关键词：跨境电子商务；新型贸易；物流运输；电子支付；义乌小商品市场
1前言
在电子商务中较为高级的一种形式就是跨境电子商务，是指世界各地交易双方通过互联网以邮递或者快递等形式通关，将传统贸易中的交流、展示、谈判到达成交易网络数字化，实现产品进出口的新型贸易活动。现在，我国电子商务的发展正如日中天，中小型企业更是跟上这股潮流成为我国跨境电商的主力军。但是和每一个新事物都会遇到难题，都会存在一定的问题和瓶颈，怎么样去解决这些麻烦，是更好的发展跨境电子商务的重要前提。现在重庆、深圳、上海等几个城市或地区基本都成为了跨境互联网电商企业的首选试验点，同时，各式的跨境电商政策的紧密出台也让我国跨境电子商务的政策背景、法律法规、标准体系及支撑保障水平等得到了大幅度升高，跨境电子商务发展的火焰逐渐旺盛。因此，对我国跨境电子商务的现状进行分析并提出对策是很有必要的。
2 我国跨境电子商务的现状及问题
2.1发展的现状
作为电子商务新兴国家，我国跨境电子商务朝气蓬勃，表现十分吸引眼球，跨境电子商务业务范围从2009年的0.9万亿人民币，以年均31%的增长速度达到2013的3.3万亿人民币， 2014年我国跨境电商交易额度为4.2万亿元，占进出口贸易总量的15.89%。跨境电商平台企业超过5000家，境内通过种种平台开展跨境电子商务的企业超过20万家，这个速度让传统外贸望尘莫及。我国现有的跨境电子商务平台有：天猫国际、京东、聚美优品等海淘平台。
2.2存在问题
尽管跨境电子商务存在许多的优势，但是在这场没有国界束缚的网购风潮中，依然还有许多不协调的地方，具体表现在综合性人才暂缺、物流运输及电子支付、执法及退税的问题。
（1）综合性人才暂缺。不像国内通用电子商务，跨境电子商务面临的客户是来自不同的国家和地区，不同形式的沟通、文化教学、、生活习惯等等，让跨境电子商务的沟通比较繁杂。 而且电子商务本身牵扯到B2B、B2C、C2C、物流运输等方面的专业知识，所以，一个合格的电商人才需要掌握和熟悉的知识领域是比较广的，这方面人才严惩不足。
（2）物流运输。物流的落后发展也在一定程度上约束着我国跨境电子商务的成长。跨境电商的交易具有数量小、多次数、订单分布范围广、购物时间短、送货过程漫长等特征。然而，跨境物流成本资金较高，跨境物流许多都依托航空运输，从根本上增添了物流运输的成本。再次，如若是在国外建立仓储，虽然效率提高，但是在跨境物流、储存费用、当地送货费用等也需要资金，因此对于小额企业来说，外储模式对于物流成本高于本身商品价值的物品也不太适用。
（3）电子支付。跨境电子支付是买卖双方最为担心和谨慎的地方，是跨境贸易中的重要环节。目前，其安全系数较低，有着一定的风险，比如存在支付系统的稳固性、网络安全、电子货币的发行和使用、执法监督与管理以及争议管理等问题。
（4）法律及退税问题。海关对于跨境邮件监管上面不够完善，政策缺乏实际操作，地区配合不协调和依靠自身思维做出不正确的判断等一些问题，会容易造成邮件被退回、丢失、税收受理不合理等事故的发生。出口退税制度是一个国家税收规定的重要的措施，与国外产品在相同的情况下，增强竞争力，扩大出口创汇规模。我国关于这方面具体实施执法条例不太明确，使得大部分跨境出口卖家无法享用到退税政策。
3 案例分析-以义乌为例
3.1义乌跨境电商平台多元化
义乌跨境电商活跃。据统计，2013年1-11月义乌有速卖通积极活动的卖家1.7万家，同比增加130%，交易额45亿元，较上年同期上涨了400%，业务额占总15%，名列第三，EBAY活跃卖家3500家，活跃的交易额40亿元，同比增长60%，占全国总量的12%。
义乌跨境商外贸企业多数选择了多元化形式发展。只有20%左右的外贸企业没有选择在类似亚马逊的海外电商平台上进行销售，亚马逊中国做海外购有着独特优势：首先，亚马逊在全球积累了成百上千万的供应商资源，因此在供应链拓展方面具备深厚基础；其次，亚马逊在全世界拥有一流的物流配送能力，可以在配送速度方面优于竞争对手，还有40多家跨境电子商务企业是自主建立销售的平台，是因为依托着义乌国际商贸城，所以那里的电商企业有着比较好的优势。然而，在强烈的发展道路上，义乌电商企业也会面对着各种各样的问题。
3.2 义乌跨境电商的现状
义乌的企业模式是小家庭企业居多，基本上都是年轻创业型，拥有灵活的头脑和拼搏的精神，不怕吃苦，也不惧怕失败，但是在经济方面没有强大的支撑能力，属于草根型阶级，从营业额来看，单体超过一亿以上的极度少。就目前来看，义乌现在的电商环境适合草根型生存，因为义乌小商品市场本身具有地域上的先天条件，客观来说，哪怕政府不去引领，草根型电商仍然会在义乌形成一道独特的风景线。
4 推进我国跨境电商发展的对策
【关键词】跨境电商；物流
我国跨境电商交易即将进入新一轮的急速发展时期。虽然国内电子商务的竞争环境非常的残酷激烈，但是跨境电子商务仍然有很大的发展空间，其中物流更是有极大的潜力，但同时遇到的问题也非常的多。
1 跨境电子商务物流的发展现状
2013年，我国跨境电子商务进出口总额为3.1万亿元，根据商务部预测，到2016年这一数额将增长为6.5万亿元。在传统对外贸易只有不到10% 的年均增长率时，我国跨境电子商务的年均增长率却达到了30%之高。然而我国跨境电子商务在高速发展的过程中，也遇到了跨境物流速度慢、物流成本高、物流便利性差、物流全程跟踪难、海关通关、商检以及税收等方面的问题。除此之外，国内外物流环境的差异也使国际物流运输配送体系的建设变得更加不易。跨境物流在与许多国家及地区的社会经济活动有着密切的关系的同时受到不同国家、不同方面、不同因素的影响。最近几年以来，国际航空运输过程中经常出现空难与危险品事故，货代物流渠道也十分的不稳定，这些大大降低了国际航空货运这一跨国物流中的主要运输方式的增长幅度，最终无法顺利构建跨境物流运输系统。我国跨境物流的发展现状，正是我国跨境物流市场处于粗放型成长时期的表现。
2 跨境电子商务物流中存在的问题分析
2.1 物流成本高及运输、配送周期长
跨境电子商务分为跨境贸易和跨境物流这两方面，物流的环节更多，其中包括本土物流、国内海关、跨境运输、国外海关、当地物流等多个环节，产业链也更长，海关与商检的操作难度上升，风险也随之变高，这就使得跨境电子商务的物流成本在无形之中上升了。
2.2 包裹易破损、遗失与难以实现退换货物流
不管是采取邮政包裹，还是采用专线物流，皆无法避免一定概率的包裹遗失情况。跨境包裹破损甚至遗失，不仅，会给消费者带来糟糕的购物体验，也使得卖家的运营成本大幅提高，还要面临丢失客户的损失与风险。
另外，退换货也是跨境电子商务面临的一个大问题。跨境电子商务物流 中的各个节点皆有可能出现退换货物流。由于电子商务本身的特点导致了物流时间长、产品质量不过关、商品遗失、配送地址有误、海关通关难及商检风险高等一系列问题，而这些问题都促使了退换货物流的出现。
2.3 跨境物流网络建设壁垒高与跨境物流体系构建不合理
目前，跨境电商正致力于跨境物流网络的建设，但是遇到了较高的壁垒，主要是有以下几个方面的原因。首先，跨境物流网络建设需要极大的物流资产投资。其次，仓储与物流管理存在一定的专业性，因此很难同国际物流运输网络进行连贯与对接。最后，由于各个国家的税收政策都不同，进出口存在贸易壁垒，海关操作难度高，很难对这些有全面的了解与深入的认识，因此这种核心物流能力难以轻易复制。
跨境物流体系构建不合理的主要表现是没有建立完善的跨境物流基础设施建设。跨境电子商务的贸易往来比较复杂，因此要进行整体的运作和协调需要构建完善的跨境物流体系，与此同时也需要基础的物流管理平台来进行支撑。但是目前物流体系的建设不完善，对跨境电子商务的发展产生了非常大的影响。
2.4 物流信息化程度低与信息系统对接不畅
目前我国跨境物流公司处理信息的能力水平不高，这一情况可以直接反映出我国跨境物流信息化程度较低的现实。在跨境电子商务环境中需要对来自不同渠道的物流信息进行资源整合，建立通畅的信息通讯渠道，以确保信息的及时性和完整性，否则就会对跨境电子商务的发展产生直接或间接的影响。
2.5 政治、文化、法律、海关及汇率风险
跨境物流在海关方面存在清关障碍。主要是因为跨境电子商务企业对目的国海关监管制度的忽视，以及目的国海关存在贸易壁垒这两点。跨境电子商务贸易还会遇到到汇率兑换的问题。当一个国家的货币升值或者贬值时，税率就会随之而发生变化，因此就间接地削减了跨境电商企业的利润。
2.6 跨境物流的政策环境不完善
政策问题是我国跨境物流中存在的重要问题之一。2014年，我国国务院出台的《物流业发展中长期规划（2014-2020）》中，已经明确提出促进跨境电子商务发展的新政策措施，然而到目前为止，跨境电子商务过程中海关通关环节繁琐等一系列问题依旧没有得到解决。
3 解决跨境电子商务物流问题的对策建议
3.1 建立国际物流服务能力评估体系
要想对跨境电商物流企业的物流服务质量作出比较精准的评价，就要建立多指标的评估体系。因为许多指标在进行评估的过程中都是不确定的，所以可以采取模糊综合评估法，从而在整体的角度上对跨境物流的服务水平进行评估。评价指标是否完善，以及评价指标权重的选取是否合理，都会对物流服务水平的评估产生极大的影响。
3.2 在跨境电子商务环境下培养国际物流人才
中国跨境电子商务研究中心常务副主任王汝林认为，在跨境电子商务环境下最为紧要的就是培养物流人才。我国各大院校必须打破当今的国际物流人才体系，要求学生不仅要完成学历教育，还要到相关岗位上接受专业的培训，这样才能培养出既拥有丰富的理论知识，又具有动手能力与实践能力的物流人才。
3.3 建立电子商务企业的物流战略联盟
建立电子商务企业的物流战略联盟，可以整合来自各个国家不同跨境电子商务企业的资源，共享物流信息，建立跨境电子商务物流运输网络，建立全程运输协调机制，优化跨境电子商务物流的发展环境，提高规模效益，最终推动跨境电子商务物流的进步。
3.4 选择第三方物流企业提供的专业物流服务
跨境电商这个极大的市场被几大巨头瓜分了大部分后，越来越多的中小跨境电商平台涌现出来。中小跨境电商平台的主要精力必须放在产品销售和客户维护上，没有足够的资金、时间和能力来搭建自己的物流体系，只能借助第三方物流企业。此时，能够为中小平台提供综合服务的第三方物流企业就将成为“抢手货”。
3.5 完善物流基础设施建设及加强信息技术的应用
为了加强信息技术在跨境电子商务物流中的应用，应推动大数据、云计算、物联网、移动互联、二维码、RFID、智能分拣系统、物流优化和导航集成系统等新兴信息技术和装备在电子商务物流领域的应用。
在经济全球化的趋势下，世界范围内贸易都得到了极速的增长，各国之间的贸易往来也变得更加频繁。随着新科技新技术的不断使用，在一定程度上也促进了我国跨境电商高速发展。但由于起步时间比较晚，在整体技术上与先进国家相比也存在诸多问题，比如物流成本较高，工作效率低下，也在很大程度上制约了对外贸易的发展。因此现阶段研究我国电子商务物流所出现的不足问题，并且加以解决，构建有效的运作模式，具有深刻的现实意义。
2我国跨境电子商务发展现状
根据商务部所的《跨境电商2019》指出，通过海关验放的电商进出口总额高达1347亿人民币，与2018年相比，增长率高达49.3%。截至2018年年底，与我国签署双边电子商务合作的国家达到17个，涵盖了欧洲、美洲、非洲以及亚洲等主要国家。而全国电子商务交易额高达31.6万亿元，同比增长8.5%。在高速发展的同时也拉动了实体经济，比如四川成都的蒲江县，很多务工外出的农村青年也纷纷回家组建农村电商，将农产品销往全国各地，在解决农村剩余农产品的同时也解决了就业问题。
3跨境电子商务物流发展现状
3.1行业不规范行为，影响电子商务发展
近几年国内物流行业得益于网络购物从而实现了跨越式发展，四通一达以及顺丰等诸多优秀的物流企业也实现了快速增长，但总的来说在经营方式上还是处于相对落后的阶段，无论是劳动生产率还是企业的经营效率都是处于低水平阶段，难以适应目前电子商务多品种、少批量等复杂化的需求，而诸多物流企业也习惯于按照往日的模式运作，忽略了潜在的市场需求，阻碍了企业的进一步发展。此外，由于部分物流企业规模小实力弱，在竞争如此激烈的市场中难以满足客户的各种实际需求，物流外包业务主要还是以传统的运输仓储业务居多，显然这种运营方式不仅低下，同时也严重影响到电子商务的正常发展。
3.2跨境电子商务物流政策支持不足
从2013年商务部相继出台了诸多政策有利推动该行业的快速发展，对于零售企业在海关检验检疫以及税收等方面都提出了行之有效的针对性措施。现在这对电子商务领域极具代表性的阿里巴巴起到了积极的促进作用，也是可遇而不可求的机会。但总的来说与发达国家之间相比较，我国在政策的支持度上存在不足，在某种程度上也阻碍了相关企业的快速发展。
3.3缺少专业化服务
虽然在近几年得益于国内经济的快速发展，但是在国外环境下的物流公司，却并没有引起行业的重视和关注。再加上本来在数量上就不具备很大的优势，导致跨境物流运输存在巨大的交流和沟通障碍。此外我国目前能够给跨境电商物流提供服务的企业也是少之又少，也不能够提供专业化的服务，其结果仍然是按照国内传统的运输方式开展业务合作，制约了我国物流企业进军世界的步伐，与国内蓬勃发展的物流行业存在极大的不匹配性。
就目前来看，国内的物流运输行业效率已经得到了极大提升，以京东顺丰为代表的企业可以实现当日达，部分地区是隔日达。但是在跨境电商物流方面却面临很大不足，物流体系建设仍然处于初级阶段，再加上起步时间本来就比较晚，相关基础设施的建设尚未成熟，导致跨境物流的途径无法让市场满足，物流行业也面临了巨大的市场竞争压力。在整个体系当中无论是仓储还是海关申报以及检疫检验等众多环节，相关基础设施都没有落实和健全，结果就导致难以满足当前蓬勃发展的跨境电商需求。
4改善我国跨境电子商务物流的建议
4.1健全法律机制
跨境电子商务作为新兴的行业，对于发展中所存在的问题是秉持边解决边探索思路。具备良好的法治环境能够极大促进电子商务及其物流行业的快速发展，有利于提高该行业的生产效率。随着跨境电子商务的蓬勃发展，不断完善现有法律法规是行业的需要也是市场所需，无论是对于相关企业或者是消费者，法律都会起到保障的作用。在目前我国对于电子商务的发展也缺乏相应的政策支持力度，政府部门应当尽快推出新的政策，以便推动其快速发展，加大对跨境电子商务物流的扶持。
4.2建立战略同盟
