> 筑路机械管理包括机械设备生命全过程的管理,包括很多物质运动形态和价 值运行形态的各个环节。所以在具体管理的时候应分清主次.抓住重点,以下对筑路机械管理的主要环节进行分析探讨。
1.筑路机械的安装调试管理
大型筑路机械是高等级公路建设所必需的专用施工设备,它不仅体积庞大.配套机组和附件多,而且技术密集.安装调试复杂,使用单位必须严格执行相关安装调试的管理程序和方法,才能正确组织人力.有效利用物力,成功地完成大型筑路机械的安装调试工作。
2.人员组织与技术培训
大型的筑路机械设备一般比较精密.昂贵,现代化程度高,初次安装调试必须由供方派驻专业的安装调试工程师负责,然后由供方的专业工程师对上述人员进行岗位分工和现场技术培训,目的是让小组成员了解设备的基本结构.技术性能.操作步骤.运行管理方法和安全注意事项等。
3.分析评价与验收
大型的筑路机械设备安装调试完毕,应该由需方技术负责人组织撰写安装调试技术报告,须说明安装.调试过程中有关部门和人员的岗位职责.工作内容和结论性意见,质量负责人应对技术报告进行分析评价,对报告内容真实性和有效性负责。最后经过对安装调试技术报告.评价材料.设备相关资料(包括合格证.装箱单.说明书等)进行审查及现场考核,决定是否通过技术验收,然后办理固定资产.采取手续,交付使用。
二、筑路机械使用中的维修保养管理
只有合理使用筑路机械设备,才能保证机械设备在工程施工中正常运行;只有维修保养好筑路机械设备,才能保证机械设备的完好率.使用率和利用率,因此加强对筑路机械设备的维修保养管理就显得尤为重要。
1.加强维修管理。
筑路机械设备维修工作在整个设备管理工作中占有很大比重,对筑路机械设备管理的目的是提高机械设备的完好率.使用率和利用率,使其经济效益得到充分发挥。使用单位在安排大修计划时最好进行一次经济论证,至少在第二次大修前进行经济论证,这样可以避免盲目大修在经济上造成的得不偿失。界定大修的界限应以经济效益为标准,当机械设备大修产生的经济效益与维修成本持平甚至超过该设备所产生的经济效益时,就应该考虑机械设备的以旧换新。
2.加强保养管理。
筑路机械设备的保养,主要对筑路机械设备进行检查.测试及隐患后的维修即预防性维修。预防性维修工作安排的过多或过少,都是不合适的。只要预防性维修工作量在这一个范围之内,都可以得到基本相同的经济效果,这个范围即为最佳预防性维修的经济范围。
3.智能化管理
当前的筑路工程中,主要靠人工指挥.人工操作,存在着资源配置不合理,施工信息交换量小.实时性差,能耗大.产能低等诸多弊病,直接导致高等级公路施工成本居高不下,浪费大,并制约了施工的速度和质量。为了解决这些问题,通过多年的探索和实践经验的积累,应用多智能主体技术提高筑路机械机群的智能化程度,走出一条很好的创新管理之路。实施基于多智能主体的机群系统的最好方式是:充分利用国内外现有的工程机械单机智能化技术,将机群智能化技术作为独立的专有技术开发,作为单机的智能主体可以兼容国内外主要厂商的产品。
三、筑路机械的租赁经营管理
公路工程施工所需的筑路机械种类多.规格多,部分施工单位的筑路机械难以满足自身需求,而通过选择租赁社会上一些闲置的机械设备,则可以保质保量地按时完成合同工程。所以说,发展筑路机械设备的租赁事业,引进科学创新的租赁经营模式就显得尤为迫切。
1.租赁内容
(1)机械租赁费用计算方法租赁费用一般采用台班计费法.工作小时计费法.工程量计费法.租赁天数计费法和租用月数计费法共五种费用计算方法。通过近几年的实践证明最优的计费方法为完成实物工程量计费法,其次为按小时计费.按天计费,很少按月计费和按台班计费。
(2)机械租赁的租金结算
计算方法可分为短时间结算和长期租赁结算,一般情况下结算方法采用短时间结算法,在租用机械起运时,租赁方应根据合同规定的机械租赁起止时间,预付租金金额的50%,机械工作一半时间后,付清剩余款 项的50%,到最后结算时多退少补。当采用长期租赁计算法时,则需先预付一个月的租金, 以后每工作满一个月预交下一个月的租金,最后结算时多退少补。 (3)机械租赁的合同签订租赁合同条款谈妥后,经双方法人代表签字,并加盖法人印章后生效。双方均不得违约,如有纠纷,由出租方仲裁机构仲裁。出租方取消合同时,应提前7 天通
知租赁方,机械调回费用由出租方支付;租赁方需要提前终止合同时,也应提前7 天通知出租方,并负责将机械送会。机械租赁合同到期,租金结算清后,合同效力自然终止。
2.租赁经营的实施途径
(1)创新卓越的筑路机械租赁经营机制要改变思想观念,按照规模化.企业化和商业化的原则,成立机械租赁公司,将分散的大型.精良.进口机械集中归口管理,以租赁经营机械为主导,实行独立核算.自主经营.自负盈亏.自我发展。要改革创新管理模式,对内对外一致实行租赁制,加强合同管理和预付租金的管理体制建设。
(2)夯实规范的筑路机械租赁经营管理要加强现场管理,对租赁机械的施工现场明确现场管理员.监督检查员.经济考核员和保养维修员,建立健全现场管理.使用.维护维修制度和操作规程,把租赁机械的管 理工作融合.落实到机械施工现场的全过程.全方位.全体员工之中,随时掌握机械的运行状况,听取租赁单位的建议和意见,保证各种反馈信息畅通无阻。
(3)培养合格的筑路机械租赁经营人员现代化企业的标志是专业化,而企业的专业化又离不开人才的专业化,所以必须通过引进.培养.知识更新等创新手段充实专业化人才队伍,提高员工整体素质,建立完善的人力资源管理体系。其中租赁经营管理人才要注重向懂科学.会管理.善经营.高素质.多才多艺方向发展;技术工人要注重向专业化.可独当一面.有一定特长方向发展。
总结
综上所述,对于筑路机械设备的管理,我们必须要做好合理规划调控。既要保证机械设备作用性能有效发挥,也要加快管理制度的更新改革,为现代化公路施工创造更大的效益。在使用过程中,除了通过多渠道.多形式.多层次的技术培训.技术比武.技术练兵和充实新生力量来提高各方面人员的素质外,还应注重机械租赁管理方面的加强,以是筑路机械使用方面达到最高的经济效益。
参考文献:
