并由教师示范完成项目的过程。例如，教师通过示范测量开关电源启动电压、输出电压，使学生很快掌握用万用表测量彩色电视机各有关点的电压方法和注意事项，达到事倍功半的效果。
4.实施计划
项目实施是整个教学过程中的重点阶段，此阶段教师一定要提示学生认真对待，注意安全。学生根据项目工作计划，通过各种途径、各种方法去完成项目。同时，教师要参与其中，对于学生遇到的疑难问题，要求学生尽量从教材和维修手册等资料中获得答案。但对于学生中存在的普遍问题，教师必须作必要的讲解或提示，督促检查项目的顺利完成。
5.评价总结
（1）互评。教师给学生一定的时间，让学生们互相打分并展开讨论。
（2）教师总结。评价以实施项目的过程为主，不仅关注学生成绩，更关注学生非智力因素的提高。
四、项目教学法的实施效果
在《电视机原理与维修》课程中实施项目教学法，突出了学生的主体地位，解决了理论与实践的结合问题，其效果还体现在如下几个方面：一是活跃了课堂气氛，提高了学生学习的积极性；二是项目实施过程也是学生按自己的思路进行探索学习的过程，从而培养了学生自主学习的能力；三是项目教学法中项目的完成是项目小组团队工作的结果，培养了学生的团队精神；四是学生在实施项目的过程中，掌握了电视机维修的常识、技能和电视机原理，培养和提高了学生的综合实践能力。
参考文献：
关键词：高职 维修电工实训 一体化教学
高职维修电工实训课程不仅理论性强，而且实践性也非常强，尤其是电工技术的不断发展与更新，对学习的要求较高。要学习好这一课程，一定要有相当好的专业理论知识，通过理论来指导教学实践，并运用教学实践来促进理论知识的学习，从而让高职生的实际操作能力得到提高。笔者所教的维修电工实训课程适用于机电一体化技术、电气自动化技术、电子信息技术、数控维修等专业。各电气相关专业在进行电工实训以前，专业基础课以纯理论的形式开展教学，因为这一课程的实训具有特殊性，所以实施一体化教学也就具有十分显著的优势。下面，笔者就就如何在这一课程中实施一体化教学谈谈看法。
一、高职维修电工实训一体化教学的优势
（一）提高了维修电工实训教学成效
在实施一体化教学的过程中可依据实训之所需，更为灵活地设置专业理论教学内容，让理论教学能够更加紧密地围绕实训教学而实施，并且全力发挥理论指导实践之功能，从而提升教学成效。在非一体化教学的过程中，专业理论教学与实训教学在进度上的不协调导致理论与实训在课程中出现了严重的脱节现象。导致这一现象的原因比较复杂，比如，生产需要和技能的形成往往需要比较长的时间，课程的时间安排，课程之间的衔接，理论教师与实训教师的相互联系不够密切等。因为理论与实训无法很好地结合，所以学生无法较好地理解与掌握所学到的知识，另外，相关课程的内容重复较多，其学习时间难以得到较好的利用，从而影响到了学生们学习的主动性，进而影响到了教学的质量。
在实施一体化教学之后，教师完全可以依据具体情况灵活机动地安排所讲授内容的顺序，实施理论和实践相互结合的教学。在讲完理论知识之后，立即开展实验与实训，从而让学生们能够在同一时间里充分利用实践，结合课堂中所学到的理论，一边学理论，一边进行实践操作，从而有助于加深理解其对于课堂所学知识的理解。也就是要用理论知识来指导实践教学，再用实践来验证理论知识，做到相互促进。在实施了一体化教学之后，维修电工专业理论教学与实训教学得到了进一步的融合，从而提高了教学成效。
（二）实现了维修电工实训教学一体化管理