从电商企业自身的发展角度出发，虽然通过单独组建自营物流会极大提高企业的收益，但是在资金的投入上显然也让众多企业望而却步，就以京东为例，通过多年的努力在全国建立了极为完善的物流体系，但是其投入的资金高达上百亿人民币。因此其他企业想要复制京东的模式，在海外开展自营物流显然是不现实的。因此立足于实际以及从经营成本上进行考虑，电商企业也可以开展物流合作以此应对国际竞争。对此就可以由多家公司共同出资组建统一的物流仓储中心，其作用就可以有效减少不必要的物流支出，通过多方合作有利于应对国际竞争对手的冲击。当然也可以在国内建立统一的仓储中心，让世界各地的服务进入到统一的配送中心，再根据相应的指令进行发货。显然这种战略同盟不仅可以有效节约企业本金支出，同时也可以实现资源的优化配置。
4.3提供专业化的物流服务
在我国第三方物流公司是普遍存在的，比如国内有名的顺丰、宅急送等。但是放眼海外，尤其是为跨境电子商务提供专业化物流第三方企业少之又少。跨境电子商务领域和国内的电子商务存在很大的不同点，国与国之间的交易及流程和服务以及运作也是相对比较复杂。在这个过程中，涉及了国际运输、报关检验等诸多程序，作为普通的电商企业，在实际运作中也会遇到很多困难，如果有专业化的公司为其处理这些问题，不仅可以有效提高物流运作效率，同时也可以降低运营成本、提高客户购物的满意度。
4.4建立海外仓储
这是基于当前电商企业出海的实际需求，从成本上来进行考虑大多数都是选择外包，显然采取这种措施是完全符合企业自身发展的现实需求，假如想要以自营的方式开展对于绝大多数企业而言，资金上的压力也是无法承受的。但是对于规模较大的跨境电商企业而言，不仅需要考虑成本因素，还需要综合各方面，比如客户的满意度、商品管理、库存控制等诸多方面进行详细分析，其主要作用在于提高客户满意度、获取潜在的市场用户、减少企业库存压力，因此对于很多跨境电商企业来说，这是一种较为有效的运作方式。
4.5“单一”跨境电子商务物流模式
在跨境电商企业竞争日趋激烈的今天，为了提升货物的配送时效以及提高客户的满意度，众多企业也开始组建自有物流和外包物流，整合各项数据以便于应对环境的变化。海外供应商将货品送达到电商企业的物流配送中心，当有消费者通过网络购物平台下单时，届时物流中心就会自动完成对订单的拣货、包装和出货，随后就会将打包好的包裹交由专业的快递公司，这种模式对于大多数电商企业而言简易方便实用，也减去了很多不必要的纷繁手续，作为企业只需要专注于产品质量以及售后服务，完全不需要在国外设立物流配送中心，也无须考虑与收件国家的本土快递公司进行合作，只需要选择服务品质优秀的国际快递公司就可以了，并且整个过程也不会去负责和处理相关的包裹通关和报税等工作，虽然方便简单但单件快递费用高，对于同一个国家大量订单到来时，也难以进行运输整合。
4.6提升从业人员的素养
良好的文化教养不仅体现了一个人的文化内涵高低，并且也凸显出该企业的整体水平。当前跨境电商物流公司就在于专业化程度比较低，无法适应当前市场的高速发展，在积极响应“走出去”的同时，就需要严控上岗条件。对此从选拔人才角度上来看，就需要提高门槛，要保证相关人才必须具备相应的法律知识、市场知识，以及熟悉当地语言。此外在管理活动中，作为企业也需要根据当前市场发展变化及时开展培训活动，需要注意的是很多在海外开拓市场的企业，在信息收集过程中不注重实地考察，大多数都是采用网络的方式，其结果就容易导致信息收集过于片面化，无法得到真正实用的信息。还应当鼓励和推动员工进行实地考察和学习，在部分企业也开展了“师徒制”教育，这种模式并不等同于传统意义上的教学，而是要让新进来的员工在实践中不断地总结经验，以此提升专业素养，也能够在师傅的影响下学习先进的管理理念和良好的人际关系处理，最终促进企业的快速发展。
5发展跨境电子商务的政策建议
5.1鼓励金融机构和支付机构为跨境电子商务提供金融服务
虽然在目前国内支付企业的发展如火如荼，大众可以通过手机实现无现金生活方式，但是支付企业在实施“走出去”的过程中也面临所在国的严密监管，导致国际化受阻，无法满足当前跨境电子商务企业的实际需求。目前国内银行与第三方支付机构在国际业务的开展上也是浅尝辄止，相信在新政策的推动下，会进一步完善跨境电子支付清算服务体系。此外也需要切实加强银行机构和支付机构在跨境支付业务上的监管力度，为我国经济的发展起到积极促进作用。
摘要
云南省地理位置优越、交通发达，与多国接壤或相邻，但是云南省对于跨境电商的基础设施建设并不完善，企业带动能力较差，造成了各大企业对于跨境电商的了解不全面。近年来，国家实行的“一带一路”为云南省的跨境电商带来了希望的曙光。各个省份也开始大力发展跨境电商，这给云南省的相关行业带来了很大的压力。跨境电商冲破了国家之间的障碍，使国际贸易一步步走向无国界贸易。本文采用SWOT分析法来着重分析云南省跨境电商的优势、劣势、机遇和挑战的基础上得出结论：云南省应当抓住机遇，充分运用区位优势，大力发展跨境电商，培养大量相关人才，为云南省跨境电商的发展形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。
关键词：跨境电商,发展趋势,分析,对策
Abstract
Yunnan Province has a superior geographical position and developed transportation. It is bordered or adjacent to many countries. However, the infrastructure of cross-border e-commerce in Yunnan Province is imperfect, and the ability of enterprises to drive is poor, resulting in incomplete understanding of cross-border e-commerce by major enterprises. .In recent years, the “One Belt, One Road” implemented by the country has brought hope to the cross-border e-commerce in Yunnan Province.Various provinces have also begun to vigorously develop cross-border e-commerce, which has brought great pressure on related industries in Yunnan Province.Cross-border e-commerce has broken through the barriers between countries, making international trade step by step to trade without borders.Based on the SWOT analysis method to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges of cross-border e-commerce in Yunnan Province, this paper draws the conclusion that Yunnan Province should seize the opportunity, Yunnan Province should seize the opportunity, make full use of its location advantages, vigorously develop cross-border e-commerce, train a large number of relevant talents, and form a competitive advantage that other countries can not surpass in a short time for the development of cross-border e-commerce in Yunnan Province, so as to take a large-scale and professional road.
Keywords: Cross-border e-commerce, Development trend, Analysis, Countermeas
1.引言
1.1研究背景
跨境电子商务，也被称为跨境电子商务，是指一个国际商业活动其中的贸易主体在不同的环境中通过电子商务平台进行交易，并通过跨境物流完成商品运输的交易。近年来，我国各大企业在互联网的支持下积极走出国门，不断推进着我国跨境电商的发展。新兴的这种贸易形式拥有全球性、无形性、匿名性、即时性、不受地域环境制约、覆盖范围广等诸多特点，相对于传统贸易方式来说，有着显著的优点。但是基于它的无形性以及匿名性等特点，其存在的缺点也是显而易见。云南省在跨境电商方面的发展，相较于其他沿海省份来说还是比较落后的。设施不完善、技术人员缺乏、企业带动能力差等因素都阻碍了云南省跨境电商的发展。因此，在现如今“互联网+”的大背景下, 云南省跨境电商的发展还是存在着诸多阻碍。
1.2研究意义
在当今跨境电商越来越受到重视的现状下，它给世界经济贸易带来的变革是同样巨大的。跨境电商在一定意义上冲破了国与国之间的障碍，使国际贸易逐渐走向了无国界化贸易。对于一个企业来说，开放跨境电子商务可以最大程度地增加企业进入国际市场的机会，促进企业间多边资源的优化配置和互利互惠。此外，对于消费者而言，跨境电子商务的发展可以使他们很容易从其他国家获取信息，并从其他国家购买高质量和低价格的商品。
近年来，国际贸易条件日复一日地恶化，欧洲和日本的需求一直在下降，导致中国的出口贸易的增长已经放缓。但是值得庆幸的是我国以跨境电商为代表的新型贸易形式的发展脚步正在一步一步加快，并有望成为中国贸易的领头羊。在如此严峻的环境下，云南省的跨境电商的发展研究显得至关重要。
1.3 文献综述
邓志超的《跨境电子商务人才岗位需求与职业能力分析——以广东省为例》研究了广东省跨境电商对人才的需求现状，并提出了高校应当进一步了解电商企业需要什么样的人才，并按照企业的需要着重培养具备企业所需专业知识的人才，这样电商企业才能进一步发展。
王韶洁在《浅谈跨境电商对传统国际贸易的影响》中提到，在中国现如今的时代背景之下, 必须要积极发展跨境电商，有效运用各种资源,加快我国的贸易转型升级的完成，提高我国国际竞争力。
王岸明在《全球化背景下跨境电商发展中的问题与对策》中提到，跨境电商的发展势必会带动我国的经济发展和贸易进步，要想跨境电商健康快速发展，必须要对现阶段存在的问题进行改正，最大程度发挥我国跨境电商的优势，结合政府对跨境电商的政策优惠，大力发展我国跨境电商。
张艺馨在《我国跨境电商发展的现状分析及对策建议》中提出，我国跨境电商发展现状良好，但是还是存在诸如支付安全、物流、成本等问题，并对这些问题提出了相关建议，如建立安全支付系统，改进物流管理等。促使我国跨境电商在未来更好更快地发展。
王荔玫,陈胜利,曹梦莹在《跨境电商对中小企业出口竞争力的影响》中提到，我国中小企业如果想要长远的发展，必须要在激烈的竞争环境中站住脚。提高自身竞争能力是最重要的一方面，在现在的国际竞争环境对中小企业的发展起到了一定的制约作用，而发展跨境电商能够使中小企业在一定程度上减少这种制约。
2.云南省跨境电商发展现状
2.1国内现状
2.1.1我国跨境电商交易规模逐年扩大
自2008年以来，我国跨境电商的发展速度极为惊人。据商务部数据显示，我国跨境电商的交易总额在2008年仅为0.8万亿元，但是在2017年，我国跨境电商的交易总额达到了7.5元，足足增长了9倍多，均年增长率为28%。到2018年，交易总额达到8.8万亿元，同比增速在17.3%。（如图2.1）
我国跨境电商的交易规模总体上是稳定增长的，根据预测，未来几年内我国跨境电商的交易规模能够继续保持年均16%的符合增速发展，到2020年，中国的跨境电子商务交易额将达到12万亿元，占商品进出口总量的37％以上。
年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018
交易规模（万亿） 2.9 3.9 5.1 6.3 7.5 8.8
增速 34.50% 30.80% 23.50% 19% 17.50%
表2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模
图2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模
资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询
从图2.1中可知，我国的跨境电商交易规模的增速在逐渐减缓，其中原因主要是跨境电商的主力军——中国海淘用户规模增速逐渐放缓（如图2.2）。
年份 2014 2015 2016 2017 2018
用户规模（亿人） 0.15 0.23 0.41 0.58 0.74
增速 53.30% 78.30% 41.50% 27.60%
表2.2 2014年-2018年中国海淘用户规模
图2.2 2014-2018年中国海淘用户规模
资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询
近年来，随着海淘市场的快速发展，产品问题层出不穷，其中假冒伪劣产品问题最为突出。如果货物的质量和售后服务得不到保证 ,想在市场上占有一席之地是非常困难的。2015年，中国电子商务研究中心了《2015中国电子商务用户体验与投诉监测报告》，《报告》显示，网购投诉占所有电子商务领域投诉总数的43.74%，占比最高，其次是生活服务O2O，占24.05%，海淘排名第三，占比7.53%。
《报告》显示, 通过京东、淘宝全球购、天猫国际、苏宁海外购、贝贝网、亚马逊中国、网易考拉海购、小红书、洋码头、蜜芽等跨境网购平台购买进口商品已成为众多消费者的选择, 海外电子商务促销活动，如“黑色星期五”也带来了网上购物的新浪潮。在跨境电商进口商需求旺盛的同时，也出现了清关时间长、商家发货慢、客服售后服务差等一系列问题。此外,网上消费者用法律的手段来保护他们的权利的意识有所增加,进口商和跨境电子商务已经成为了新的投诉灾区。
2.1.2 跨境电商出口分布多元化