[1]朱光艳.浅谈筑路机械在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业,2009(24)
随着科学技术的发展和建筑机械自动化技术的提高，我国建筑行业以建筑机械自动化技术为依托得到了迅速发展。合理利用建筑机械自动化技术能够使建筑企业获得最大经济效益。对建筑机械自动化技术的应用及发展进行了详细分析，旨在促进我国建筑行业能够持续健康发展。
关键词：
建筑机械；自动化；应用
技术科技在发展，技术在进步，自动化技术的出现使生产模式对技术的要求越来越高。以信息技术为依托，机械自动化技术开始向智能化及信息化方向发展。现阶段机械自动化技术在各行各业中得到了广泛应用，建筑行业也不例外。机械自动化技术的发展以生产需求为导向，自动化技术要用在合适的地方，自身才会发挥出最大经济效益。随着科学技术的发展，建筑机械自动化应用技术将朝着更加便捷和智能化的方向发展。
1机械自动化技术简介
机械自动化技术，是一门以计算机技术和控制理论为核心的综合性技术，这一技术以生活中使用的各项参数为参考基础，采用现代化技术和设备来减少人力和资金的使用和浪费，充分利用机械代替人力进行设计制造、调试、维护、维修等，被广泛应用到各个领域[1]。
2建筑机械自动化技术的应用现状
通常情况下建筑机械自动化分为两类：第一类是工作设备自动化，如沥青混凝土摊铺机熨甲板的主动找平操控体系等；第二类是整机主动操控及机群施工体系操控，例如混凝土喷射机器人、隧道挖掘机器人、高层大楼全主动施工体系等。第一类技术主 是单项自动化技术和变频操控技术。变频器通过调节电源频率、下降电压来调整电机转速，能够有效降低能耗，改进机械自动化的操控水平，提高生产率和产品的质量，极大地满足施工工艺要求。第二类技术的关键主要是传感器技术，包括视觉、听觉、触觉传感器等[2]。
3建筑机械自动化关键技术的应用
（1）建筑机械机身位置识别技术。简单地说，建筑机械位置识别技术主要是靠设备对自身所处位置进行自动识别的能力和技术。要想实现这种技术，需要以机械自身的内外部识别技术为依托。建筑机械机身位置识别技术需要速度传感器及回转式角度传感器配合使用，才能够实现对内部位置的识别。以内部位置的识别作为基础，可以对机械行驶的路径数据进行检测，并且将检测到的数据传输至计算机进行处理，这样就实现了根据机械设备运动位置的变化来对机械设备所处的位置进行判断。此外，还可以以超声波或是电磁波技术作为基础，通过在施工现场设定的基准位置点，实现对机械设备所处外部位置的识别，最终确定机械设备所处的位置。
（2）位置诱导技术。机械设备具有的位置诱导功能能够最大限度地帮助机械设备恢复既定路径，使用这种技术的基础是机械设备自身所具备的机身位置识别系统。这种技术以闭环控制系统作为载体，机械设备在应用这种技术时，按照事先设定好的路径进行作业，并且能够在作业过程中对照预先设定好的路径对产生的误差进行及时校准或消除。显然，通过自身具备的位置诱导功能来最大限度地恢复路径，得益于机械设备能够在自身路径发生偏离时进行自动复位[3]。
（3）作业对象识别与评价技术。建筑机械之所以能够实现自动化，主要得益于机械设备自身所具备的能够自动识别和评价作业对象的功能。举例而言，在液压挖掘机的铲斗上安装超声传感器，通过超声传感器可以对物体的形状进行识别，以便能够为后续的施工作业提供基础信息和数据。
（4）安全保障技术。在建筑施工现场一般都会有很多大型设备机械，且还有大量建筑材料及建筑器具堆放，这些机械设备及建筑材料严重影响了机械设备的正常工作。以保证建筑施工现场机械设备的正常运行为出发点，在建筑机械设备上安装一套能够进行自动识别、报警及紧急停止作业的智能控制系统非常有必要，对于保证机械设备的正常工作具有重大现实意义。
（5）机群协作控制技术。目前很多机械设备都需要进行联合作业，联合作业能够最大限度地发挥机械设备的性能，但是要实现机械设备的联合作业，就必须要有一套可以对机械设备的运行轨迹及工作状态等情况进行检测的系统。机械设备可以通过检测系统获取设备在运行过程中的相关数据，并且将获取的信息及时传送到中央控制室。信息在中央控制室被计算机系统处理，再根据计算机处理之后的信息自动设计出最合理的工作方式。将最佳工作方式的运行指令传送到联合作业系统中每一台机械设备，机械设备按照这些指令进行作业。
4建筑机械自动化技术的发展
（1）建筑机械自动化技术的应用领域逐步扩大。随着科学技术的发展，建筑机械设备自动化技术的应用领域越来越广，目前呈现出立体化的发展趋势，在地上、地下、高空和海洋的作业中都有应用。为了能够多留给人们一些绿化的空间，保护生态环境，未来城市中很多管线或交通设施会在地下铺设。在进行隧道开凿施工时需要用到很多地下施工机械设备，在海洋中进行开发需要使用到海洋机械，以上这些都说明了建筑机械设备的应用范围越来越广。
（2）建筑机械自动化向施工规模巨型化的发展。目前施工建设的超高型及大中型建筑越来越多，如一些大型的水利工程、超深的地下工程、超长隧道和大跨度桥梁等，这些建筑物的建造都需要将机械设备的作业进行集成，此外现在在公路建设及高速列车建设方面都会用到建筑机械设备[4]。
（3）建筑机械自动化向绿色和安全的方向发展。随着人们生活水平的不断提高，人类物质文明也在快速发展，我国建筑行业中使用的建筑机械如果不能够满足人类物质文明发展的需要，就会对城市的形象及景观造成影响。鉴于此，建筑机械设备必须以保证设备安全运行及人们的生命安全为出发点进行改造，不断实现技术的自动化，促进人类物质文明向着更好的方向发展。
5结束语
总而言之，建筑机械设备自动化技术的应用应该遵循科学技术发展的要求，在保护环境、减少资源浪费的前提下，提倡在建筑行业大量使用建筑机械设备自动化技术，促进建筑行业向着更好的方向发展。在建筑机械设备自动化技术的应用过程中，需要提供相应的资金作为保障，推动建筑机械设备自动化技术不断创新，不断促进建筑行业的生产效率，使建筑机械设备自动化技术能够发挥出真正的作用。
参考文献
[1]陈来庆.建筑机械自动化应用技术和发展探究[J].中国建材科技，2013（4）：68-69.