在实施维修电工实训一体化教学之后，在理论课堂、实训课堂、实验室等场所均实现了一体化管理，大部分高职生的学习时间主要集中于这些课堂当中。在一些教学时间里，可以对电工实训场地实施开放式管理，从而让更多的学生能够在业余时间可以充分利用实训场地和实训设备。在开展了维修电工实训一体化教学之后，我们可以更加充分地运用各类教学设施以及教学手段，激发出高职生们强烈的学习兴趣，从而提高学习的成绩，让学生能够将更多的时间与心思用于学习技术和实践技能训练之中，从而改变当前忽视实训的状态。在开展一体化教学的过程中，专业理论课可以在以上场所中的任意一处开展，教师完应当更多地运用先进的、更加接近实际的教学方式，充分地使用专业教室，做到多种教学措施并用，各类教学方式相互结合。在专业教室之中，可以开展本课程的动态性模拟演示，可以直接地观察实物的模型，可以在现场模拟各项维修电工实训工程的施工与运行，可以通过电脑网络技术收集与储存各类专业资料，可以借助于各类软件实施计算机辅教学等。使学生的学习变得更加富有兴趣，通过理论学习与实验、实训，高职生更多地进行互相交流，不仅提高了他们的理论成绩，而且提高了学生们的技能水平，还能开拓其视野，从而为成绩较差的学生提供了勤以补拙之良机，让全体学生的实践技能均能得到提升。
（三）增强了维修电工实训教师的竞争意识
通过开展维修电工实训一体化教学，在无形中建立起了一种激励机制。开展一体化教学，必须要建立起一支具有较高水平与素质的一体化专业教师队伍，否则，提升教学质量就只能是一句空话。例如，电工电子专业中的维修电工实训一体化教学更为需要兼通专业基础课与实训操作的一体化教师。由于维修电工实训课程的理论知识面广且较为复杂与艰深，如果缺乏足够扎实的理论知识，肯定是难以教好维修电工实训课的。这就要求维修电工实训课程的教师们能够不断地进修深造，不断更新、拓展知识结构，努力提升其专业技能水平，具备更为全面的教育教学能力，同时，教师的工作量以及工作压力也会相应地增加。在此基础上，维修电工实训一体化教学还需实施一体化教学管理，从而解决高职院校中各部门工作不相协调等现象，以避免影响到维修电工实训一体化教学的成效。
二、实施高职维修电工实训一体化教学的策略
（一）在维修电工实训课程设置上，将课堂教学内容和生活事例加以结合
教师应当尽可能多地运用图片、实物示教板或者多媒体等丰富多彩的形式，努力为高职生创造出更为直观的学习环境。在此基础上，还应当针对与维修电工实训相关的知识点，从而设计出大量贴近于学生实际生活的互动性训练等，强化高职生的学习兴趣以及求知的欲望。教师可以恰如其分地将理论和实际进行有机的结合，围绕着维修电工实训的教学目标与教学重点，认真组织各项教学。在各个环节中，应当切实做到以学习任务为主线，以高职生为主体，以教师为主导，全面利用好维修电工实训场所，让学生们能够尽量去接触实践动手操作以及参与实践演示，从而创造出更加强大的动手能力与实践操作技能氛围，进而培养起学生们的学习实践兴趣。
（二）实施一体化教学手段，摆正理论与实操之间的关系
在理论知识学习中，应当围绕着技能训练实施教学，这不仅有利于让教师更好地去教，而且又有利于让学生更好地学。在实践教学过程中，教师应当在教学过程当中积极地引导学生在最大的限度地积极参与，从而让学生能够主动操作、主动观察、主动思考、主动表达。维修电工实训课程主要是通过举证电类中的各种自然现象与生活现象，引导学生们认真观察实验现象，让他们能够从中发现问题，从而提出问题与分析问题。在一体化教学过程当中，教师是教学中的主导，应当认真做好课题的设置、明确学习的方向、提出解决的主要思路、谋划好训练的步骤等等。教师应当通过实施精心设计，努力让学生们的思维更加活跃，思路更为宽阔，从而充分地发挥出学生们所具有的聪明才智，让高职生们能够更加自觉而积极地投入到课堂学习当中。所以，教师一定要做到多元化地提高高职学生的参与意识，并且积极主动地为学生参与课题的设计与教学改革等创造出有利的条件。比如，如何引出新课题与新知识，如何创造出思维能力，如何运用已经学过的知识去进行设计与实施等等，均应联系学生们的具体情况，这样才能激发出学生们的学习兴趣。要加强现场示范，提高直观性，让学生们能够运用理论来指导实践，并在实践当中消化相关理论，并且提高学生群体的学习积极性。