中国跨境电商的发展从结构上来看的话，一直是出口为主，进口为辅。国家近年来用各种政策大力推动跨境电商的发展步伐，主要目的就是要扶持传统外贸企业借助互联网实现转型升级。据中国电子商务研究中心监测数据显示，“跨境电商B2B”和“跨境电商B2C”交易占比在2015年分别达到了88.5%和11.5%，“跨境电商B2B”交易占据绝对优势。
由于跨境电商不受地域环境制约的特性，其出口国相对比较分散。主要在俄罗斯、法国、德国、美国、英国、加拿大、日本、巴西等国。可见，我国跨境电商的出口目标市场主要集中在各个发达国家，其中欧美市场还是主要出口市场。
2.2云南省现状
2.2.1出口贸易呈下降趋势
云南省跨境电商2011年到2016年的发展总体呈现出先增后降的态势，在“十二五”期间，云南省跨境电商出口贸易总额达到了1174亿美元，2016年完成出口贸易总额199亿美元，与2015年相比，下降了将近19%。如图2.3所示，云南省跨境电商的出口状况并不乐观。
年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016
规模（亿美元） 161 210 258 300 245 199
表2.3 2011-2016年云南省跨境电商对外贸易交易规模
资料来源：云南省商务厅、云南省海关
2.2.2 规模不足
在我国“一带一路”战略下，云南省是东南亚、南亚的辐射核心，但是跨境电商的发展仍然处于初级阶段，相较于沿海城市的跨境电商发展强省还有较大差距。云南省跨境电商并没有在省内各市形成较大规模。跨境电商是电子商务与外贸的结合，想发展好跨境电商，就必须先发展好电子商务。据云南省商务厅消息称，在2017年，云南省跨境电商发展的速度非常可观，全省实现网络交易额2041亿元，同比增长分别为39.69%。从总体来看，云南省的电子商务发展规模并不大，主要是网络零售规模较小，企业聚集效应较差。
2.2.3 产业基础薄弱
对于云南省来说，无论是什么产业类型，产业基础薄弱都是导致云南无法真正意义上“走出去”的主要问题。云南省跨境出口规模小，产品种类单一，导致了企业竞争力不足，无法与沿海城市相比较。2016年，中国电子商务研究中心了2015-2016中国跨境电子商务出口发展报告。报告指出，中国跨境电子商务主要出口3C电子产品，照明，户外产品，珠宝，服装，鞋帽，箱包、健康与美容、汽车配件、家居园艺、母婴玩具、安全监控。而这些数据对照云南省产业结构来看，云南省没有充足的货物以供出口，充分体现出云南省产业支撑力不足。
2.2.4 缺乏品牌意识
云南省跨境电商要想在国际市场上占有一席之地，就要思考如何提升电子商务产业的综合实力。如果云南跨境电商没有属于自己的独特优势就很难受到海外市场的青睐。要优化品牌意识，注重品牌打造。云南省注重高原特色产品推广，依靠云南得天独厚的地理位置，云南省拥有特色农产品、药材、鲜花、咖啡等一些量大质优的产品，但是却难以在国际市场上获得一席之位，主要原因还是云南企业不注重品牌建设和维护。
以云南的鲜花为例，“十三五”期间，云南省政府着力打造了一批知名云南花卉品牌。品牌是差异竞争化的手段，而如今全球市场的竞争逐渐以品牌竞争为手段，因此，云南花卉产业是否能够将资源优势转变为品牌优势决定了该产业能否在国际竞争中分到一杯羹。
3.云南省跨境电商发展的SWOT分析
3.1优势
3.1.1自然资源优势
云南地处低纬度、高海拔地区，河流湖泊纵横，气候类型多样，地质现象复杂多样，是一块依山傍水的宝地。
云南地形地貌复杂，属低纬山原季风气候，错综复杂的地形和北高南低的地势，冬季受大陆季风控制，夏季盛行海洋季风，由于大气的影响，再加上季风以及气团的交替影响，形成了相对完整的气候类型。云南四季如春的独特气候，使各种特色农产品、药材、鲜花、咖啡在这里都能实现规模化生产，而且品质相对较好。云南气候特点一是年温差小，日温差大；二是降水充沛，干湿分明，分布不均；三是气候的区域差异和垂直变化明显。在优越的气候条件影响下，作物对生产设施要求不高，这是把云南建成跨境电商出口大国的一个有利条件。
3.1.2区位优势
云南省地处中国西南边陲，西南方向与缅甸接壤、南边与老挝越南相邻，与三个邻国的六个省份接壤。南北方向贯通中国和南亚、东南亚泛亚铁路等国际通道。东西方向联系了欧亚非三大洲，是中国联系和通往东南亚、南亚的要道。
在2013年提出了关于“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。打造国际贸易投资新平台、建设连接南北通道是“一带一路”战略的要点，云南地处亚洲的地理中心，是中国对外开放的窗口。云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位凸显了云南在对外贸易中无与伦比的巨大优势。云南省突出的地理优势为云南省发展跨境电商提供了基础保障。
3.1.3政策优势
亿邦动力讯2019年2月19日消息，日前，云南省政府出台了《关于进一步加快跨境电子商务发展的指导意见》，该《意见》指出，到2020年，云南省将建成完善的跨境电商平台、跨境电商线下产业园区平台及跨境电子商务信息共享体系等“两平台、六体系”，同时支持鼓励和支持邮政快递、各大物流企业与跨境电子商务企业加强合作，在东南亚国家及其他经贸合作密切的国家和地区设立分支机构，建设境外集散中心、物流仓配，进一步完善跨境物流服务网络。
云南省政府于2015年了《关于促进电子商务和跨境电子商务发展的实施意见》，该意见不仅提出了“335”工程（所谓“335”，就是“三中心”、“三平台”和“五网络”），而且还推动了云南省跨境电商协会的成立，极大的促进了云南省跨境电商的发展。国家提出的这一系列的政策都为云南跨境电商的发展提供了大力的支持，同时也为云南跨境电商谋求发展。
3.2劣势
3.2.1物流系统落后
物流对于电商来说及其重要，而对于跨境电商来说，物流更是重中之重。但是云南省的物流运输方面表现为整体运输能力不足，昆明尚未全面开放出港航班，出口主要还是靠客运航班。但是昆明机场载运能力不足，无法最大限度的满足运输需要。尤其每逢“双十一”、“双十二”等活动期间省外及国外的需求量都大大增加，更加难以保证货物的货运舱位。并且云南省从事跨境业务的大都是个人或者零散的中小企业，并没有一个相应的系统来支撑，那么卖家就只能依靠现有的物流企业，但是这些物流企业的基础设施并不完备，而且云南国际航线较少，运输能力有限。甚至许多远东地区没有直达航线，需要从曼谷等地进行转运，在这种情况下，类似花卉、食品等保质期较短、物流要求较高的货物没有冷链系统的支撑，会使从国内出口的货物在运输途中的品质下降。
3.2.2 跨境电商人才匮乏
电子商务是近十几年才逐渐发展起来的行业，而跨境电商的发展时间只有短短的五六年，从事跨境电商所需要的人才是复合型管理及技术人才涉及到各个专业领域的知识，例如外贸、物流、电子商务、金融、营销、语言等。而该行业的技术更新速度快，导致学校目前培养的人才与跨境电商所需人才有一定的差距，因而没有办法及时的为各大企业提供有相关知识的人才。相关专业的人才大都集中在经济发展较快的沿海地区，而云南省与沿海城市的差异就在于此。
由于云南特殊的地理位置，相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，但是严重匮乏的相关人才根本无法满足云南省快速发展的电商业务。虽然政府也颁布各种政策大力支持，但是语言沟通障碍和文化差异却严重阻碍着云南跨境电商的发展。
3.2.3 企业对跨境电商不重视
根据商务部统计，截至到2014年，云南省10475家外贸企业中，仅有二百家入驻阿里巴巴进行电子商务活动，而进行跨境贸易的企业更少。这充分体现了云南省的企业对于跨境电商的重视还远远不够，参与度过低。一方面原因是跨境电商是近几年才发展起来的新型业务，而更重要的一个原因是企业的目光过于短浅，缺乏远期的战略眼光，思维始终停留在传统的营销方式上。由于云南省经济发展比较慢，而其他沿海城市已经进入了跨境电商竞争较为激烈的阶段，而云南省此时正处于观望状态。而且云南省的发展重点还是在国内的电子商务上，因此对国外市场特别是东南亚、南亚市场疏于了解和分析，导致云南各大企业对于跨境电商的发展引不起重视。
3.3 机遇
3.3.1东南亚市场发展潜力巨大
胡锦涛于2007年访问云南时，他提议将云南省建成我国面向西南开放的“桥头堡”。云南省确立了未来一段时间经济发展的新战略，在此过程中，东南亚范围的电商市场表现出了巨大的发展潜力。东南亚国家大都地处偏僻，例如菲律宾、印度尼西亚等岛屿众多的国家中，大型仓储式零售以及零售商较少，这在一定程度上给云南省发展与东南亚国家的跨境电商市场带来了机遇。实施桥头堡战略方针以来，企业对跨境电商的重视大幅度提高，并且昆明新机场及支线机场的建设、泛亚铁路东中西线工程的建设和澜沧江-湄公河国际航运发展对于促进云南跨境电商的发展是一个千载难逢的契机。
中国-东盟自贸区建成以来，云南省积极发展“一带一路”建设，进一步加强与东盟各个国家的交流。2017年，自贸区商务门户网站正式建成，进一步加深了与东盟各个国家的联系，建立了以云南省为信息枢纽的沟通渠道。推动了云南省与东盟国家的跨境电商合作和发展。
3.3.2 省内小微企业外贸发展迅速
云南省得益于特殊的地理位置，长期与邻国进行边境贸易，尤其近几年云南省小微企业的发展速度更加迅速，数量不断增加。近年来，云南省小微企业的发展速度极为惊人，所从事的经营活动不断转型，从传统产业逐渐转型到信息化产业，并且政府对小微企业外贸实施了一系列的政策优惠，例如税收优惠。
2015年，云南省统计局了《云南省第三次全国经济普查主要数据公报 (第一号) 》，该报告显示，截至2013年底，云南省第二，三产业小微企业共有12万家。其中有证照个体经营户有129.08万个。截至2018年末，经国家统计局审定，2018年云南省全省地区生产总值17881.12亿元，比上年同期增长8.9%。其中，第一产业增加值2498.86亿元，比上年同期增长6.3%；第二产业增加值6957.44亿元，比上年同期增长11.3%；第三产业增加值8424.82亿元，比上年同期增长7.6%。在投资结构上，全省第一产业投资同比增长36.8%；第二产业投资同比增长11.3%；第三产业投资同比增长10.6%。相对于2017年来说，全省消费市场持续活跃，其中网络消费持续快速增长，全省仅通过公共网络实现的商品零售额就达到了33.93亿元，比上年增长39.7%。
云南省跨境电子商务代表公司——五洲跨境电子商务公司,于2017年获得北京市工商行政管理局海淀分局批准后成立，云南启迪电子商务有限公司与云南财经大学联合体中标“云南省跨境电子商务发展公共项目建设服务”。根据跨境电子商务的特点和云南省的优势，提出了构建云南省跨境电子商务交易与供应链管理体系的发展目标。建立了五洲跨境电子商务交易平台，全面发展东南亚平台，辐射全球。五洲跨境电子商务交易平台采用“B2B2C”的商业模式，通过国内外的线上、线下交易平台，扩展到跨境电子商务在线体验系统。线上是以PC端网络、移动应用、微信公众号为销售平台，线下基于跨境电子商务体验系统，实现与在线平台无缝对接，开通自助终端+移动互联网+智能物联网+云数据新模式。五洲跨境电子商务公司通过整合试点城市资源，并与京东、阿里等国内知名电子商务企业达成合作，不断地将云南优秀的特色产品推向东南亚乃至全球的市场，同时还引进国外优质产品，以满足国内外市场消费需求。国美控股集团被引入云南一家合资工厂，在云南边境或跨区建设“美国五洲”小家电生产基地。在国家发展战略、产业政策和云南省商务厅的指导和支持下，五洲跨境电子商务公司致力于云南省跨境电子商务交易和供应链管理体系的建设，以及跨境电子商务公共服务的运营。在相关产业政策的支持下，将更好地为云南进出口贸易量的较大增长做出应有的贡献。
3.4挑战
3.4.1 邻省跨境电商发展速度更快
近年来，广西省跨境电商的发展明显快于云南省，2014年以来，“猫扑”网络社区的总部迁居广西南宁，京东商城的“中国特色广西馆”在南宁开业，广西政府与阿里巴巴集团签署了战略合作框架协议。 值得一提的是，长期举办中国 - 东盟博览会的南宁，不仅赢得了首批全国电子商务示范城市和国家电子商务示范基地，而且还获得了国家海关总署开展跨境电子商务零售出口业务的批准。
云南周边的诸多省份都在进行跨境电商的发展，但是发展最为迅速的当属广西省，广西省与云南省有着极其相似的区位优势，也同样是连接东南亚、南亚的门户，这为云南省的跨境电商发展带来了巨大的挑战。
3.4.2 东盟各国发展跨境电商的制约
虽然近几年东盟国家的跨境电商发展速度惊人，但是快速的发展也同样产生了各种问题。第一，东盟各国相对于与中国进行电商贸易的其他国家来说，是比较落后的，其本土电商平台的建设缺乏一定的专业性。技术以及经验的匮乏使得东盟各国本土的电商平台受到其他各国的竞争制约。第二，东盟各国的海关和法律并没有对跨境电商形成统一的标准，通关、退税、汇结等过程都为各国的货物出口、进口带来了不便，在过境方面，各国之间还是存在一定的差异。货币和支付方式都没有统一，并且还有不习惯在线支付方式的国家，主要原因是各国网络普及率差距较大，如图3.2所示。第三，东盟国家众多，很多国之间语言互不相同，这就给跨境电商的发展带来了很大的阻碍。
图3.2 2010-2015年东南亚五国互联网普及率
4.对于云南省发展跨境电商的对策建议
4.1构建健全的物流系统
4.1.1提高货物运输能力
目前云南跨境电商货物出口方式主要依赖航空运输，长途陆运已经被逐渐舍弃，其主要原因就是陆运时间长，而有些货物的保质期较短，陆运会使这些货物在运输过程中大量损失，并且到达目的地后的售价也会因此提高。
然而现在随着科技的发展，陆运也许可以作为货物出口新的运输突破口，建立完整的冷物链物流体系，发展冷藏车运输方式，根据目的地离出发点的距离来调整运输车辆的制冷系统，争取在最大限度上做到节能、环保。进而改变保质期较短的货物出口过分依赖航空运输所导致的售价高、成本高的局面。
4.1.2建立完善的物流体系
物流问题是跨境电商的主要关注问题，云南在发展陆运的基础上，航运也需要进一步完善。2012年昆明新机场建成以后，云南省的航空运输能力大大提高。可以提前出台相关政策吸引各大企业前来投资，开辟建立专门的电商航运的线路。机场可以在利用现有资源基础上，增加和完善机场的“电商运输专用”设施。如“电商运输”绿色通道、电商检疫和安检设施、包装和处理设施等。