[2]潘安平.建筑业技术性创新的理论与实证研究[D].杭州：浙江大学，2002.
[3]刘喜祥.机械自动化设备应用技术探索[J].产业与科技论坛，2014，13（13）：71-72.
关键词：二级公路、筑路机械设备、高效率管理
Abstract: the current level 2 in highway construction road machinery equipment management also exist some problems, such as road equipment management system is not perfect, equipment configuration is not reasonable, equipment maintenance not science, low efficiency of equipment maintenance. And level 2 in highway construction machinery equipment management will toward the road construction equipment management responsibility, integrates introduce advanced economic management, information management, injected new technology development direction. To solve these problems, according to the direction of development, we should equipment layout, and equipment purchase, equipment use, maintenance equipment, equipment maintenance, equipment such as scrap of improvement in highway construction 2 class road machinery equipment management efficiency.
Key words: the secondary roads, road construction machinery and equipment, high efficiency management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1、二级公路及其建设
所谓二级公路是指设计速度在每小时60至80公里，能双向行驶但没有中央分隔带的双车道公路。二级公路主要包括汽车专用二级公路和一般二级公路。汽车专用二级公路能适应中型载重汽车（把各种汽车、摩托车均折合成中型载重汽车）4500―7000辆的年平均昼夜交通量，是连接大型工矿区、政治中心、经济中心、机场、港口等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应中型载重汽车（把各种车辆均折合成中型载重汽车）2000―5000辆的年平均昼夜交通量，是连接大型工矿区、政治中心、经济中心、机场、港口等地的公路。一般情况下，汽车专用二级公路的路基宽度为11米和9米；一般二级公路的路基宽度为12米和10米。
二级公路的建设要注意以下三点：一是要坚持安全、质量、稳定的方针，二是要根据竣工目标合理安排工期，三是要明确各个环节中的责任。
2、当前二级公路建设中筑路机械设备管理存在的问题
当前我国二级公路建设中筑路机械设备管理还存在一些问题，主要包括：
筑路设备管理系统不完善。二级公路建设工程量较大，一般是分路段承包给不同施工方，这些施工方同时进行施工，所以二级公路建设工程的特点是施工周期相对较长、施工范围较广泛、施工人员较多且复杂。这些特点导致了二级公路施工管理上的困难，再加上目前我们国内对公路建设中的筑路机械设备管理认识不足，有的单位甚至没有专业管理筑路机械设备的部门和人员，一旦出现窝工现象，施工部门和其他管理部门就互相推卸责任。
设备购置不合理。由于没有专业负责筑路机械设备管理的人员，也就没有人去统计修建这条二级公路究竟需要哪些筑路机械设备、需要多少台，以至于在筑路机械设备的采购上，大部分都是靠领导及工程管理人员的经验来做决策。在内部调度方面，更是没有完善的制度。这就造成了有些筑路机械设备利用率不高，有些却在超负荷运转。
设备保养不科学。由于没有专业人员管理筑路机械设备，造成设备使用不合理，使得有些筑路机械设备闲置，有些筑路机械设备却不够用，不够用的这部分机械设备就必须超负荷运转，超负荷运转的设备没有时间去保养，而闲置的设备保养工作又得不到重视，设备保养方法也不科学。
设备维修效率低。由于现在大部分施工企业没有有效地实行设备定期保养制度，使得设备只有在出现故障后，才能被重视，而这时，参与设备维修管理的人员很大程度上是凭感觉去维修，没有科学的维修体系，这就造成了设备维修的滞后。确定设备需要维修后，设备内部某些零件的问题已经严重到无法维修的地步，同时，设备内部也有一些可以继续使用的零件，但是这时，一些管理及维修人员却对此不认真分析，视情修理，而是直接随意更换配件及总成，这就致使筑路机械设备维修效率低下和成本的增加。
3、二级公路建设中筑路机械设备管理的发展趋势
二级公路建设中筑路机械设备管理有以下几个发展趋势：
设备管理系统分责制趋势。二级公路建设中，应该设置专门的筑路机械设备管理部门，从设备的规划、购置、使用、保养、维修、报废均需要由专业人员负责。
引入先进的经济管理趋势。施工企业应该引入具有创造价值的设备管理模式。筑路机械设备的经济管理是以价值管理为指导思想针对设备寿命周期所设计的企业设备管理流程。二级公路建设中筑路机械设备管理应该充分考虑企业价值。
信息化管理趋势。信息化管理是指在二级公路筑路机械设备管理中引入计算机软件的管理模式。施工企业实现筑路机械设备管理过程的信息化，可以有效地提高工作效率、使筑路机械管理更加科学化。
不断注入新技术趋势。新技术的引进在二级公路筑路机械设备管理过程中是必不可少的，无论是筑路机械设备的保养还是维修，都需要更快速更有效果的新技术。二级公路筑路机械设备管理过程中，通过引入新技术，可以提高设备运行效率、减少设备故障、有利于设备保养进行、降低设备维修成本。