（三）结合维修电工实训教学实际，更多地开展课题项目化教学
一体化教师应当依据问题的深度、广度与难度等，合理地安排学生进行单独学习与分组讨论，带领学生到实验室当中进行实地观摩与实践操作，其目的就是要更好地发挥出学生们的主动性，让学生能够张扬自己的个性。教师在这一过程之中要发挥引导与调控等作用，确保课堂教学能够顺利实施。比如，在多股导线连接这一内容的教学中，教师就可以采取分组教学方式，更加充分地运用好实践教学资源，对学生分组之后，应当实施大循环操作，并和真实的实践操作相互结合，随后再要求其独自地完成各自项目之学习，让每一位高职生都能有更为充足的实训时间，从而最终达到学习的目标。
（四）高度重视实操教学，强调高职生在做中学
在实践教学中，经过教师的演示之后，再由学生们进行分组练习，教师负责进行巡回指导。因为大多数高职学生的接受能力均比较强，但是，其中如果有一个或者两个学生的接受能力比较差，这就有可能会导致学生误做与不想学习。因此，在实训课中，首先应当重点培养数个反应能力比较强的学生，让其先学会这些实践技能，随后再让他们当“小先生”，负责指导其他同学的学习，确保全体学生在实训过程中均有教师跟踪与指导，从而让学生能够互学、互动、互议，并且由教师进行总结与点评，探讨其中所存在的问题，并且进行及时更正与解释，并且总结出教学的过程，让教学的全过程从问题提出为起始，以问题的最终解决为结束。在这一阶段，学生们通过认真学习与总结，对于问题之解决已经有了基本的答案。然而，因为学生的程度是参差不齐的，他们掌握知识的条理性不是完全一致的，因此，教师十分有必要对所存在的问题加以总结，并且重点讲授所教内容的要点，通过有针对性地加以点拨，让学生一定要掌握的问题或者所提出的疑问得到回答，并且帮助其系统地掌握相应知识，实现融会贯通之教学目的。需要引起注意的是，教师应当正确地合理进行评价，从而让学生们体会到教师所实施的评价完全是为了让其更好地学到新知识。如此一来，学生们的学习兴趣将会高涨，教学的效果自然会更好。
（五）立足于产教结合，不断拓展学生的视野
高职院校应当积极广泛地联系各企业，通过承接少量易于操作，同时又有技术含量，对于学生提高技能水平具有积极促进作用的实际生产任务，从而解决实训教学中材料与场地不足等常见问题。与此同时，产教结合还能让学生们能够有一定的收入，拓展其视野，更好地提高他们的技能水平。
三、结束语
综上所述，高职维修电工实训一体化教学的过程具有很强的生机与活力。高职生所得到的知识，并非是由教师进行传授或者是从书本当中直接获得的，而是通过实训操作而获得的。比如，在维修电工实训一体化教学中，通过安装、调试、测量、检查及排除故障等各个教学步骤以及高职生们的持续探索与思考，互相启发与质疑，就能让那些不尽合理的观点得到纠正，更好地提升高职维修电工实训教学质量。
参考文献：
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服务测试方法
拜访华硕网站
.cn/