作为长期与东南亚、南亚及其他各国进行贸易的省份，云南省应当建立独立的物流园区。从世界各地运来的需要运往其他国家的货物先在园区中分类和装运，再由合适的运输工具通过各个通商口岸运往世界各地进行派送。这样就进一步减少了人力物力的浪费，还降低了物流成本。
还要进一步加强物流监控，形成完善的物流售后、售中服务，让物流管理更加便捷，让买家和卖家都放心，提高用户体验感，及时传报海关的相关政策改变或者海外相关信息，能让云南省跨境电商行业发挥自己的优点去更好的适应海外市场。
4.2 充分调动企业积极性
4.2.1 相同产品企业进行集中管理
不同产品企业的企业文化和内部结构差异过大，统一合作有一定的阻碍性，一体化水平无法达到要求。这使得云南省从事跨境电商的企业大都是批发零售商，无法制定统一的制度，不能形成具有本土化特色的品牌。如果对拥有相同产品的企业进行整合，在一定程度上进行合并，这样就比较利于该企业群产生本土化的品牌，更容易提高知名度，走出国门，进入国际化市场并且享誉海外。
4.2.2 提高企业参与度
近年来云南省的跨境电商发展速度较快，但是众多企业中，知道如何进行实时操作的却很少。因此，大多数接触跨境电商的企业的思想相对来说还是比较落后的，对于如何操作跨境电商还是一知半解。而针对这个现象，应该由国家和云南省相关部门实施制定相应的政策或制度进行扶持。由于企业众多，应该从中选取发展前景较好和基础设施比较完善的几个企业进行重点扶持，再由这几个企业对剩下的规模较大的企业进行扶持。以此类推，一层一层进行带动，推动云南省的跨境电商的发展速度。
4.3 培养跨境电商人才
4.3.1 企业学校合作培养相关人才
国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》指出:“应引导一批普通本科院校通过试点推广和示范指导，转变为以本科职业教育为重点的应用型本科院校, 当独立学院成立为独立的高等学府时，鼓励将自己定位为应用型高等教育机构” 。党和政府强调应用型大学转型和发展的重要性，校企合作，产学研结合和合作教育是实现上述政策的重要途径。
云南省跨境电商的发展离不开拥有专业技能的人才，企业在培养相关人才的过程中也起着至关重要的作用。企业为高校毕业生提供生产实习的平台，而企业与学校之间的合作培养方案不是单一的培养人才的过程。鼓励省内企业与省内职、技校以及各大高校的合作，制定合理的人才培养方案，提高专业与企业之间的契合度。学校可以通过直接建立与企业之间的对接，变被动为主动，了解企业需要哪种人才，专门针对企业设立符合云南省跨境电商发展要求的专业，由学校老师和经销商的教学团队进行教学和培训，实现专业与职位之间的无缝衔接。
京东是中国第一个在美国成功上市的综合性电子商务平台。虽然近年来京东集团在不断地持续增长和发展,但它仍然注重基层管理人才的战略储备。2017年11月，京东集团华南公司与广东技术师范学院签署校企合作协议。将学校的创新素质提升项目与京东集团的“京种子育苗工程”战略对接，打造一期“京苗班”。共同的目标是共同制订“京苗班”与学校和企业人才培养计划，落实与工作相结合的研究，生产与研究相结合，并运行合作学校的培养模式。根据企业工作的需要，课程设置和教学组织，以确保“京苗班”人才培养的质量。企业根据人才培养计划安排导师指导并系统开展岗位轮换实践教学。企业将协助组织和管理实习过程。三是校企双方开展产学研合作，开展各类、各级科技项目的研究开发，并一致向外界提交研究成果。
应用型高校应培养具有更广泛基础，理论基础更扎实的和实践技能相对完整的人才，校企互动将专业教学过程与企业生产过程联系起来，通过教育改革实践和制度创新，改变教育教学观念，深化产学研结合，创新校企合作。从专业建设，人才共建，流程管理，资源共享，成果共享，模式创新，文化整合和责任共享等方面探讨了校企一体化教育的新途径。
4.3.2 培养小语种专业人才
由于云南相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，因此高校或者社会教育机构可以专门设立东南亚、南亚等国的小语种语言专业，制定专门的符合跨境电商专业的人才培养计划，选择相关教材。让学生学习各国的风俗文化等知识，为以后云南省跨境电商走出国门，向东盟各国发展打好基础。相对于云南省来说，我国沿海珠三角和长三角区域作为电子商务区域经济的重心,急需大批高端、拔尖的小语种复合型人才。因此该区域城市进行了对跨境电商所需人才的“3个融合”（ 外语教学与专业教学、理论教学与实践教学和本土教育与境外教育的3个有效融合）、 “5A 能力”（外语应用能力+专业实践能力+创新创业能力+社会适应能力+职业发展能力）和“4个协同”（ 校校协同、校地协同、校企协同、国际协同的4个协同）联盟构建培养模式的研究。
结论
随着时代的不断进步，跨境电商的发展速度也不断提高，虽然云南省跨境电商是最近几年新型的产业，但是发展状况良好。而云南省利用得天独厚的气候条件，也推动了云南省跨境电商的发展。然而，所谓“欲速则不达”，随着跨境电商的迅速发展，各种问题层出不穷。在其发展过程中面临着各种不足、机遇和挑战。本文通过对云南省跨境电商发展状况的分析，采用SWOT分析法，分析云南省跨境电商产业面临的问题提出了以下建议：1.构建健全的物流系统。促进各种运输方式共同发展，拓宽运输渠道，建立完善的冷物链物流体系。增加机场“电商专用”设施，进一步完善航空运输。2.调动企业积极性。采用相同产品企业集中管理和提高企业参与度的方法，解决不同企业之间差异过大的问题，带动各个层次的企业参与跨境电商，推动云南省跨境电商的发展。3.培养相关专业人才。采用企业学校相结合的办法，有针对性的培养专业人才，避免出现企业所需人才与高校毕业人才之间差距过大。
综上所述，云南省成为跨境电商出口大国是必然的结果，但是在这个过程中，云南省跨境电商产业仍然需要不断完善自我，提升国际竞争力。立足优势，整合好各种资源，积极引进资金和技术，以科学技术为支撑，不断完善社会化服务体系。最终形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。
致谢
毕业论文的撰写作为我大学生涯的最后一课，给我留下了宝贵的经验。在此次论文的撰写过程中，我遇到了很多困难和以前从未接触过的东西。缺乏相关的技巧与经验，使我在完成毕业论文的道路上困难重重。但我很幸运遇到李顺洪老师，不论是论文初期框架的搭建还是论文中细小的逻辑方面都给予了我很宝贵的意见，帮助我论文的完成。
我的同学在我的写作过程中给我鼓励和她们的经验，我们一起沟通，在我的论文写作过程中也起到了很大的作用。在此，我表示诚挚的感谢。
金无足赤，人无完人。感谢各位评审老师对我的论文严格把关以及提出宝贵意见。
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摘要
云南省地理位置优越、交通发达，与多国接壤或相邻，但是云南省对于跨境电商的基础设施建设并不完善，企业带动能力较差，造成了各大企业对于跨境电商的了解不全面。近年来，国家实行的“一带一路”为云南省的跨境电商带来了希望的曙光。各个省份也开始大力发展跨境电商，这给云南省的相关行业带来了很大的压力。跨境电商冲破了国家之间的障碍，使国际贸易一步步走向无国界贸易。本文采用SWOT分析法来着重分析云南省跨境电商的优势、劣势、机遇和挑战的基础上得出结论：云南省应当抓住机遇，充分运用区位优势，大力发展跨境电商，培养大量相关人才，为云南省跨境电商的发展形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。
关键词：跨境电商,发展趋势,分析,对策
Abstract
Yunnan Province has a superior geographical position and developed transportation. It is bordered or adjacent to many countries. However, the infrastructure of cross-border e-commerce in Yunnan Province is imperfect, and the ability of enterprises to drive is poor, resulting in incomplete understanding of cross-border e-commerce by major enterprises. .In recent years, the “One Belt, One Road” implemented by the country has brought hope to the cross-border e-commerce in Yunnan Province.Various provinces have also begun to vigorously develop cross-border e-commerce, which has brought great pressure on related industries in Yunnan Province.Cross-border e-commerce has broken through the barriers between countries, making international trade step by step to trade without borders.Based on the SWOT analysis method to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and challenges of cross-border e-commerce in Yunnan Province, this paper draws the conclusion that Yunnan Province should seize the opportunity, Yunnan Province should seize the opportunity, make full use of its location advantages, vigorously develop cross-border e-commerce, train a large number of relevant talents, and form a competitive advantage that other countries can not surpass in a short time for the development of cross-border e-commerce in Yunnan Province, so as to take a large-scale and professional road.
Keywords: Cross-border e-commerce, Development trend, Analysis, Countermeas
1.引言
1.1研究背景
跨境电子商务，也被称为跨境电子商务，是指一个国际商业活动其中的贸易主体在不同的环境中通过电子商务平台进行交易，并通过跨境物流完成商品运输的交易。近年来，我国各大企业在互联网的支持下积极走出国门，不断推进着我国跨境电商的发展。新兴的这种贸易形式拥有全球性、无形性、匿名性、即时性、不受地域环境制约、覆盖范围广等诸多特点，相对于传统贸易方式来说，有着显著的优点。但是基于它的无形性以及匿名性等特点，其存在的缺点也是显而易见。云南省在跨境电商方面的发展，相较于其他沿海省份来说还是比较落后的。设施不完善、技术人员缺乏、企业带动能力差等因素都阻碍了云南省跨境电商的发展。因此，在现如今“互联网+”的大背景下, 云南省跨境电商的发展还是存在着诸多阻碍。
1.2研究意义
在当今跨境电商越来越受到重视的现状下，它给世界经济贸易带来的变革是同样巨大的。跨境电商在一定意义上冲破了国与国之间的障碍，使国际贸易逐渐走向了无国界化贸易。对于一个企业来说，开放跨境电子商务可以最大程度地增加企业进入国际市场的机会，促进企业间多边资源的优化配置和互利互惠。此外，对于消费者而言，跨境电子商务的发展可以使他们很容易从其他国家获取信息，并从其他国家购买高质量和低价格的商品。
近年来，国际贸易条件日复一日地恶化，欧洲和日本的需求一直在下降，导致中国的出口贸易的增长已经放缓。但是值得庆幸的是我国以跨境电商为代表的新型贸易形式的发展脚步正在一步一步加快，并有望成为中国贸易的领头羊。在如此严峻的环境下，云南省的跨境电商的发展研究显得至关重要。
1.3 文献综述
邓志超的《跨境电子商务人才岗位需求与职业能力分析——以广东省为例》研究了广东省跨境电商对人才的需求现状，并提出了高校应当进一步了解电商企业需要什么样的人才，并按照企业的需要着重培养具备企业所需专业知识的人才，这样电商企业才能进一步发展。
王韶洁在《浅谈跨境电商对传统国际贸易的影响》中提到，在中国现如今的时代背景之下, 必须要积极发展跨境电商，有效运用各种资源,加快我国的贸易转型升级的完成，提高我国国际竞争力。
王岸明在《全球化背景下跨境电商发展中的问题与对策》中提到，跨境电商的发展势必会带动我国的经济发展和贸易进步，要想跨境电商健康快速发展，必须要对现阶段存在的问题进行改正，最大程度发挥我国跨境电商的优势，结合政府对跨境电商的政策优惠，大力发展我国跨境电商。
张艺馨在《我国跨境电商发展的现状分析及对策建议》中提出，我国跨境电商发展现状良好，但是还是存在诸如支付安全、物流、成本等问题，并对这些问题提出了相关建议，如建立安全支付系统，改进物流管理等。促使我国跨境电商在未来更好更快地发展。
王荔玫,陈胜利,曹梦莹在《跨境电商对中小企业出口竞争力的影响》中提到，我国中小企业如果想要长远的发展，必须要在激烈的竞争环境中站住脚。提高自身竞争能力是最重要的一方面，在现在的国际竞争环境对中小企业的发展起到了一定的制约作用，而发展跨境电商能够使中小企业在一定程度上减少这种制约。
2.云南省跨境电商发展现状
2.1国内现状
2.1.1我国跨境电商交易规模逐年扩大
自2008年以来，我国跨境电商的发展速度极为惊人。据商务部数据显示，我国跨境电商的交易总额在2008年仅为0.8万亿元，但是在2017年，我国跨境电商的交易总额达到了7.5元，足足增长了9倍多，均年增长率为28%。到2018年，交易总额达到8.8万亿元，同比增速在17.3%。（如图2.1）