4、二级公路建设中筑路机械设备的高效率管理
根据二级公路建设中筑路机械设备管理存在的问题和发展趋势，我们提出二级公路建设中筑路机械设备的高效率管理。
设备规划。要对筑路机械设备进行规划，首先要成立专门的筑路设备管理部门并由专业的管理人员负责，然后由这部分人员对施工路段进行综合分析，确定出需要哪些筑路机械设备，需求量是多少，然后编写设备购置计划，报送公司审批。经过讨论修改后，最后确定设备购置计划。
设备购置。做出购置计划后，就需要按照计划对设备进行采购。一般情况下，应该由设备管理部门负责设备管理的专业人员直接向厂家或正规经销商采取招标或者议标的形式进行采购，同时邀请纪委、财务、施工技术人员及有关领导共同参与，以增加采购过程的透明度，降低采购成本。设备采购到位后要做好设备的验收工作，要仔细检查设备的外表是否完好，配件箱是否有破损，设备整体质量是否达到出厂要求等。最后对验收合格的设备进行入库处理。
设备使用。合格设备入库后，由专业人员根据施工情况，合理分配给需要的施工作业面使用。施工人员在设备使用的过程中，应按照设备安全操作规程要求操作人员进行操作。设备使用要遵循定岗、定机、定人的原则。
设备保养。筑路机械设备需要定期保养，主要包括每天按例进行开工前后的保养、按照设备技术要求定期保养；特殊问题需要特殊保养：如封存保养，走合期保养等。
设备维修。在设备出现故障后，要及时维修，且要找正规站点或正规人员对设备进行维修。在维修过程中，要坚持厉行节约的原则，对于那些可以继续使用的零部件尽量继续使用；不能使用的坚决更换。
设备报废。设备的报废要依据交通部《全民所有制交通企业设备管理办法》的规定，结合本单位设备报废的有关规定和程序进行。
参考文献：
[1]谢松涛.浅谈公路工程中筑路机械设备管理的方法[J].黑龙江交通科技，2011，7:288-289
[2]黄清顺.筑路机械设备的综合管理[J].中华民居，2011，7：184-186
《交通运输工程学报》是长安大学主办的，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学、东南大学共同协办的权威性学术刊物（ISSN 16711637，CN 611369/U），主要刊载道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制等领域的学术论文。《交通运输工程学报》为双月刊，大16开，160页，每期定价100元，全年共600元，国内邮发代号：52195，国外发行代号：BM1775。
《交通运输工程学报》（英文版）是长安大学主办的，国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、韩国道路工程师学会、西南交通大学、东南大学共同协办的权威性学术刊物（ISSN 20957564，CN611494/U），主要刊载道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制等领域的英文学术论文。《交通运输工程学报》（英文版）为双月刊，大16开，80页，每期定价100元，全年共600元，国内邮发代号：52305。
《筑路机械与施工机械化》是长安大学主办的权威性技术刊物（ISSN 1000033X，CN 611119/U），主要刊载国内外筑养路机械设计制造、工艺材料、试验研究、应用技术、使用与维修经验，机械化施工技术与工艺，以及公路、桥梁、隧道施工和管理等方面的论文。《筑路机械与施工机械化》为月刊，大16开，80页，每期定价20元，全年共240元，国内邮发代号：5257，国外发行代号：M4170。
《长安大学学报（自然科学版）》是长安大学主办的权威性学术刊物（ISSN 16718879，CN 611393/N），主要刊载道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、交通信息工程与控制、交通运输规划与管理、汽车工程、汽车运用工程、工程机械等领域的学术论文。《长安大学学报（自然科学版）》为双月刊，大16开，128页，每期定价100元，全年共600元，国内邮发代号：52137，国外发行代号：BM5720。
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《地球科学与环境学报》是长安大学主办的权威性学术刊物（ISSN 16726561，CN 611423/P），主要刊载基础地质、矿产地质、水文地质、工程地质、环境地质（含生态地质和灾害地质）、资源勘查、测绘工程、地球信息科学等地学领域的学术论文。《地球科学与环境学报》为双月刊，大16开，144页，每期定价50元，全年共300元，国内邮发代号：52280，国外发行代号：BM4115。
《建筑科学与工程学报》是长安大学和中国土木工程学会联合主办的权威性学术刊物（ISSN 16732049，CN 611442/TU），主要刊载建筑结构、建筑材料、岩土工程、桥梁与隧道工程、地下建筑与基础工程、防灾减灾工程、城市规划等领域的学术论文。《建筑科学与工程学报》为双月刊，大16开，128页，每期定价50元，全年共300元，国内邮发代号：52140，国外发行代号：BM4981。
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关键词:筑路机械; 安全事故;隐患分析;预防
中图分类号：F407.4 文献标识码：A 文章编号：
随着公路建、管、养的不断发展，机械化程度越来越高，机械的种类、数量在不断增加，设备安全管理力度也在不断加大。特别是在工程施工中，机械伤人事故时有发生，机械事故也屡见不鲜，据不完全统计,道路施工中所发生的人身伤亡事故 9 0 % 以上都与筑养路机械有直接或间接的关系，给国家、单位以及个人的经济财产造成了重大损失。现就部分筑养路机械设计缺陷、拆卸安装、运输状态、调整试车、停放位置、维修保养、施工作业等状态的事故隐患分析与预防进行讨论分析。
1、设计缺陷