华硕网站虽不华丽，却相当实用。网站不仅有用于售后服务的下载服务、维修点信息和技术资料库等各种常规模块，还在显要位置设置了售后服务在线反馈系统，用以收集用户的维修意见。
很多厂商的技术支援模块往往形同虚设，华硕网站这一模块的内容却相当丰富。除了常见问题解答、技术文章等，华硕的技术支援小组还整理了用户最常见的产品问题，设计了图文结合的简易故障排除模块。除此之外，网站还专门开辟专区，指导用户保养笔记本电脑的技巧。
在用户的易用性上，该网站做得也相当到位。为了让客户更快速、方便地使用网站功能，华硕不仅设置了常规的搜索工具条，还专门开发了一个名为“自动导览精灵”的插件，帮助电脑技术水平较差的用户更便捷地使用网站的各项功能。
进入维修点查询模块，网站提供的功能也相当丰富。不仅提供维修点全部信息的查询、当地地图指示，尤其难得的是，用户还可以凭借产品序列号在线查询产品的质保年限，以选择不同的维修策略。对用户来说，这是一项实用性非常强的功能。
华硕网上售后支持堪称各厂商的楷模。网站不仅内容丰富，而且功能齐全，几乎穷尽了目前大部分网站所能提供的功能，大部分功能设计的质量都可入上乘之列。此外，网站还在洞察客户需求的基础上设计出很多创新功能，令人眼前一亮。
拨打客服电话
华硕为其笔记本电脑和PDA产品提供的800免费服务电话似乎更胜一筹,罕见地提供了7 ×24小时热线电话。这意味着用户即使在深夜仍然可以获得电话服务。
但是，该电话系统的连通性比较差。记者连续拨打了两次电话，第一次在等待了2分钟之后被挂断。第二次在拨通了人工服务之前，也等待了1分钟左右。
华硕客服人员态度感觉比较冰冷，整个过程客服人员的抢话现象非常严重，急于结束服务。但是在售后制度的掌握和信息查询速度方面，该人员表现出了较好的专业性。
总体感觉，华硕电话系统的服务还是不错的。但是，客服人员的态度和电话的连通性还有可以改进的余地。
拜访维修站
记者选择了位于北京市海淀区太平洋数码科技大厦12层的华硕维修站进行暗访。
可以说，整个维修过程非常顺畅。接待人员的态度非常不错，环境也很好，整体感觉非常正规。工程师的专业水平也比较高，对记者提出的问题都能够比较好地予以解答。
作为一线品牌的维修站，华硕的服务也有其独到之处。在记者说明笔记本电脑的问题之后，华硕维修站的工程师并没有像其他维修站那样，把机器拿到后台维修，而是马上拿来了工具，在记者面前开始检测问题部件。这种面对面让客户可见的维修让记者感觉非常放心。并且从中可以看出，该工程师的技术也非常娴熟。
工程师在确认光驱确实存在问题之后，给出了更换备件的建议。由于产品尚在保修期内，记者询问在维修期间是否有替代产品可以使用，该工程师表示，如果库里有备件就可以即时维修。在查询了备件库后，工程师很痛快地拿来了用于更新的备件进行更换。最后，工程师要求记者填写了部分维修单据，整个过程不到40分钟。
随后，为了进一步测试工程师的服务质量，记者开始就一些笔记本电脑使用的常见问题进行咨询。该工程师的回答比较专业，也比较有耐心。当问到笔记本电脑因灰尘导致散热问题应当如何处理时，该工程师主动告知记者，华硕在保修期内提供免费清洗检测。并在记者的要求下，又为笔记本电脑做了一次除尘清洗。
应该说，华硕在产品售后维修方面的表现让人非常满意。华硕的工程师对待顾客态度非常好，整个维修过程没有扯皮和推诿，服务周到主动，很好地履行了售后承诺。
工程师的素质比较高，在笔记本电脑的检测速度、维修速度方面表现都比较令人满意。对顾客提出问题的解答比较有耐心，也非常专业。显然工程师经过了相当完善的培训，华硕在售后服务环节也确实下了很大功夫。
[关键词]汽车电器；项目化教学；教学方法；课程改革