我国跨境电商的交易规模总体上是稳定增长的，根据预测，未来几年内我国跨境电商的交易规模能够继续保持年均16%的符合增速发展，到2020年，中国的跨境电子商务交易额将达到12万亿元，占商品进出口总量的37％以上。
年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018
交易规模（万亿） 2.9 3.9 5.1 6.3 7.5 8.8
增速 34.50% 30.80% 23.50% 19% 17.50%
表2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模
图2.1 2013-2018年中国跨境电商交易规模
资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询
从图2.1中可知，我国的跨境电商交易规模的增速在逐渐减缓，其中原因主要是跨境电商的主力军——中国海淘用户规模增速逐渐放缓（如图2.2）。
年份 2014 2015 2016 2017 2018
用户规模（亿人） 0.15 0.23 0.41 0.58 0.74
增速 53.30% 78.30% 41.50% 27.60%
表2.2 2014年-2018年中国海淘用户规模
图2.2 2014-2018年中国海淘用户规模
资料来源：商务部、海关总署、艾媒咨询
近年来，随着海淘市场的快速发展，产品问题层出不穷，其中假冒伪劣产品问题最为突出。如果货物的质量和售后服务得不到保证 ,想在市场上占有一席之地是非常困难的。2015年，中国电子商务研究中心了《2015中国电子商务用户体验与投诉监测报告》，《报告》显示，网购投诉占所有电子商务领域投诉总数的43.74%，占比最高，其次是生活服务O2O，占24.05%，海淘排名第三，占比7.53%。
《报告》显示, 通过京东、淘宝全球购、天猫国际、苏宁海外购、贝贝网、亚马逊中国、网易考拉海购、小红书、洋码头、蜜芽等跨境网购平台购买进口商品已成为众多消费者的选择, 海外电子商务促销活动，如“黑色星期五”也带来了网上购物的新浪潮。在跨境电商进口商需求旺盛的同时，也出现了清关时间长、商家发货慢、客服售后服务差等一系列问题。此外,网上消费者用法律的手段来保护他们的权利的意识有所增加,进口商和跨境电子商务已经成为了新的投诉灾区。
2.1.2 跨境电商出口分布多元化
中国跨境电商的发展从结构上来看的话，一直是出口为主，进口为辅。国家近年来用各种政策大力推动跨境电商的发展步伐，主要目的就是要扶持传统外贸企业借助互联网实现转型升级。据中国电子商务研究中心监测数据显示，“跨境电商B2B”和“跨境电商B2C”交易占比在2015年分别达到了88.5%和11.5%，“跨境电商B2B”交易占据绝对优势。
由于跨境电商不受地域环境制约的特性，其出口国相对比较分散。主要在俄罗斯、法国、德国、美国、英国、加拿大、日本、巴西等国。可见，我国跨境电商的出口目标市场主要集中在各个发达国家，其中欧美市场还是主要出口市场。
2.2云南省现状
2.2.1出口贸易呈下降趋势
云南省跨境电商2011年到2016年的发展总体呈现出先增后降的态势，在“十二五”期间，云南省跨境电商出口贸易总额达到了1174亿美元，2016年完成出口贸易总额199亿美元，与2015年相比，下降了将近19%。如图2.3所示，云南省跨境电商的出口状况并不乐观。
年份 2011 2012 2013 2014 2015 2016
规模（亿美元） 161 210 258 300 245 199
表2.3 2011-2016年云南省跨境电商对外贸易交易规模
资料来源：云南省商务厅、云南省海关
2.2.2 规模不足
在我国“一带一路”战略下，云南省是东南亚、南亚的辐射核心，但是跨境电商的发展仍然处于初级阶段，相较于沿海城市的跨境电商发展强省还有较大差距。云南省跨境电商并没有在省内各市形成较大规模。跨境电商是电子商务与外贸的结合，想发展好跨境电商，就必须先发展好电子商务。据云南省商务厅消息称，在2017年，云南省跨境电商发展的速度非常可观，全省实现网络交易额2041亿元，同比增长分别为39.69%。从总体来看，云南省的电子商务发展规模并不大，主要是网络零售规模较小，企业聚集效应较差。
2.2.3 产业基础薄弱
对于云南省来说，无论是什么产业类型，产业基础薄弱都是导致云南无法真正意义上“走出去”的主要问题。云南省跨境出口规模小，产品种类单一，导致了企业竞争力不足，无法与沿海城市相比较。2016年，中国电子商务研究中心了2015-2016中国跨境电子商务出口发展报告。报告指出，中国跨境电子商务主要出口3C电子产品，照明，户外产品，珠宝，服装，鞋帽，箱包、健康与美容、汽车配件、家居园艺、母婴玩具、安全监控。而这些数据对照云南省产业结构来看，云南省没有充足的货物以供出口，充分体现出云南省产业支撑力不足。
2.2.4 缺乏品牌意识
云南省跨境电商要想在国际市场上占有一席之地，就要思考如何提升电子商务产业的综合实力。如果云南跨境电商没有属于自己的独特优势就很难受到海外市场的青睐。要优化品牌意识，注重品牌打造。云南省注重高原特色产品推广，依靠云南得天独厚的地理位置，云南省拥有特色农产品、药材、鲜花、咖啡等一些量大质优的产品，但是却难以在国际市场上获得一席之位，主要原因还是云南企业不注重品牌建设和维护。
以云南的鲜花为例，“十三五”期间，云南省政府着力打造了一批知名云南花卉品牌。品牌是差异竞争化的手段，而如今全球市场的竞争逐渐以品牌竞争为手段，因此，云南花卉产业是否能够将资源优势转变为品牌优势决定了该产业能否在国际竞争中分到一杯羹。
3.云南省跨境电商发展的SWOT分析
3.1优势
3.1.1自然资源优势
云南地处低纬度、高海拔地区，河流湖泊纵横，气候类型多样，地质现象复杂多样，是一块依山傍水的宝地。
云南地形地貌复杂，属低纬山原季风气候，错综复杂的地形和北高南低的地势，冬季受大陆季风控制，夏季盛行海洋季风，由于大气的影响，再加上季风以及气团的交替影响，形成了相对完整的气候类型。云南四季如春的独特气候，使各种特色农产品、药材、鲜花、咖啡在这里都能实现规模化生产，而且品质相对较好。云南气候特点一是年温差小，日温差大；二是降水充沛，干湿分明，分布不均；三是气候的区域差异和垂直变化明显。在优越的气候条件影响下，作物对生产设施要求不高，这是把云南建成跨境电商出口大国的一个有利条件。
3.1.2区位优势
云南省地处中国西南边陲，西南方向与缅甸接壤、南边与老挝越南相邻，与三个邻国的六个省份接壤。南北方向贯通中国和南亚、东南亚泛亚铁路等国际通道。东西方向联系了欧亚非三大洲，是中国联系和通往东南亚、南亚的要道。
在2013年提出了关于“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。打造国际贸易投资新平台、建设连接南北通道是“一带一路”战略的要点，云南地处亚洲的地理中心，是中国对外开放的窗口。云南“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位凸显了云南在对外贸易中无与伦比的巨大优势。云南省突出的地理优势为云南省发展跨境电商提供了基础保障。
3.1.3政策优势
亿邦动力讯2019年2月19日消息，日前，云南省政府出台了《关于进一步加快跨境电子商务发展的指导意见》，该《意见》指出，到2020年，云南省将建成完善的跨境电商平台、跨境电商线下产业园区平台及跨境电子商务信息共享体系等“两平台、六体系”，同时支持鼓励和支持邮政快递、各大物流企业与跨境电子商务企业加强合作，在东南亚国家及其他经贸合作密切的国家和地区设立分支机构，建设境外集散中心、物流仓配，进一步完善跨境物流服务网络。
云南省政府于2015年了《关于促进电子商务和跨境电子商务发展的实施意见》，该意见不仅提出了“335”工程（所谓“335”，就是“三中心”、“三平台”和“五网络”），而且还推动了云南省跨境电商协会的成立，极大的促进了云南省跨境电商的发展。国家提出的这一系列的政策都为云南跨境电商的发展提供了大力的支持，同时也为云南跨境电商谋求发展。
3.2劣势
3.2.1物流系统落后
物流对于电商来说及其重要，而对于跨境电商来说，物流更是重中之重。但是云南省的物流运输方面表现为整体运输能力不足，昆明尚未全面开放出港航班，出口主要还是靠客运航班。但是昆明机场载运能力不足，无法最大限度的满足运输需要。尤其每逢“双十一”、“双十二”等活动期间省外及国外的需求量都大大增加，更加难以保证货物的货运舱位。并且云南省从事跨境业务的大都是个人或者零散的中小企业，并没有一个相应的系统来支撑，那么卖家就只能依靠现有的物流企业，但是这些物流企业的基础设施并不完备，而且云南国际航线较少，运输能力有限。甚至许多远东地区没有直达航线，需要从曼谷等地进行转运，在这种情况下，类似花卉、食品等保质期较短、物流要求较高的货物没有冷链系统的支撑，会使从国内出口的货物在运输途中的品质下降。
3.2.2 跨境电商人才匮乏
电子商务是近十几年才逐渐发展起来的行业，而跨境电商的发展时间只有短短的五六年，从事跨境电商所需要的人才是复合型管理及技术人才涉及到各个专业领域的知识，例如外贸、物流、电子商务、金融、营销、语言等。而该行业的技术更新速度快，导致学校目前培养的人才与跨境电商所需人才有一定的差距，因而没有办法及时的为各大企业提供有相关知识的人才。相关专业的人才大都集中在经济发展较快的沿海地区，而云南省与沿海城市的差异就在于此。
由于云南特殊的地理位置，相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，但是严重匮乏的相关人才根本无法满足云南省快速发展的电商业务。虽然政府也颁布各种政策大力支持，但是语言沟通障碍和文化差异却严重阻碍着云南跨境电商的发展。
3.2.3 企业对跨境电商不重视
根据商务部统计，截至到2014年，云南省10475家外贸企业中，仅有二百家入驻阿里巴巴进行电子商务活动，而进行跨境贸易的企业更少。这充分体现了云南省的企业对于跨境电商的重视还远远不够，参与度过低。一方面原因是跨境电商是近几年才发展起来的新型业务，而更重要的一个原因是企业的目光过于短浅，缺乏远期的战略眼光，思维始终停留在传统的营销方式上。由于云南省经济发展比较慢，而其他沿海城市已经进入了跨境电商竞争较为激烈的阶段，而云南省此时正处于观望状态。而且云南省的发展重点还是在国内的电子商务上，因此对国外市场特别是东南亚、南亚市场疏于了解和分析，导致云南各大企业对于跨境电商的发展引不起重视。
3.3 机遇
3.3.1东南亚市场发展潜力巨大
胡锦涛于2007年访问云南时，他提议将云南省建成我国面向西南开放的“桥头堡”。云南省确立了未来一段时间经济发展的新战略，在此过程中，东南亚范围的电商市场表现出了巨大的发展潜力。东南亚国家大都地处偏僻，例如菲律宾、印度尼西亚等岛屿众多的国家中，大型仓储式零售以及零售商较少，这在一定程度上给云南省发展与东南亚国家的跨境电商市场带来了机遇。实施桥头堡战略方针以来，企业对跨境电商的重视大幅度提高，并且昆明新机场及支线机场的建设、泛亚铁路东中西线工程的建设和澜沧江-湄公河国际航运发展对于促进云南跨境电商的发展是一个千载难逢的契机。
中国-东盟自贸区建成以来，云南省积极发展“一带一路”建设，进一步加强与东盟各个国家的交流。2017年，自贸区商务门户网站正式建成，进一步加深了与东盟各个国家的联系，建立了以云南省为信息枢纽的沟通渠道。推动了云南省与东盟国家的跨境电商合作和发展。
3.3.2 省内小微企业外贸发展迅速
云南省得益于特殊的地理位置，长期与邻国进行边境贸易，尤其近几年云南省小微企业的发展速度更加迅速，数量不断增加。近年来，云南省小微企业的发展速度极为惊人，所从事的经营活动不断转型，从传统产业逐渐转型到信息化产业，并且政府对小微企业外贸实施了一系列的政策优惠，例如税收优惠。
2015年，云南省统计局了《云南省第三次全国经济普查主要数据公报 (第一号) 》，该报告显示，截至2013年底，云南省第二，三产业小微企业共有12万家。其中有证照个体经营户有129.08万个。截至2018年末，经国家统计局审定，2018年云南省全省地区生产总值17881.12亿元，比上年同期增长8.9%。其中，第一产业增加值2498.86亿元，比上年同期增长6.3%；第二产业增加值6957.44亿元，比上年同期增长11.3%；第三产业增加值8424.82亿元，比上年同期增长7.6%。在投资结构上，全省第一产业投资同比增长36.8%；第二产业投资同比增长11.3%；第三产业投资同比增长10.6%。相对于2017年来说，全省消费市场持续活跃，其中网络消费持续快速增长，全省仅通过公共网络实现的商品零售额就达到了33.93亿元，比上年增长39.7%。
云南省跨境电子商务代表公司——五洲跨境电子商务公司,于2017年获得北京市工商行政管理局海淀分局批准后成立，云南启迪电子商务有限公司与云南财经大学联合体中标“云南省跨境电子商务发展公共项目建设服务”。根据跨境电子商务的特点和云南省的优势，提出了构建云南省跨境电子商务交易与供应链管理体系的发展目标。建立了五洲跨境电子商务交易平台，全面发展东南亚平台，辐射全球。五洲跨境电子商务交易平台采用“B2B2C”的商业模式，通过国内外的线上、线下交易平台，扩展到跨境电子商务在线体验系统。线上是以PC端网络、移动应用、微信公众号为销售平台，线下基于跨境电子商务体验系统，实现与在线平台无缝对接，开通自助终端+移动互联网+智能物联网+云数据新模式。五洲跨境电子商务公司通过整合试点城市资源，并与京东、阿里等国内知名电子商务企业达成合作，不断地将云南优秀的特色产品推向东南亚乃至全球的市场，同时还引进国外优质产品，以满足国内外市场消费需求。国美控股集团被引入云南一家合资工厂，在云南边境或跨区建设“美国五洲”小家电生产基地。在国家发展战略、产业政策和云南省商务厅的指导和支持下，五洲跨境电子商务公司致力于云南省跨境电子商务交易和供应链管理体系的建设，以及跨境电子商务公共服务的运营。在相关产业政策的支持下，将更好地为云南进出口贸易量的较大增长做出应有的贡献。
3.4挑战
3.4.1 邻省跨境电商发展速度更快