筑养路机械搬迁吊装作业多,吊点设计重心偏移,吊耳承载能力不够或材质达不到要求，可造成坠落伤人事故;控制系统质量不可靠、电路故障;制动系统效果不佳或失灵;缺少必要的防护装置或设计不合理,如安全罩、安全网、梯子、护栏、屏障、保险丝、漏电保护等,这些问题都是造成安全事故隐患的直接或间接因素，要及时发现并采取相应措施，防止事故发生。
2、拆卸、安装、调试
由于筑养路施工场地的变化，机械设备转场移动频繁、特别是大型沥青混合料搅拌设备、稳定土厂拌设备、水泥混凝土搅拌站等大型设备的拆卸、安装、调试作业等过程中最易发生人身伤亡事故,因此，抓好拆卸、安装和调试三个环节的工作是整个施工项目的重中之重。
( 1 ) 大型筑养路机械的拆卸安装过程贯穿着高处作业和起重作业等特种作业内容,要以特种作业管理为主线，抓好安全工作。首先要选择技术熟练的安装工人、备好安全带、安全帽、工具袋等劳保用品和工具,并选择性能可靠、能够满足作业要求的起重机及具有较高业务水平的起重机司机。其次在拆卸、安装作业前要对全体作业人员进行系统的安全教育,重点将高空坠落、失落、碰伤、倾斜、倾翻、安全带使用等防护知识对作业人员进行班前安全教育。作业过程中现场安全管理人员要做好安全监护工作, 认真检查钢丝绳、吊环,拉绳等吊具能否满足安全要求，对人的不安全状态和物的不安全现象及时发现和制止,对事故隐患进行事前消除和控制。
( 2 ) 设备调试前应由技术人员和安全管理人员对设备的电路、传动系统、液压系统、气动系统、加温系统、控制系统等进行一次可靠性检查。在调试过程中、调试人员与控制室操作人员要保持联系,运转部位严禁不停机调试,调试人员在拌缸、皮带、齿轮、链条等处调试时操作室应悬挂“正在检修、严禁启动”警示,并安排专业人员进行监护,以免造成机械伤害事故。
3、转场运输
转场运输是一项工作量大、安全风险度高的工程,要切实抓好装卸、捆绑和运输途中的安全工作。在运输途中定时检查捆绑是否松动；此外沿途桥涵、铁路、电线、弯道、树木等路况要事先进行观察,并制订相应的处理预案。设备装卸根据性能和运输车辆的选择分吊装和自行式装卸两类，当装卸需要使用起重机械吊装时,应选择合适吨位的起重机和熟练的起重机司机、起重工和司索人员,使用的各种钢丝绳、套环等吊具应满足安全要求,吊点选择要合适,检查吊耳有无裂纹扭曲、待满足各种安全需要后才能实施装卸吊装。设备能够自行式装卸的,应选择在平坦、坚实均匀的场地进行、严禁在沟边、河边和运输车辆停放倾斜或松软不均的场地上装卸,以免大型设备在装卸过程中发生运输车辆车轮下陷而倾翻,冬季要注意清除爬梯和设备履带上的冰雪。无论使用起重机械吊装筑路机械还是自行式装车,都要保持所装筑养路机械位于运输车辆承重重心和轴线上,以保证运输车辆行驶平稳。
4、工地停放
筑养路机械停放安全问题不容忽视。停放位置要避开山口、风口、河道、桥头;要与公路、铁路、机场、高大建筑物等有一定的安全距离;若在山区施工要注意滑坡、泥石流、山洪及悬崖落物打击等;如是边施工边通车项目,夜间设备停放要立有醒目的警示灯、警示牌、以防被过往车辆碰撞;坡上停车要拉紧制动并用三角垫木垫好;要注意火灾,电源开关要切断、以防线头松动或电线短路起火花而造成火灾,要严禁值班人员在驾驶室、操作室内吸烟,使用电炉、油炉、气炉做饭或取暖。
5、运输状态
筑养路机械运输超高、超宽、超重现象比较多见,能否安全运至目的地,运输车辆的选择至关重要。运输车辆额定载重量要与筑路机械重量基本吻合,传动部分,转向机构、制动系统技术性 能要安全可靠,灯光仪表齐全,若是半挂平板拖车要特别注意检查铰接转盘固定螺栓坚固情况,有无断裂或铰销与卡块间隙是否过大。其次,装车后应捆绑牢固打好垫木,以防道路颠簸和制动而使捆绑松动。并在运输途中定时检查捆绑是否松动。
6、维修养护
施工现场维修一般具有急 (时间)、挤 (场地)、差 (条件)、难 (难度大)、险 (危险)等特点,容易发生安全事故。施工工地要具有满足所有设备维修保养的场所。要注意油、水、沥青、导热油温度高引起的烫伤;防冻液、电解液等的灼伤;配件清洗油、油棉纱引起的火灾；边施工边通车项目救急维修要在被维修设备两边设置醒目的安全警示标志,以免被过往车辆碰伤;进入密封容器类设备维修要注意排除有毒、有害气体和粉等危险气体和物质,保持通风良好并有专人监护,以防造成窒息伤亡;小型电动工具要装有匹配的漏电保护器;检修皮带、齿轮、链条、传动部位、进入搅拌缸维修要停机,并在控制开关处放置“正在维修 禁止合闸”的警示标志,必要时要有专人看护或在开关箱加锁；对具有一定压力和温度的设备要泄压降温至常压常温后方能维修。
7、施工作业
筑养路机械起步时,应首先了解周围、下部有无人或物,倒车时视线应良好、灯光齐全、喇叭宏亮;涉水或穿越沼泽时要了解水下与地下情况;斜坡作业要注意坡度以防倾翻,在公路行驶时要遵守交通规则, “礼让三先”。
结束语随着我国公路事业的快速发展，筑养路机械管理工作将面临新的形势和任务，如何从经济的、效益的观念出发，不断改善和调整筑养路机械的装备结构、提高筑养路机械的技术装备水平和使用效率，从资产经营角度搞好筑养路机械管理工作，创造更大的经济效益具有十分重要的意义
参考文献：
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3、刘罗铭，公路养护机械设备管理探析，中国路面机械网，2008-09-25
关键词：公路施工 筑路机械 安装调试 设备管理
大型筑路机械设备是高等级公路建设所必需的专用施工设备。它不仅体积庞大、配套机组和附属设备多，而且技术密集，安装调试也较复杂。作为使用单位，必须使有关人员（机械技术人员、机械操作人员、工程技术人员）了解其安装调试的管理程序与方法，，以便正确组织人力、有效利用物力，成功地完成大型筑路设备安装调试工作。
l安装调试费用的预算
要想使大型筑路机械设备安装调试工作顺利实施和完成，必须事先认真做好安装调试费用预算工作。安装调试费用包括：运输费、安装费、调试费、其它费用等。
1.1运输费预算
机务部门应根据大型筑路机械设备的体积、解体装运对象的数量和质量，安排不同运输能力的车辆，并确定各种运输车辆的车次。然后，按相应运输车辆的吨公里运费、被运物的搬运里程计算运输费用。也可根据运输车辆的台班费定额和使用台班计算运费。在预算运输费用时，还要估算装卸、捆扎费等。因为这些也是运输过程必然发生的费用。
1.2安装费用预算