中图分类号：U472-4；G712 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0007-01
在传统的“汽车电器”课程教学模式中，普遍存在着“重理论，轻实践”的问题，特别对于电路图的识读，学生分析时没有头绪，检修时无从下手。因此，进行课程改革势在必行。通过充分的市场调研和企业岗位分析后，将本课程内容以工作过程作为导向，采用项目化教学的方法，学生作为项目实施的主体，形成“做、学、教”一体化教学，在实现教学知识目标的基础上，重点培养学生的职业综合能力，将汽车维修标准工作流程与“六步法”紧密结合，使学生能够尽快地适应今后的工作环境。
一、 “汽车电器系统检修”课程项目化教学所需条件
1. 校内实训条件
汽车实训中心使用面积为2592平方米，能容纳300人实习培训，拥有汽车整车、零部件及检测、诊断、维修和模拟仿真实训设备，满足了汽车类各专业实训、实习教学的要求。汽车实训中心包括电器实训工作区、发动机拆装实训工作区、电控实训工作区、汽车整车实训工作区等七个实训功能区，形成了集教学、培训、对外服务、职业技能鉴定于一体的开放性、共享性、现代化的理实一体实训基地。
2.教学环境
基本教学环境：教材采用《汽车电气与电子技术》，钱强主编，同济大学出版社。参考资料：《汽车电器设备构造与检修》任春晖主编，机械工业出版社。《汽车电器设备构造与检修》胡光辉主编.机械工业出版社。以及车辆维修手册、维修车辆全车电路、汽车电器、汽车维修、汽车维修技师期刊等参考资料。网络教学环境：主要用于促进学生自主学习的扩充性资源，包括汽车电器视频和动画、景格汽车维修仿真软件、多媒体课件和计算机等。
二、“汽车电器系统检修”课程内容及要求
1. 课程内容设计
根据“汽车电器系统检修”课程项目化教学改革的需求，选取7个具有代表性的典型故障作为课上项目，分别是桑塔纳2000轿车全车线路基本故障的排除、充电指示灯显示异常故障的排除等课上7项目，包含21个子任务，总计88学时。同时，设计“丰田凯美瑞轿车电器系统检修”作为课下项目，学生提交具体检修方案，由教师和企业专业共同进行验收考核，课下项目最终记录在成绩中。
2. 教学情境建立
利用4S店接待与维修相关视频向学生展示今后的工作场景，汽车实训中心为4S店，教师为4S店维修总监，学生是4S店维修部的维修工。将学生分成5个维修小组，每组5～6人完成维修作业，小组分工明确：组长1名，主要负责统筹安排工作；安全员1名，主要负责维修作业过程中设备和人员的安全工作；记录员1名，主要负责记录数据和作业现场清洁工作；操作员2～3名，主要负责故障的诊断与修复工作，小组内分工采取每次任务进行角色轮换制度。要求学生严格遵守企业的各项规章制度。
3 课程实施过程
以课上项目“桑塔纳轿车灯光不亮故障排除”中的“桑塔纳轿车转向灯不亮故障排除”子任务为例，结合项目化教学六步教学法要求，具体实施过程如下。
资讯：学生分别扮演客户和维修工，客户向维修工反映其驾驶的桑塔纳轿车转向灯不亮，要求维修工查找故障原因并将故障排除，同时将故障原因和修复方法告知客户，得到客户签字同意后提交一份维修工单存档。
决策：通过客户反映的情况确认故障，并进行小组讨论，制定出“桑塔纳轿车转向灯不亮故障”维修方案，选择合适的检测仪器及工具，明确各自分工职责，老师扮演的维修总监负责巡回指导。
计划：维修小组组长汇报维修方案，其余维修小组及维修总监帮助其优化维修方案，待方案完善后，填写维修工单，将故障原因及修复方法告知客户，得到客户签字认可并存档，由维修总监派工到车间。