近年来，广西省跨境电商的发展明显快于云南省，2014年以来，“猫扑”网络社区的总部迁居广西南宁，京东商城的“中国特色广西馆”在南宁开业，广西政府与阿里巴巴集团签署了战略合作框架协议。 值得一提的是，长期举办中国 - 东盟博览会的南宁，不仅赢得了首批全国电子商务示范城市和国家电子商务示范基地，而且还获得了国家海关总署开展跨境电子商务零售出口业务的批准。
云南周边的诸多省份都在进行跨境电商的发展，但是发展最为迅速的当属广西省，广西省与云南省有着极其相似的区位优势，也同样是连接东南亚、南亚的门户，这为云南省的跨境电商发展带来了巨大的挑战。
3.4.2 东盟各国发展跨境电商的制约
虽然近几年东盟国家的跨境电商发展速度惊人，但是快速的发展也同样产生了各种问题。第一，东盟各国相对于与中国进行电商贸易的其他国家来说，是比较落后的，其本土电商平台的建设缺乏一定的专业性。技术以及经验的匮乏使得东盟各国本土的电商平台受到其他各国的竞争制约。第二，东盟各国的海关和法律并没有对跨境电商形成统一的标准，通关、退税、汇结等过程都为各国的货物出口、进口带来了不便，在过境方面，各国之间还是存在一定的差异。货币和支付方式都没有统一，并且还有不习惯在线支付方式的国家，主要原因是各国网络普及率差距较大，如图3.2所示。第三，东盟国家众多，很多国之间语言互不相同，这就给跨境电商的发展带来了很大的阻碍。
图3.2 2010-2015年东南亚五国互联网普及率
4.对于云南省发展跨境电商的对策建议
4.1构建健全的物流系统
4.1.1提高货物运输能力
目前云南跨境电商货物出口方式主要依赖航空运输，长途陆运已经被逐渐舍弃，其主要原因就是陆运时间长，而有些货物的保质期较短，陆运会使这些货物在运输过程中大量损失，并且到达目的地后的售价也会因此提高。
然而现在随着科技的发展，陆运也许可以作为货物出口新的运输突破口，建立完整的冷物链物流体系，发展冷藏车运输方式，根据目的地离出发点的距离来调整运输车辆的制冷系统，争取在最大限度上做到节能、环保。进而改变保质期较短的货物出口过分依赖航空运输所导致的售价高、成本高的局面。
4.1.2建立完善的物流体系
物流问题是跨境电商的主要关注问题，云南在发展陆运的基础上，航运也需要进一步完善。2012年昆明新机场建成以后，云南省的航空运输能力大大提高。可以提前出台相关政策吸引各大企业前来投资，开辟建立专门的电商航运的线路。机场可以在利用现有资源基础上，增加和完善机场的“电商运输专用”设施。如“电商运输”绿色通道、电商检疫和安检设施、包装和处理设施等。
作为长期与东南亚、南亚及其他各国进行贸易的省份，云南省应当建立独立的物流园区。从世界各地运来的需要运往其他国家的货物先在园区中分类和装运，再由合适的运输工具通过各个通商口岸运往世界各地进行派送。这样就进一步减少了人力物力的浪费，还降低了物流成本。
还要进一步加强物流监控，形成完善的物流售后、售中服务，让物流管理更加便捷，让买家和卖家都放心，提高用户体验感，及时传报海关的相关政策改变或者海外相关信息，能让云南省跨境电商行业发挥自己的优点去更好的适应海外市场。
4.2 充分调动企业积极性
4.2.1 相同产品企业进行集中管理
不同产品企业的企业文化和内部结构差异过大，统一合作有一定的阻碍性，一体化水平无法达到要求。这使得云南省从事跨境电商的企业大都是批发零售商，无法制定统一的制度，不能形成具有本土化特色的品牌。如果对拥有相同产品的企业进行整合，在一定程度上进行合并，这样就比较利于该企业群产生本土化的品牌，更容易提高知名度，走出国门，进入国际化市场并且享誉海外。
4.2.2 提高企业参与度
近年来云南省的跨境电商发展速度较快，但是众多企业中，知道如何进行实时操作的却很少。因此，大多数接触跨境电商的企业的思想相对来说还是比较落后的，对于如何操作跨境电商还是一知半解。而针对这个现象，应该由国家和云南省相关部门实施制定相应的政策或制度进行扶持。由于企业众多，应该从中选取发展前景较好和基础设施比较完善的几个企业进行重点扶持，再由这几个企业对剩下的规模较大的企业进行扶持。以此类推，一层一层进行带动，推动云南省的跨境电商的发展速度。
4.3 培养跨境电商人才
4.3.1 企业学校合作培养相关人才
国务院《关于加快发展现代职业教育的决定》指出:“应引导一批普通本科院校通过试点推广和示范指导，转变为以本科职业教育为重点的应用型本科院校, 当独立学院成立为独立的高等学府时，鼓励将自己定位为应用型高等教育机构” 。党和政府强调应用型大学转型和发展的重要性，校企合作，产学研结合和合作教育是实现上述政策的重要途径。
云南省跨境电商的发展离不开拥有专业技能的人才，企业在培养相关人才的过程中也起着至关重要的作用。企业为高校毕业生提供生产实习的平台，而企业与学校之间的合作培养方案不是单一的培养人才的过程。鼓励省内企业与省内职、技校以及各大高校的合作，制定合理的人才培养方案，提高专业与企业之间的契合度。学校可以通过直接建立与企业之间的对接，变被动为主动，了解企业需要哪种人才，专门针对企业设立符合云南省跨境电商发展要求的专业，由学校老师和经销商的教学团队进行教学和培训，实现专业与职位之间的无缝衔接。
京东是中国第一个在美国成功上市的综合性电子商务平台。虽然近年来京东集团在不断地持续增长和发展,但它仍然注重基层管理人才的战略储备。2017年11月，京东集团华南公司与广东技术师范学院签署校企合作协议。将学校的创新素质提升项目与京东集团的“京种子育苗工程”战略对接，打造一期“京苗班”。共同的目标是共同制订“京苗班”与学校和企业人才培养计划，落实与工作相结合的研究，生产与研究相结合，并运行合作学校的培养模式。根据企业工作的需要，课程设置和教学组织，以确保“京苗班”人才培养的质量。企业根据人才培养计划安排导师指导并系统开展岗位轮换实践教学。企业将协助组织和管理实习过程。三是校企双方开展产学研合作，开展各类、各级科技项目的研究开发，并一致向外界提交研究成果。
应用型高校应培养具有更广泛基础，理论基础更扎实的和实践技能相对完整的人才，校企互动将专业教学过程与企业生产过程联系起来，通过教育改革实践和制度创新，改变教育教学观念，深化产学研结合，创新校企合作。从专业建设，人才共建，流程管理，资源共享，成果共享，模式创新，文化整合和责任共享等方面探讨了校企一体化教育的新途径。
4.3.2 培养小语种专业人才
由于云南相关的跨境电商业务需要精通多国小语种语言，并且了解各国的文化风俗，因此高校或者社会教育机构可以专门设立东南亚、南亚等国的小语种语言专业，制定专门的符合跨境电商专业的人才培养计划，选择相关教材。让学生学习各国的风俗文化等知识，为以后云南省跨境电商走出国门，向东盟各国发展打好基础。相对于云南省来说，我国沿海珠三角和长三角区域作为电子商务区域经济的重心,急需大批高端、拔尖的小语种复合型人才。因此该区域城市进行了对跨境电商所需人才的“3个融合”（ 外语教学与专业教学、理论教学与实践教学和本土教育与境外教育的3个有效融合）、 “5A 能力”（外语应用能力+专业实践能力+创新创业能力+社会适应能力+职业发展能力）和“4个协同”（ 校校协同、校地协同、校企协同、国际协同的4个协同）联盟构建培养模式的研究。
结论
随着时代的不断进步，跨境电商的发展速度也不断提高，虽然云南省跨境电商是最近几年新型的产业，但是发展状况良好。而云南省利用得天独厚的气候条件，也推动了云南省跨境电商的发展。然而，所谓“欲速则不达”，随着跨境电商的迅速发展，各种问题层出不穷。在其发展过程中面临着各种不足、机遇和挑战。本文通过对云南省跨境电商发展状况的分析，采用SWOT分析法，分析云南省跨境电商产业面临的问题提出了以下建议：1.构建健全的物流系统。促进各种运输方式共同发展，拓宽运输渠道，建立完善的冷物链物流体系。增加机场“电商专用”设施，进一步完善航空运输。2.调动企业积极性。采用相同产品企业集中管理和提高企业参与度的方法，解决不同企业之间差异过大的问题，带动各个层次的企业参与跨境电商，推动云南省跨境电商的发展。3.培养相关专业人才。采用企业学校相结合的办法，有针对性的培养专业人才，避免出现企业所需人才与高校毕业人才之间差距过大。
综上所述，云南省成为跨境电商出口大国是必然的结果，但是在这个过程中，云南省跨境电商产业仍然需要不断完善自我，提升国际竞争力。立足优势，整合好各种资源，积极引进资金和技术，以科学技术为支撑，不断完善社会化服务体系。最终形成其他国家短时间内无法超越的竞争优势，走一条规模化、专业化的道路。
致谢
毕业论文的撰写作为我大学生涯的最后一课，给我留下了宝贵的经验。在此次论文的撰写过程中，我遇到了很多困难和以前从未接触过的东西。缺乏相关的技巧与经验，使我在完成毕业论文的道路上困难重重。但我很幸运遇到李顺洪老师，不论是论文初期框架的搭建还是论文中细小的逻辑方面都给予了我很宝贵的意见，帮助我论文的完成。
我的同学在我的写作过程中给我鼓励和她们的经验，我们一起沟通，在我的论文写作过程中也起到了很大的作用。在此，我表示诚挚的感谢。
金无足赤，人无完人。感谢各位评审老师对我的论文严格把关以及提出宝贵意见。
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[关键词]跨境电子商务；发展现状；主要问题；政策推进
[中图分类号]F7246
[文献标识码]A
[文章编号]2095-3283（2017）03-0080-04
跨境电子商务是处在不同国家或地区的贸易伙伴通过网络或其他操作环境开展商业贸易活动的新兴贸易方式，将传统商业贸易方式转化为网络化和电子化方式，使交易更加便捷、磋商更加便利，实现了“足不出户”也可贸易。近年来，中国跨境电子商务的迅速发展在国内外引起了广泛关注，众多专家学者从多个视角和维度对中国跨境电子商务的发展现状和发展水平进行了深层次的理论分析和实证研究，为推进我国跨境电子商务发展进行了一系列有益的探索。本文搜集了近年来中国跨境电子商务发展的相关数据，探寻我国电子商务发展中出现的问题，针对问题提出切实可行的解决措施，以促进我国跨境电子商务更好更快发展。
一、我国跨境电子商务发展现状
2008―2016年我国跨境电子商务交易额由08万亿元增加到65万亿元，交易规模呈持续上升趋势，跨境电子商务交易额占进出口总额的比重由444%上升到189%，一直保持平稳快速的发展水平，体现出我国自身蕴藏着巨大的市场需求和发展潜力（见表1）。随着我国跨境电子商务利好政策的先后出台实施，在行业产业链逐渐完善以及行业参与者积极推动等众多因素的影响下，预计2017年我国跨境电子商务占进出口贸易总额的比重将超过20%。跨境电子商务作为一种新型外贸发展模式，正在逐渐改变并试图超越传统的进出口贸易模式，将逐步成为我国对外贸易新的推动力和增长点，同时将对我国对外贸易产业链的完整性产生深远影响。
为了进一步鼓励我国跨境电子商务的发展，我国政府出台了一系列相关政策，从2012年起国家发改委开始实行跨境电子商务试点工作，从起初的上海、杭州、宁波、郑州、重庆五个城市逐步发展到16个城市，有力促进了我国跨境电子商务有序健康发展，政府相关政策的出台为我国跨境电子商务发展营造了良好环境。以义乌市为例，义乌作为全国乃至全球最大的小商品集散中心，每日发往世界各地的快递数量高达40万件，由此可以看出我国跨境电子商务呈现出快速增长的发展趋势。
二、我国跨境电子商务存在的主要问题
（一）知识产权和假冒伪劣商品
跨境电子商务最大的特点是通过网络进行商品贸易往来，消费者通过互联网购买商品时，主要依据是商家提供的商品详情、与客服的网络沟通、查看购买过该商品的消费者的评价信息（亦真亦假）等方式来确定是否购买该商品，因此跨境电子商务面临的一个重要问题就是商品的质量问题。国家质量监督检验检疫局对此进行了抽查，结果显示在我国电子商务商品交易过程中，质量不合格率高达26%，商品质量问题依然很严峻。相比国内电子商务交易，跨境电子商务一旦出现商品质量问题，消费者维权的难度系数会更大。
从国家层面来看，在进口方面，除亚马逊平台以外，大部分进口企业还不能从境外工厂或产地进行直接采购，有的企业以海外代购的方式代替真正的跨境电子商务，有的商铺甚至还在经营蒙蔽大量消费者的“A货”，从而造成跨境电子商务的商品质量参差不齐、价格不清晰等一系列问题存在。
（二）低价恶性竞争
在我国众多传统外贸出口领域当中，低价竞争本就是我国商品出口面临的一大难题，抛开国有企业以及大型企业来看，我国中小民营企业行业门槛低，产品结构单一，技术含量低，竞争优势主要体现在价格上，而制约价格高低的主要因素就是人工成本。我国在开拓国际市场时，在资源环境成本相对统一的情况下，我国各企业之间（多指中小型企业）低r恶性竞争问题比较突出，极易造成出口秩序混乱，不仅会给我国企业的整体利益造成极大损害，情况严重时还会引发针对我国企业的反倾销诉讼。
企业竞争的核心因素是价格因素，价格低在竞争中自然会有优势。跨境电子商务平台是开放的平台，所有的商品报价都会在网上透明公开，由于减少了商品流通环节，同类同种商品的价格自然会比传统贸易的价格低，目前我国从事跨境电子商务的企业以中小企业为主，因此价格竞争问题的出现也就在所难免。由于跨境电子商务价格的公开透明，再加上相较于传统贸易的商品价格较低，传统贸易中低价恶性竞争问题也将会随之表现出来，若要一直这样循环往复下去，情形只会不断恶化，愈演愈烈。
（三）支付和结汇问题
1 政策和管理滞后
可知，政策滞后以及管理不到位等问题在一定程度上影响并制约了我国跨境电子商务的发展，我国应从自身发展实际出发，建立适应跨境电子商务的监管模式，进一步引导跨境电子商务有序健康发展。我国目前正以试点的方式探索支付和结汇的监督和方式创新，其他试点地区已经可以通过包裹先分批出境，月底再集中报关的方式（即“散走集报”的方式）实现了正常报关，从而使跨境电子商务能够按照正规渠道结汇。
2支付平台发展滞后
便捷的支付方式是消费者享受网络购物的基本要求和保障，支付宝等第三方支付平台逐渐发展起来，成为境内电子商务的主要支付手段，但在跨境电子商务的支付问题上还处于探索起步阶段。
目前我国跨境电子商务的支付主要是PayPal，国内第三方支付以及信用卡支付三种形式。PayPal是世界范围内使用最广的国际贸易支付工具，即时支付，即时到账，轻松提取现金，通过与中国银联合作使得PayPal账户与银联银行卡关联，从而开展国际支付业务；第三方支付是指具有一定实力和信誉保障的第三方独立机构提供的支付平台，它是为了满足跨境电子商务发展的实际需求而自发形成的支付平台。对于跨境电子商务第三方支付企业来说，如何更好地被消费者接受和认可，并让消费者感受到满意的服务，将会成为消费者选择支付平台的关键因素。
（四）跨境物流发展滞后