根据待安装大型筑路机械的种类列出相应的安装基座、上料台砌筑所用材料（如木材、铁件、铁丝、水泥、青砖、中砂、片石等）以及吊装设备、小型机具和人工（分技工和普工）使用量，然后参照公路工程预算定额给出的基价，计算其费用。
1.3调试费预算
在大型筑路机械设备调试过程中，除了设备运行必需的动力燃料（如燃油、电力、水、煤等）外，还需一定量的供其加工的工程材料（如碎石、沥青或水泥、砂或砂砾、生石灰或粉煤灰等）。对初次使用的进口设备，还必须经过一定小时空载、负载和连续、间断的生产考核，因此，更要注意备足工程材料。调试费一般由燃油或电力费、工程材料费、配套机械费、人工费、管理费等组成。各组成费应按各自的单价和用量计取。除此之外，还需做好配套机械、消耗材料及有关人员的调配管理。
1.4其它费用包括设备初到时的看管费、管理费等。其它费用的预算应根据实际情况进行。
2人员组织与技术培训
大型筑路机械设备一般精密、昂贵，初次安装调试中的技术工作必须由供应厂商派出的技术人员负责（这也是供应厂商方面完成交货所必须履行的义务）。购置单位在供应厂商调试工程师来之前，进行尽可能周密的工作安排。如选配操作人员，成立安装调试协调（由有关行政领导、机械技术负责人员组成调配安装调试所需的辅助作业机具、人员（括钳工、电工、机械工等）。选配操作人员时，应注意选择业务熟练懂机械常识、反应灵活、责任心强的操作者对于广泛应用电、液压、机械以及计算机技的大型筑路机械设备，宜选配具有中专以上学历、事业心强的技术人员担任机长，作为主作者。
在进行安装调试之前，购置单位的技术负责人应协助厂商方面的安装调试工程师工作，并选配设备操作人员，进行岗位分工和现场技术培训。岗位分工的目的是明确各操作员在调试阶段及日后使用设备时的职责。培训的目的是让操作人员了解待调设备的基本构造、技术性能、安装调试步骤、运行管理方及安全注意事项等，从而使他们做到心中有数，避免盲目上机。
3安装
安装大型筑路机械设备（安装前通常为解装运状态）的安装一般包括：安装基座施工安装前的准备、设备安装等几个过程。
3.1安装基座施工
在进行基座施工放线前，必须合理确定设备安装位置及合理布局、配套机械及运输车辆通道、上料台、堆料场等，必要时予以修整。
大型筑路机械设备组合件较多，要想顺利组装并保持安装后工作性能稳定，在测量放线、预制或砌筑基座前期阶段，须严格按技术规范进行施工。
3.2安装之前的准备
设备安装之前应再一次对其进行外观质量检查。如各种螺栓、螺母有无松动；焊接件焊缝处有无裂纹、气孔等缺陷；燃润油及水气的储量及管道接头是否牢固，有无泄漏；电路布线是否整齐，绝缘性能如何；所有旋转往复运动部位的安全保障机件的有效、齐全程度等等。此外，还要进一步查看安装所需的小型机具、材料的准备情况。
3.3安装
安装过程中，应随时对设备主机各总成部件及附属设备做外观质量检查。安装现场要由专人负责指挥。高空作业安装或吊装笨重装置时，必须采取相应安全防范措施。安装人员要全部佩带安全帽。安装工作要按顺序进行。否则，不仅相互难以就位、连接，而且吊装机具也无法摆放。安装要分工协作，如：机械部分由机械人员负责安装，电气部分由电气人员负责连接。安装后，应对设备安装的完整性合理性、安全性等进行检查。
4调试
大型筑路机械设备在出厂时一般无法进行总装和负荷试验，即使是使用过的设备，由于拆卸、搬运及再次安装，难免改变原始安装状态，所以，对安装好的大型筑路机械设备尽快进行调试就显得非常重要。应该认识到．不仅是解体装运的初次使用的大型筑路设备在安装后需进行调试，实际上所有新增、更新、自制、改造、大（中）修机械设备，在投入使用前，都必须进行调试。调试前，要再次检查设备装配的完整性、合理性、安全性和渗漏痕迹等，以便凋试工作安全、顺利进行。调试时，主要试验其工作质量、操作性能、可靠性能、经济性能等。考核时，应在施工现场进行空负荷和负荷试验，以正确检验其性能是否达到工业化生产技术条件要求。调试过程中，参加调试的机械技术人员和随机操作人员须时时到位，以主动了解设备的现实技术状况、调试程序、操作控制方法等。现场必须有机械技术人员笔录调试过程。 因为它是原始记录，是日后操作设备、撰写技术报告、解决遗留问题的重要依据。
5撰写安装调试技术报告
撰写安装调试技术报告是大型筑路设备初次安装调试后进行技术、资产及财务验收的主要依据之一，是一项必须做好的工作。安装调试报告应以读者能再现其安装调试过程，并得出与文中相符的结果为准。大型筑路机械设备安装调试技术报告作为一种科技文件，其内容比较专深、具体，有关人员应意识到它的重要性。撰写时注意与论文的区别，应详略得当、主次分明，不要象流水帐一样，把某年某月做了些什么调试统统写入报告，使人不得要领。在安装调试技术报告的结尾。要向曾安装调试工作以帮助、支持或指导的人及部门致以谢意。这种做法，实际上也是载明安装、调试过程中有关部门及人员所起作用、工作内容或成绩的一种方法。
> 筑路机械管理包括机械设备生命全过程的管理,包括很多物质运动形态和价 值运行形态的各个环节。所以在具体管理的时候应分清主次.抓住重点,以下对筑路机械管理的主要环节进行分析探讨。
1.筑路机械的安装调试管理
大型筑路机械是高等级公路建设所必需的专用施工设备,它不仅体积庞大.配套机组和附件多,而且技术密集.安装调试复杂,使用单位必须严格执行相关安装调试的管理程序和方法,才能正确组织人力.有效利用物力,成功地完成大型筑路机械的安装调试工作。
2.人员组织与技术培训
大型的筑路机械设备一般比较精密.昂贵,现代化程度高,初次安装调试必须由供方派驻专业的安装调试工程师负责,然后由供方的专业工程师对上述人员进行岗位分工和现场技术培训,目的是让小组成员了解设备的基本结构.技术性能.操作步骤.运行管理方法和安全注意事项等。
3.分析评价与验收
大型的筑路机械设备安装调试完毕,应该由需方技术负责人组织撰写安装调试技术报告,须说明安装.调试过程中有关部门和人员的岗位职责.工作内容和结论性意见,质量负责人应对技术报告进行分析评价,对报告内容真实性和有效性负责。最后经过对安装调试技术报告.评价材料.设备相关资料(包括合格证.装箱单.说明书等)进行审查及现场考核,决定是否通过技术验收,然后办理固定资产.采取手续,交付使用。
二、筑路机械使用中的维修保养管理