实施：各维修小组按照维修方案合理分工，进行故障的检测与排除。
检查：维修工完成检修后，对故障部位进行再次检查，并完成现场5S整顿。维修总监进行过程检查和结果检查。
评估：维修工完成自我评定与小组互评工作，整理维修工单。维修总监根据维修工的维修作业表现对各维修小组进行打分。
4. 成绩评定方式
建立过程考评和期末考评相结合的评价体系，其中过程考评成绩占70%，期末考评成绩占30%。过程考评中课上项目占80%，课下项目占20%。课上项目作为重点考核，具体分为技术总监评定（60%），自我评定（20%），小组互评（20%）三部分。同时，不同的任务所占的权重有所不同。最终考核成绩取每项成绩的加权平均成绩。
三、“汽车电器系统检修”课程设计情境和真实场景的关系
为了激发学生学习兴趣，培养学生自主解决实际问题的能力，将授课场所“汽车实训中心”设置成“4S店”，学生作为汽车维修工，教师为维修总监。
以工作过程作为导向组织实施教学，对课程的教学方法进行改革，实现知识、技能一体化，做、学、教一体化，将专业知识、技能培养、职业素质等贯穿于工作任务中。完成学习任务采用项目化教学法中的六步工作法“资讯决策计划实施检查评估”与维修企业标准工作流程“预约接待客户诊断车辆制作工单、车间派工检修车辆质检验收、清洗车辆服务跟踪”相对应。
项目实施过程中的维修工单与企业的施工单相对应，考核单计算出的考核成绩又与维修企业员工考核绩效相对应。
四、实施产生的效果及思考
1. 效果分析
（1）课程通过对企业调研基础上选取典型项目的实施，模拟今后真实的工作场景，引入行业企业技术标准，学生获得真实职业体验，锻炼提高工作能力，达到从业基本要求，学生毕业后竞争力大大提高，并且深受用人单位好评。
（2）激发学生学习潜能，由原来被动接受，变为现在主动学习，学生的参与度与团队协作能力得到进一步提升。
（3）通过教学情境的建立，学生成为课堂的主体，在教学过程中积极参与项目的实施，充分调动学生的学习兴趣与工作热情，故障现象排除后，学生具有成功的喜悦感。
2. 需要解决的问题
（1）加强校企合作力度。通过校企共建汽车快修厂，实现产学结合的人才培养方式，更好地适应职业教育发展，促进职业教育改革不断深入，起到引领、示范和辐射作用，推进合作企业成员参与课程建设。
（2）加快“双师型”教师培养。以现有的专业教学团队为基础，以专业带头人培养、专任教师双师素质能力提升和专兼结合双师结构教学团队建设为重点，以提高专业教师的职业实践能力和职业教育教学能力为目标，强化教师基于工作过程导向的教学过程设计、实施能力，着力打造出一支高素质的“双师结构”教学团队。
五、评价总结
“汽车电器系统检修”课程教学方法的改革，以任务为驱动的教学模式，有助于提高学生的学习积极性和自学能力，符合高职高专院校以“岗位需求”为出发点、以培养“职业能力”为宗旨的人才培养目标，增强了学生就业竞争力。同时，通过对 “‘汽车电器系统检修’课程的开发研究” 课题的研究，重构了教学模式，优化了教学内容，改进了考核评价方式，对于培养生产、管理、服务一线高素质、高技能的应用型人才效果显著。
参考文献
[1]钱强.汽车电气与电子技术[M].上海：同济大学出版社，2011.
[2]周丽.高职汽车电器课程项目化教学改革研究[J].大学教育，2012，1（12）：77-78.
[3]陈宇鹏.《汽车电路综合实训》课程项目化教学实践[J].教育理论与实践，2012，32（3）：51-52.
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