物流的价格、时效性等因素会直接影响消费者的购物体验，因此物流对跨境电子商务的发展也是至关重要的。通关过程中经常因为货物不符合海关规定而被要求申报，由此带来的一系列附加手续和费用支出不但延长了交货时间，而且增加了卖方的经济负担，甚至出现货物滞留海关的情况，使得消费者无法收到货物，此种情形严重阻碍了我国跨境电商的发展。
我国虽有各种形式的跨境物流服务，但仍存在着价格高、速度慢、便利性差等弊端。若使用国际快递，在很大程度上削减了价格优势，利润将大大减少，高额的运费也将使得交易难以顺利达成；若选择邮政小包，虽然价格较低，但长时间的运送时间不能保证货物的质量和安全，在一定程度上降低了消费者的满意度。跨境仓目前是一个关注度较高的物流方式，但建设跨境仓的前期投入较大，对于信息化管理水平要求较高，企业为了更加科学合理的配置海外仓的货物名称和数量，还需要IT技术支持进而分析解决各种技术难题，因此海外仓的建立与高效运转对于企业来说是巨大的挑战。
（五）售后服务缺失
跨境电子商务通过互联网把商品销售到世界各地，但由于多种因素的影响，要想建立起全球性的跨境电子商务售后服务体系相当困难，尤其对于售后服务要求较高的产品来说，售后服务的缺失将很难满足消费者的服务要求，诸如数码产品、电器产品、家具等。售后服务是商品销售的重要保障，企业若是没有完善的售后服务体系，很难在市场上站稳脚跟并获得长远发展。
几年来，市场上提倡“无理由退货”的商业规则，也渐渐成为消费者的消费习惯和消费文化，跨境电子商务在面临退货的情况下，要考虑通关、关税、跨境物流等多重因素影响，如此复杂的程序使得不少消费者望而却步，进而抑制了国外消费者通过跨境电子商务采购我国商品的欲望。因此售后服务的缺失、退换商品困难也是我国跨境电子商务发展面临的一大难题。
（六）海外品牌推广经验不足
1目标客户信息不全。我国企业对于目标消费者的数据掌握不全面，消费者由国内扩展到国外，企业对于此前积累的客户信息了解不足，寻找客户的邮件地址、个人信息比较困难，部分企业从外部购买客户数据，其真实性和准确性难以保证。
2文化风俗各异。我国企业对于国外客户的消费习惯和风俗文化较为陌生，国内外的消费习惯、风俗文化有所差别，不同国家或地区对于同种商品营销方式的认可程度也有所不同，如何根据各个国家的具体情况制定行之有效的营销方案使得企业品牌得以推广，是我国跨境电子商务发展面临的又一大难题。
3语言存在障碍。语言是贸易双方进行交流的一大障碍，在熟练运用英语的基础上学会应用多种语言进行商品营销，针对不同国家或地区的客户进行相对应的语言回应，增加客户的亲切感和亲和力，增强企业软实力，在一定程度上有利于推进我国对外贸易的最终达成和海外品牌的推广工作。
（七）专业人才匮乏
跨境电子商务是一条全新不断延伸的产业链，以网上交易为核心，包括网络营销、物流配送、网上支付、客户服务等一系列环节。我国跨境电子商务的发展需要大量相关人才，尤其是具有创新思维、善于开辟新兴市场、能够统筹全局的复合型人才。
跨境电子商务是一个处于起步发展阶段的新兴产业，人才本身存量不足，加之有经验的跨境电子商务人才更是少之又少，因此人才短缺是短期内亟需解决的问题。由于我国对跨境电子商务的人才培养渠道不完善，这在一定程度上会影响我国对跨境电子商务市场的人才输送。目前我国相当一部分企业很难通过人才市场招聘到完全符合公司要求的相关人才，而且随着我国跨境电子商务的高速发展，未来一段时间内人才缺口还将进一步扩大。
三、促进我国跨境电子商务发展的对策建议
（一）健全相关规章制度，营造良好发展环境
近年来随着我国跨境电子商务的快速发展，有些规章制度和法律法规已不再适用，亟需更加完善的规章制度加以调整和规范。我国构建跨境电子商务规章制度体系应注意以下三个方面：一是要适合我国跨境电子商务发展的特点和趋势，既要逐步规范相关的规章制度，又要给我国跨境电子商务的发展创造相对宽松的法制环境，避免过度监督；二是将新补充制定的规章制度与原有的规章制度相结合，逐渐构建完整的规章制度体系，营造良好的发展环境，做到有法可循；三是要考虑到国际跨境电子商务法律法规的统一适用性，完善我国跨境电子商务相关法律法规。跨境电子商务的突出特点之一是运用互联网进行沟通交流，交流之间无国界，若是各国间跨境电子商务存在法律法规严重冲突的情况必然会影响各国跨境电子商务的发展。
（二）建立通P、支付、结汇以及退税一体化管理体系
目前我国已设立众多跨境电子商务试点地区，通过试点，不断总结经验，逐步建立与我国跨境电子商务发展相适应的海关、关税、外汇管理等管理系统。依据我国当前跨境电子商务发展现状，逐步对试点地区进行经验总结，进一步完善一般出口、保税出口、直购进口、保税进口等跨境电子商务试点运作模式，积极探索适合我国跨境电子商务发展的关税形式，总结试点中的清单核放，汇总申报的快速通关模式在实际操作中的执行情况，不断发现、解决实践中产生的新问题，逐步建立完整的交易、支付、物流、通关、结汇、退税等信息共享平台。适时将跨境电子商务试点的成熟模式推广到我国其他地区，逐步完善支付体系，减少支付限制，探索外汇监管部门与第三方支付机构管理模式创新，从而使操作流程进一步简化。
（三）建立健全市场监管体系
跨境电子商务交易具有全球化、电子化、虚拟化的特点，跨境电子商务面临假货欺诈、消费者维权等多方面的挑战与威胁，因此建立健全市场监管体系是十分必要和紧迫的任务之一。
我国应加快跨境电子商务监管信息系统与平台建设，在跨部门之间建立信息共享和协调机制；严厉打击跨境电子商务中假冒伪劣和违反知识产权的商品和行为，完善诚信体系，建立公平公正的市场环境；制定跨境电子商务标准规范，为诚信体系认证以及可信市场交易环境的建立提供保障，引导海外代购等不规范的灰色地带逐渐向阳光通道过度；做好企业交易数据的防护措施，维护企业与消费者的合法权益；创新市场监管方式，提高监管信息化水平，依据跨境电子商务发展情况增强发现问题的能力以及应急处置问题的能力，提供电子商务纠纷在线处理服务，从而为我国跨境电子商务的发展营造良好的市场发展环境。
（四）加大人才培养力度
为加强我国跨境电子商务人才培养，缓解人才短缺的突出矛盾，我国应调动多种渠道参与到人才培养的目标当中，实现培养人才与引进人才相结合。
一是加大高校跨境电子商务人才培养力度，结合企业的实际需求，合理设置学科和课时，优化教学内容，系统教学，教学方式要讲求理论与实践相结合；二是充分调动社会资源，鼓励社会广大培训机构开展跨境电子商务方向课程，政府也要强化对培训活动的监督，逐步建立培训机构资质认证体系；三是支持企业与高校合作建立教育实践和培训基地，加强校企合作，建立企业与高校培训机构合作机制，把企业需求与人才培养结合起来，在学习理论知识的同时提高实践操作能力，注重综合素质的培养，促进全方位发展；四是引进国外优秀人才，企业应注重引进国外高端人才来满足人才需求国际化的特点，从而更好地弥补我国跨境电子商务人才短缺问题。
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1我国跨境电子商务产业背景分析
跨境电子商务，是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。中国正致力于成为全球跨境电子商务的中心，在传统外贸年均增长不足10%时，跨境电子商务却保持30%以上的增速。据商务部统计，2016年我国从事跨境电商的平台企业超过5000家。国内电商大举跨出国门的同时，美国亚马逊、德国亚马逊、kidsroom等海外网站推出直邮中国的服务，梅西百货、bloomingdales等网站开通了中国支付宝。B2B与B2C加速整合，并由信息平台向交易平台转变；跨境电子商务服务业初具规模，电子商务生态环境得到改善。
2湖北省跨境电子商务产业现状分析
湖北省具有独特的交通区位优势，是我国重要的商贸物流中心。以武汉市光谷为核心，支撑电子商务的人才、研发、综合保税区等体系已具备一定优势。在应用体系方面，红桃K集团，中国医疗器械有限公司、湖北国药控股等公司自建电商公司，借助电商平台开拓海外市场；人福医药、高德红外等重点企业也借助阿里巴巴速卖通等电商平台，积极开拓国际市场。
服务体系上，拥有传神（中国）、国采科技等一批重点企业。传神公司是我国首个“多语信息处理产业基地”，拥有全国唯一的省级多语工程技术研究中心，能够为解决跨境电商的语言障碍提供解决方案，依托其语言服务优势，已同几十个全球电商平台建立合作关系。支撑体系上，武汉东湖综保区是集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口功能于一身的海关特殊监管区域，正在建设跨境贸易信息综合服务平台。电子支付服务上，拥有金源信、天喻擎动、银联商务等企业，其中金源信是一家专注于商业服务通用预付卡的开发推广及第三方支付平台运营的金融服务型企业，天喻擎动是基于移动互联网、移动支付相关的第三方服务和运营商。物流服务商有泛亚班拿、地中海航运、中国医疗器械有限公司、湖北国药控股、武汉赤湾东方物流等贸易物流业骨干企业。瑞士泛亚班拿、地中海航运均是世界上最大的货运和物流集团之一。京东、苏宁和唯品会等电商，纷纷在武汉周边设有物流基地。湖北省跨境电子商务发展初具规模，平台建设逐渐加快，企业快速成长的态势日渐显现。
但湖北省跨境电子商务发展中存在着一些不容忽视的问题：企业对跨境电子商务的发展速度认识不够；投入建设较慢，交易规模不大。支付宝公布的数据显示，截至2013年年底，全国在网上销售额过亿元的企业超过500家，其中湖北不到10家；支撑体系并不完善，中国互联网络信息中心数据显示，2012―2013年，湖北互联网普及率为401%，居全国第18位，远不及广东、浙江60%的普及率。湖北省内只有湖北数字?C书认证管理中心有限公司一家企业能够开展电子认证服务；仅有武汉金信源、武汉城市一卡通、中百电子商务等4家企业获得央行颁发的第三方支付牌照，而广东达20余家，湖南有6家。物流快递服务行业发展未能借力于湖北特有的区位优势，全省获得快递业务经营许可的企业达到329家，但快递行业收入排名第一方阵的中国邮政EMS和顺丰快递，第二方阵的“三通一达”等，都不是湖北省本土企业。
3湖北省跨境电子商务人才需求研究
31湖北省跨境电商人才需求困境
湖北省跨境电子商务企业的发展受到电子商务人才严重缺乏的困扰。尽管企业的线下销售已经较为成熟，但跨境线上销售能力薄弱，急需打通线上渠道，尤其缺乏电商运营、推广、客服、物流、美工等各方面的人才。湖北省跨境电商人才短缺主要是因为沿海发达地区到当地就业的电商人员比例较低，企业员工主要是本地区人；员工流失率高；企业培养计划滞后，未能适应跨境电商迅猛发展的需要；同时企业员工未能及时适应形势变化，提高自身能力。
32促进人才培养措施建议
（1）高校。一是湖北省是高校聚集的地方，高职院校大多开设了电商专业，应加大对学生跨境电子商务技能的培养。二是提高教师专业化水平，加强师资队伍建设；完善教学软硬件设施，紧跟跨境电商发展趋势。要实现快速培养跨境电商人才。三是高职院校应该根据跨境电子商务企业需求，推进课程实质性改革，整合实训基地资源，完善跨境电子商务人才培养方案。四是积极联系企业，多开展实践，深入企业，了解企业用人需求并结合其需要培养相关人才。开展校企合作，为企业输送电商人才，反哺地方经济。
（2）企业。一是企业提供相应培训机会，与相关专业机构合作，进行学习交流，保证相应员工发展空间；二是企业外部招聘跨境电商专业人才，向湖北省或沿海其他高校电商专业学生发出邀请，招募电商运营、推广、客服、物流、美工等方面的人才；三是企业对员工给予相应补贴，可以提高员工积极性以及吸引跨境电商专业人才从沿海地区进入，对符合要求人才予以一定补助；四是企业完善人才激励机制，设立相关专项基金与特殊称号奖励相关人才，提供充足晋升空间。设立相关部门岗位，提供充足晋升空间。
（3）政府。一是政府鼓励和支持湖北省高职院校与社会培训机构及企业联合建立人才实训基地，培养跨境电子商务企业所需专业人才。给予相应的资金支持；二是政府主导沟通企业与高校，鼓励企业高校签订定向培养人才计划。企业每向高校预定一名定向人才，政府予以企业培养费用的20%；三是政府主导对复合型人才进行后续培训，湖北省跨境电商产业中，人才发展空间相对受限。可由政府主导，为该类人才提供继续进修或不定期培训机会，由此提供更广阔的发展空间。
跨境电子商务作为新的发展热点，正日益成为我国企业寻求海外商机的选择。浙江省作为全国唯一一个信息化和工业化深度融合的国家示范区，是全国最早提出大力发展电子商务产业的省份。在跨境电子商务快速发展的浪潮中，浙江省的发展倍受瞩目，商务部相关数据显示，目前浙江跨境电商进出口额约占全国的20%，位居全国第二，仅次于广东。据同口径测算，2014年全省跨境电商出口销售额约63.5亿美元，顺利完成年度出口额倍增的目标。
跨境电子商务正逐步成为浙江省对外贸易新的增长点和对外贸易体制转型的重要内容，以其杭州、宁波和义乌三个地区最为突出。
2015年3月7日，国务院复批同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，这也是杭州在成为全国首批5个跨境电子商务服务试点城市之后获得的又一契机。作为首批5个试点城市之一的宁波，在电子商务外贸发展上也已取得了显著成效：根据宁波海关消息，2015年一季度海关审核通过跨境电子商务进口申报单135票，同比增长102倍，货值3.65亿元，增长82倍，超过去年全年交易额；消费人数71.5万人，增长158倍。义乌作为全国乃至全世界最大的小商品交易中心，早在2013年就提出了“电商换市”的口号，在跨境电子商务的发展也非常迅猛。根据义乌电商务的统计，目前每天从义乌始发到世界各地的跨境快递流量超过40万件，这个流量处于全国领先水平。文章将基于对杭州、宁波和义乌等地跨境电子商务的发展特点，来探讨浙江省跨境电子商务发展所面临的机遇、存在的问题和一些解决思路。
二、浙江省跨境电子商务的发展特点
1.发展规模大，增长速度快
前已述及，浙江省跨境电子商务的发展不论是速度，还是规模，都处于全国的领先地位。从事跨境电子商务的经营主体也持续增多。目前，全省从事跨境电子商务的经营主体约3万多个，在各大跨境电商平台上开设各类网店已超过30多万家，如ebay有2万家左右的中国大陆卖家，其中30%是浙江的企业；在阿里速卖通平台上的卖家主要集中在浙江和广东，其中活跃的义乌卖家就有1.7万家。
2.多元化经营趋势明显
（1）销售平台多元化