只有合理使用筑路机械设备,才能保证机械设备在工程施工中正常运行;只有维修保养好筑路机械设备,才能保证机械设备的完好率.使用率和利用率,因此加强对筑路机械设备的维修保养管理就显得尤为重要。
1.加强维修管理。
筑路机械设备维修工作在整个设备管理工作中占有很大比重,对筑路机械设备管理的目的是提高机械设备的完好率.使用率和利用率,使其经济效益得到充分发挥。使用单位在安排大修计划时最好进行一次经济论证,至少在第二次大修前进行经济论证,这样可以避免盲目大修在经济上造成的得不偿失。界定大修的界限应以经济效益为标准,当机械设备大修产生的经济效益与维修成本持平甚至超过该设备所产生的经济效益时,就应该考虑机械设备的以旧换新。
2.加强保养管理。
筑路机械设备的保养,主要对筑路机械设备进行检查.测试及隐患后的维修即预防性维修。预防性维修工作安排的过多或过少,都是不合适的。只要预防性维修工作量在这一个范围之内,都可以得到基本相同的经济效果,这个范围即为最佳预防性维修的经济范围。
3.智能化管理
当前的筑路工程中,主要靠人工指挥.人工操作,存在着资源配置不合理,施工信息交换量小.实时性差,能耗大.产能低等诸多弊病,直接导致高等级公路施工成本居高不下,浪费大,并制约了施工的速度和质量。为了解决这些问题,通过多年的探索和实践经验的积累,应用多智能主体技术提高筑路机械机群的智能化程度,走出一条很好的创新管理之路。实施基于多智能主体的机群系统的最好方式是:充分利用国内外现有的工程机械单机智能化技术,将机群智能化技术作为独立的专有技术开发,作为单机的智能主体可以兼容国内外主要厂商的产品。
三、筑路机械的租赁经营管理
公路工程施工所需的筑路机械种类多.规格多,部分施工单位的筑路机械难以满足自身需求,而通过选择租赁社会上一些闲置的机械设备,则可以保质保量地按时完成合同工程。所以说,发展筑路机械设备的租赁事业,引进科学创新的租赁经营模式就显得尤为迫切。
1.租赁内容
(1)机械租赁费用计算方法租赁费用一般采用台班计费法.工作小时计费法.工程量计费法.租赁天数计费法和租用月数计费法共五种费用计算方法。通过近几年的实践证明最优的计费方法为完成实物工程量计费法,其次为按小时计费.按天计费,很少按月计费和按台班计费。
(2)机械租赁的租金结算
计算方法可分为短时间结算和长期租赁结算,一般情况下结算方法采用短时间结算法,在租用机械起运时,租赁方应根据合同规定的机械租赁起止时间,预付租金金额的50%,机械工作一半时间后,付清剩余款 项的50%,到最后结算时多退少补。当采用长期租赁计算法时,则需先预付一个月的租金, 以后每工作满一个月预交下一个月的租金,最后结算时多退少补。 (3)机械租赁的合同签订租赁合同条款谈妥后,经双方法人代表签字,并加盖法人印章后生效。双方均不得违约,如有纠纷,由出租方仲裁机构仲裁。出租方取消合同时,应提前7 天通
知租赁方,机械调回费用由出租方支付;租赁方需要提前终止合同时,也应提前7 天通知出租方,并负责将机械送会。机械租赁合同到期,租金结算清后,合同效力自然终止。
2.租赁经营的实施途径
(1)创新卓越的筑路机械租赁经营机制要改变思想观念,按照规模化.企业化和商业化的原则,成立机械租赁公司,将分散的大型.精良.进口机械集中归口管理,以租赁经营机械为主导,实行独立核算.自主经营.自负盈亏.自我发展。要改革创新管理模式,对内对外一致实行租赁制,加强合同管理和预付租金的管理体制建设。
(2)夯实规范的筑路机械租赁经营管理要加强现场管理,对租赁机械的施工现场明确现场管理员.监督检查员.经济考核员和保养维修员,建立健全现场管理.使用.维护维修制度和操作规程,把租赁机械的管理工作融合.落实到机械施工现场的全过程.全方位.全体员工之中,随时掌握机械的运行状况,听取租赁单位的建议和意见,保证各种反馈信息畅通无阻。
(3)培养合格的筑路机械租赁经营人员现代化企业的标志是专业化,而企业的专业化又离不开人才的专业化,所以必须通过引进.培养.知识更新等创新手段充实专业化人才队伍,提高员工整体素质,建立完善的人力资源管理体系。其中租赁经营管理人才要注重向懂科学.会管理.善经营.高素质.多才多艺方向发展;技术工人要注重向专业化.可独当一面.有一定特长方向发展。
总结
综上所述,对于筑路机械设备的管理,我们必须要做好合理规划调控。既要保证机械设备作用性能有效发挥,也要加快管理制度的更新改革,为现代化公路施工创造更大的效益。在使用过程中,除了通过多渠道.多形式.多层次的技术培训.技术比武.技术练兵和充实新生力量来提高各方面人员的素质外,还应注重机械租赁管理方面的加强,以是筑路机械使用方面达到最高的经济效益。
参考文献:
[1]朱光艳.浅谈筑路机械在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业,2009(24)
关键词：筑路机械；设备管理；现状；改革思路
中图分类号：C93文献标识码： A
引言
随着公路建设的不断发展，机械化程度的加快，对筑路机械设备要求也越来越高，筑路机械设备已成为了公路施工企业重要的生产力。但现阶段设备管理工作中还存在着“重使用轻管理”的运行状态，使管理、使用与维修保养很不协调。施工企业自有设备多的单位，往往成立设备租赁公司，追求短期利润；而自有设备少的单位，则常常缺乏完善的管理机构。因此，从根本上没有一个专门的机构，来负责或监督设备维修与保养这项工作。提高设备的完好率、利用率，是提高企业经济效益的重要环节，是维护企业市场竞争力的重要保障。因而，加强企业设备维修与保养管理就显得十分突出与重要了。
1、筑路机械设备管理的内容
1.1、筑路机械设备安装与调试管理
机械设备安装一般包括:安装基座施工、安装前的准备、设备安装3个过程。而机械设备的调试管理，是确保机械质量的重要环节。
1.2、筑路机械设备档案管理
为能够进一步加强机械管理，充分了解机械设备的使用和维护情况，建立健全机械设备技术档案的管理机制非常有必要。
1.3、筑路机械设备安全管理机械设备
安全管理是确保公路施工中筑路机械设备安全施工的重要环节。
1.4、筑路机械设备统一管理
为有效、合理地使用机械设备，实现机械设备的统一管理非常有必要。所谓的机械设备统一管理就是将所有的机械设备都交由一个生产调度单位统一集中经营管理。
2、公路机械设备管理现状及存在的问题
由于受计划经济体制的长期束缚，我国大部分企业受传统的设备管理模式影响，其设备管理还不能完全适应目前市场经济模式的需要，很多单位难以运用技术、经济等手段对其设备进行有效管理。相应地企业所有的设备也不能为其创造最大的价值，潜力得不到正常的发挥。
2.1、机械设备利用率低下，只考虑使用，忽视机械效益
企业各施工部门的机械管理各自为政，自成一体，供需失调，无法进行统一的调配，施工机械设备不能按工程的需要进行协调合作和统筹安排使用，因而机械设备难以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建设阶段性强，往往工程忙时机械短缺，而在非施工时期，大量施工机械被闲置，造成资产积压浪费，投资效益低下。在冬休期间，项目经理部解散，又会出现设备管理、维修的真空。
2.2、机械设备档案分散、混乱
就我区公路施工企业而言，设备档案管理基本上属于真空，或者还是在以往计划经济体制下，机械设备的档案走的还是材料账目，没有设立机械档案设备管理及制度。个别部门或基层甚至没有设备管理人员，或只是其他负责人兼职而已，从而造成设备无人管理或管理力量不足，使得有些设备损坏、丢失却无人问津，造成了资产的不明流失。
3、筑路机械设备管理的改革思路
3.1、加强机械设备的成本核算
公路施工工程项目部应加强设备生产要素的优化配置与管理成本核算，一方面可以相互协调，有机结合，共同完成公路工程项目的预期目标。另一方面，可以促进机械设备与公路工程项目两者管理效益的共同提高。成本核算包括机械更新购买费用的储备、机械保养维修费用的储备，要实行专款专用，有效利用公路工程施工中筑路机械突发性故障所需的维修费用。核算时要执行单机登记，及时建立单机台账，填写设备技术资料卡，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。
3.2、完善管理体制
合理的筑路机械设备管理体制是整个筑路工程能够高效合理、有条不紊进行的前提。完善筑路机械设备管理体制，可以保证筑路施工工作的高效率、高质量。对各个职工的工作要进行有效监督，确保其达到最佳的工作效率。实现设备的专人管理、专人负责、专人操作、专人维修养护，完善筑路机械设备管理体制，健全管理规章制度，这样有利于延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率，减少成本投入，提高施工团队整体的技术水平，有利于筑路机械设备管理工作的顺利实施。
3.3、针对设备保护实施预控
“早病早治疗”，大病快维护，杜绝设备带病运行，确保安全，快见成效。利用状态监测和故障诊断技术，特别是基于网络平台的机械状态监测和故障诊断技术系统实现弄地信息传输，使企业维修人员、专家及生产厂家可直接进行信息交流，使生产厂家根据有关信息进行技术改造，施工企业利用有关信息定设备技术状况，适时修理，提高工程机械使用的可靠性和安全性。在修理上，项目修理更符合设备的磨损规律，项目维修是针对各个部件进行修理，克服了上述缺点，具有针对性，停机时间短，修复快，省工省料，费用低等优点，特别是一些在生产中处于关键地位，不允许停机较长时间的设备，更应采用项目修理。也就是说，一台机械设备，在一个项目使用后，应立即进行修理，使该台设备达到正常的技术状态，才可以转到另一个项目或设备仓库。
3.4、做好筑路机械设备的检查、保养和调试工作主要包括
做好机械设备的预防性维修工作。对所有到场的机械设备进行一次全面的启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行的保养，对于存在问题的机械设备，应制定相应的检修计划，确保机械设备的各项性能；对于从事公路施工中筑路机械设备的检查、保养和调试工作的相关人员，要求其能够掌握操作规程、熟练操作技术后方可上机正常工作。
3.5、加强筑路机械设备在施工中的管理
相关作业人员要严格按照相应的操作规程，实时观察设备的动态运行状况，及时排除设备的各种安全隐患，有效确保机械设备的正常运行；相关作业人员要严格执行机械设备的保养制度，在机械维修周期内做好机械的维修工作，使机械保持良好的工作状态。需要注意:利用率高、易损坏、易出故障的机械设备应做好跟踪诊断，并做好相应的预防性修理工作。做好机械易损件的储备工作，避免因购件时间过长而影响公路工程的施工。
3.6、加强人员素质的培养
加强人员素质的培养，这是由于人在机械设备管理中是最活跃并起决定作用的因素。机械管理员和操作员的综合素质直接决定着机械设备管理的好坏。这就需要我们采取“走出去、请进来、集中培训”的方法，定期组织操作人员进行技术业务培训，加大技术培训力度，加强员工对机械基本知识的了解，选拔和培养一批懂技术、会管理、会核算的“一专多能”型人才。
3.7、对设备进行分层管理
提高机械设备利用率加强机械设备管理首先要提高人的思想素质，现代化和机械设备专业化技术程度，只有不断加强对广大员工专业知识和技能的培养，不断补充新知识、新理论、新方法，才能适应现代化发展的需要。强化机械管理，要有专业技术人才抓好机械设备的管、养、修三方面的工作，确保工程使用需要。就机械设备而言，由于机械设备的综合性能不同，使用程度不同，应对所有设备进行分类，采用不同的管理方法，对综合性能技术要求高，在施工中占重要地位的大型重要设备，应实行统一管理，统一分配，专人操作，专人负责。对综合性能和技术要求不太高，但使用频率较大的设备，可交由基层部门来管理，由公司统一监督。对技术含量低、在施工中占次要地位的设备可由项目部自行根据实际需要采取管理措施。从而保证设备在投入工地后能立即投入使用，避免机械设备“带病作业”等现象的发生，提高机械完好率、利用率。
4、结语
筑路施工企业的机械设备，在使用过程中，坚持落实设备维修保养与修理制度，充分利用现有的设备状态监测和故障诊断技术、网络平台，及时准确地判定设备技术状况，适时修理，就能最大限度地发挥筑路机械的使用效率，全面提高筑路施工企业的经济效益。
参考文献
[1]杨修志,宋汉乾.加强筑路设备管理发挥机械最大效益[J].建设机械技术与管理,2005,01:77-80.
[2]亢建平.筑路机械设备租赁模式的探讨[J].山西交通科技,2002,03:53-54.
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