通过对义乌多家跨境电子商务企业的调研，我们发现在运营模式方面，跨境电商企业多元化运作趋势明显。大多数出口型跨境电子商务企业采取的是B2C的贸易模式，即直接面向单个消费者，利用ebay、速卖通、亚马逊等销售平台，采取邮政小包和快递的方式进行货物运送，利用paypal和escrow等在线支付工具进行结算。80%电商实现了eBay、Amazon、速卖通、敦煌网等全网营销，部分规模较大的跨境电商出口企业自建销售平台。
（2）经营商品多元化
产品涉及服装、饰品、箱包、鞋类、汽摩配及家电等几十个品类，涵盖了我省大部分的传统优势产业商品。销售区域也多元化。出口销售目的国覆盖了欧美、俄罗斯、南美、中东等180多个国家和地区，拓展传统市场和新兴市场齐头并进。
3.产业链集聚效应强，综合配套设施齐全
依托当地良好的电商发展环境和丰富的市场商品资源，特别是当地政府的大力扶持，杭州、宁波和义乌等地已逐渐成为我省跨境电子商务出口的先发优势地区。2015年3月12日，杭州作为国家首批5个跨境电子商务试点城市之一，经国务院批准，“晋级”为全国首个、也是唯一的跨境电子商务综合试验区。目前拥有优良互联网基因、富有创新精神的杭州已经吸引了京东、网易、银泰、顺丰海淘、跨境生活等一批跨境电子商务平台的大型电商企业，以及全国1/3综合性电子商务网站。此外，未来综合试验区将建设“六体系两平台”，以此实现跨境电子商务自由化、便利化、规范化发展。宁波跨境电子商务实验园区着力拓展产业发展空间，先后吸引京东商城、敦煌网、中兴通讯、中烟集团、甲骨文等众多知名电商企业签约入驻园区，国家跨境贸易电子商务服务出口试点基地建成投入使用，产业集聚规模效应逐步显现。义乌于2013年4月试行市场采购贸易方式，实现在线交易的完善的进口商品零售和批发兼具的平台建设，从营销到支付、物流和金融服务，围绕整个跨境贸易已经形成了一条清晰和完整的内外销链条，为我国中小企业“卖全球”和“买全球”提供了可能，立志于打造低成本、高效、快捷、安全的跨境电子商务模式。
4.政策利好优势明显
改革政策的建设实施与推进是跨境电子商务向前发展的重要动力。2015年3月12日，杭州作为国家首批5个跨境电子商务试点城市之一，经国务院批准，“晋级”为全国首个、也是唯一的跨境电子商务综合试验区，以破解跨境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题，实现跨境电子商务的自由化、便利化、规范化发展，最终为全国提供可复制、可推广的经验。
宁波在进出口方面也具有巨大的政策优势。进口方面，宁波保税区是浙江省唯一的保税区，区内享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式；出口方面，海曙区出台电子商务扶持新政；成立全市第一个区级电子商务协会，并坐拥全市最大规模电子商务产业园区，为跨境电子商务出口基地建设打下良好基础。
义乌作为国际贸易综合改革试点，得益于国务院和省委省政府的重视和推动，三年的改革取得了阶段性成果，转型发展显现了初步成效。三年来，电子商务交易额年均增长51%，跨境电子商务外贸零售额连年翻番。当前，第二个三年实施计划也初步开展，推动了一系列重点改革事项全面深化改革。“义乌试点”既给义乌投资贸易便利化创造了新环境，也为跨境电子商务线下通关流程的便利化奠定了基础。
“一带一路”战略正成为推动我国经济发展的热点，跨境电子商务近年来成为我国经济转型升级的重要载体。得益于海关长江经济带一体化改革以及“义新欧”班列全线贯通等一系列利好，浙江省对“一带一路”沿线国家进出口呈较好的增长势头。“一带一路”将给浙江省跨境电子商务带来巨大的市场机遇。
从今年开始，政府频发促进跨境电商快速健康发展的政策。在今年5月12日，国务院出台《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，该《意见》提出，要大力推动跨境电子商务发展，积极开展跨境电子商务综合改革试点工作，抓紧研究制订促进跨境电子商务发展的指导意见。国务院还先后了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》和《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》，商务部也制定了《“互联网+流通”行动计划》，进一步明确了鼓励电子商务快速发展的态度。国务院办公厅最新印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。这是新形势下，促进跨境电子商务加快发展的指导性文件，也是我国密集出台的跨境电商针对性政策措施中的重要一环。而支持跨境电子商务发展，也有利于用“互联网+外贸”实现优进优出。另外在税收方面，海关总署透露了未来政府对跨境电商的新规划，称正在制定跨境电子商务零售进口税收政策。
5.优异的监管创新模式
杭州海关根据杭州跨境电子商务发展的特点与需求，通过各种创新、人性化的海关监管措施，为跨境电商的业务发展需求提供更直观的通关便利，为综试区发展贡献出自己的力量。杭州海关的创新举措主要是以下几点：
第一，根据跨境电子商务货物、物品进出境通关特点和要求，在海关总署支持下，为综试区量身定制了《中国（杭州）跨境电子商务综合试验区海关监管方案》。
第二，优化通关监管流程，推进跨境电子商务高效通关，具体实现主体为“清单核放、汇总申报”、“简化出口商品归类”，保税商品“先进区，后报关”、“仓库联网核查”，取消关区内转关手续等等。
第三，强化部门间协作，积极贯彻落实信息互换、监管互任、执法互助推进大通关建设要求，主动开放接口，推动综试区“单一窗口”建设并与国检一起，率先在全国实现跨境电子商务通关关检合作三个一。
第四，杭州海关关区监管的范围，包括除了宁波以外浙江省其他地市，为了支持杭州跨境电子商务的发展，杭州海关从其他地区抽调了35名关员来协助，确保全年365天无休，24小时内办理海关结关手续。
第五，坚持问题导向、定期与企业座谈交流，听取企业的意见并征求其对优化海关监管的建议，着力新型关企的合作关系，吸引优质企业落户综试区，推动综试区线下产业的繁荣。
此外，近期质检总局从多方面促进跨境电商健康发展。内容涉及监管模式、清单管理制度、电商规范认证、综合保税区建设、口岸建设、风险监测、贸易研究、纠纷解决、技术保障等方面。早在7月初，杭州海关、杭州检验检疫局、省、市国税等监管部门已出台了相关促进跨境电商发展的新举措。
三、浙江省跨境电子商务发展过程中的主要问题
1.国家通关政策和外汇政策会影响跨境电子商务的发展，有时甚至会起到决定性作用
一些企业的行为正是围绕着国家的政策做文章，如支付额度、关税缴纳额度等，如目前的跨境快递进口模式正是利用行邮税和进口关税之间的差额，获取利润而产生的，这样的贸易模式很大程度上会依赖于政策，基于政策获利，也可能因政策调整而遭受巨大的损失。
2.支付体系的局限性限制了网络化的程度
支付是跨境电子商务的重要环节，但我国目前跨境电子商务支付体系才刚刚起步。2013年，包括杭州市支付宝和贝付科技在内的17家第三方支付机构获得了首批跨境支付业务试点资格。但是，由于刚起步，各个支付公司能够连接的国外银行和金融机构数量不够多，覆盖的国家地区范围也不够广，能够处理的货币种类较少，而国外采用我国跨境电子商务支付平台的外国商家也很少。目前，在跨境支付领域，作为外资支付机构的PAYPAL市场占有率近80%，处于垄断地位，而由国内支付平台主导的跨境电子商务还非常少，跨境支付体系的短板暂时难以满足跨境交易的发展需求。
义乌跨境电子商务交易的笔数很高，但总体规模仍然不大。这是因为网络支付方式存在交易金额的限制，使单笔交易规模偏小，无法形成大批量的商品交易，受到支付限制。目前的跨境电子商务多为B2C的小额交易，而大宗的B2B交易则通过阿里巴巴或其它贸易平台寻找相关交易对象，而贸易流程仍旧按照一般贸易进行。此外，现有支付方式不存在贸易融资功能。传统的贸易方式采用汇付、托收或信用证等支付方式，传统支付方式均在一定程度上实现贸易融资功能。
3.物流模式限制了目前跨境电子商务的范围空间
跨境电子商务订单的“小批量，多批次”的特点在挑战传统外贸“集装箱”式的大额交易同时也对跨境物流提出了较高的要求。当前跨境电子商务物流方面主要存在的一些问题有：运输费用高，物流周转时间长，货品安全保障不够，以及退换货等其他问题。
（1）物流周转时间长
跨境电子商务物流多采用快递方式，目前国际快递主要分为两种，商业快递和邮政包裹。商业快递在运送时效方面有着明显的优势，但是由于其费用较高，考虑到成本问题，大多数卖家并不会选用这种方式，转而选用资费相对较低的邮政速递，这同时也带来了运送时间上的问题。以邮政小包为例，其运送周期一般为15-30天，但是据相关资料显示，大多数的包裹实际运送时间都会超过30天。到销售旺季，这个时间会更长。
（2）包裹安全保障低
由于跨境物流周转时间长，地区多，跨境物流信息监控和反馈不及时，加之有些分拣人员的暴力分拣，因此包裹损坏或者丢失的情况屡见不鲜，给买卖双方造成了不同程度的损失。
（3）退换货手续繁琐
我们都知道，传统的国内电子商务存在的一大问题就是买家购买时不能第一时间接触商品，因此收到货之后由于质地，触感，色差等问题导致的退换货情况时有发生，在国内退换货相对比较容易，但是跨境电子商务物流成本高效率低，买家收到货之后出现上述问题往往不会选择退换货的方式，相反，他们更可能会把卖家拉入自己的黑名单，这种由于退换货手续繁琐引发的问题既不利于买家的用户体验，也不利于其忠诚度的形成，从长远角度看也是不利于跨境电子商务的发展的。
（4）现有跨境电子商务的售后服务存在一定的局限性
跨境电子商务面对消费者的最大困境是售后服务。国外消费者特别是欧美地区的消费者，有一套完整的零售售后体系“无理由退货”是他们消费习惯和消费文化。而从网购得到的产品，不要说不可以无理由退货，跨境物流、报关、税收等一揽子跨境网购必须经历的过程足以让任何一个消费者打消退货这种念头。因此也抑制了对质优价低的中国制造产品的消费热情。还有，如果产品质量产生问题，需要投诉时，巨大的时间成本足以使消费者望而却步。这对于跨境网购市场的发展有很大的影响。
同样对国内消费者来说，由于退换货和维修保养基本无法在境内品牌店进行，只能通过寄回海外的方式处理。所以对于本身价格不高的商品，“海淘”用户往往选择放弃退换和维修；而对于本身价格较高的奢侈品，就只能支付高昂的海外物流费用寄回退换，同时还要承担时间成本和运输风险。且国外有些品牌明确规定，货品出了国门不给予退换货服务。
（5）企业对自己的信用不够重视，B2C模式出口的客户忠诚度较低
B2C的贸易模式使得消费者面对众多的选择，而网络搜索方式和评价体系可以让消费者基于自己的偏好进行个性化搜索，寻找最适合自己的商品，而对于卖家是谁和卖家的诚信程度如何关注度并不高。同时，基于目前大量利用跨境电子商务平台出口的商品，都具有同质化的特点，价格竞争非常激烈。我们的调研显示，跨境电子商务在2007年前后有着超高的利润，但近一两年来由于参与者越来越多，利润大幅下滑，已经存在商家面临着倒闭和转型的情况。
四、解决对策的探讨
浙江省跨境电子商务的发展所面临的问题也是全国大多数跨境电子商务企业所面临的共性问题，因此，我们对一些解决思路进行探讨。
1.由国家层面进行政策整合，打造“单一窗口”，提高通关便利化
目前跨境电子商务在全国各地的保税区、保税物流中心或者出口加工区如火如荼地展开，但所面临的共性的问题是通关便利化。杭州和宁波所进行的一站式通关平台，将海关、税务、出入境检验检疫等机构整合在一起，并且在今后将进一步整合金融机构、外汇管理局、边防等，形成“单一窗口”，这不仅有助于规范化跨境电子商务商品的出入境管理，也会提高跨境电子商务企业通关便利化程度，极大地提高跨境电子商务的运行效率。
众所周知，由于海关、检验检疫以及外汇管理等机构均属于垂直化管理机构，全国有统一的政策，因此，在上海自贸区以及杭州跨境电子商务综合试验区等地先行行试成熟的基础上，应当将“单一窗口”联网，以便于管理，也有利于企业在全国不同地区进行申报。
2.全力打造网络跨境支付体系
支付体系是电子商务服务业的重要支撑条件。针对国内跨境支付体系短板和国外第三方支付公司强势的情况，除了作为行为主体的第三方支付企业要抓住机会、提高技术、扩大市场外，也需要要尽力消除第三方支付产业在国际化过程中可能遇到的内部政策阻碍，。另一方面，在国际银行间清结算上，要与相关国际金融机构积极协调，制定相关标准，利用WTO等相关国际组织的标准和协商体系，帮助支付企业化解跨境贸易冲突，减少第三方支付产业的国际化阻力。
3.在风险可控制的基础上，建立全方位监管系统，促进贸易的便利化
作为一项依托互联网技术的跨境电子商务活动的开展，通过第三方支付机构的参与，不仅为进出口企业提供了网上交易支付的捷径，也有效降低了国际贸易市场交易的信用风险，有效推动了我国贸易活动的开展。但是，在尚未形成监管体系的背景下，跨境第三方支付机构的参与，虽然有效突破了现有的监管体系，同时也产生了新的资金风险。基于此，对于外汇管理部门来说，为了促进跨境电子商务的发展，做好实际情况的调查，找准跨境电子商务活动开展存在的风险点，有针对性提出监管措施，通过“三流合一”的信用分类监管模式，构建全方位的监管体系，以促进非金融机构平稳地发展。由于跨境电子商务与第三方支付管理涉及工商、商务、税务及外汇管理等多个部门，进行跨境外汇资金流动监管时，各个部门既要充分考虑外汇管理的实际情况，也加强与各个部门之间的协调，建立跨境电子商务信用监管服务平台，将企业的订单、支付及物流等数据纳入到信用监管平台中，以保证交易的真实性和合法性。
4.突破物流效率低的瓶颈，打造售后服务体系
通过建海外仓和综合售后服务体系是解决跨境电子售后服务问题的一个方法，但是成本较高，只有货代企业和中型以上的跨境电商才有能力去做。有不少跨境电商企业为更好的售后采取措施，比如洋码头的做法是：本土退货，海外维权。如果买到假货，中国买家退货只要把货退到上海，洋码头海外团队帮消费者海外维权。洋码头表示和欧美、澳洲当地的消费者权益保护机构都有合作，当地入驻洋码头的零售商和个人买手都需要在消费者权益保护机构注册。
5.加快跨境电子商务信用体系建设，打造成熟的社会信用环境
要进一步实现我国跨境电子商务市场的深层发展，适应行业规模化增长，就要加快诚信建设和规范市场的步伐，打造一个真正成熟的社会信用环境。培养国内中小企业的信用，并制定行业规范等也将是亟须解决的问题。在跨境电子商务诚信体系建设中，主要举措包括：一是建立信用公共服务平台；二是跨境电子商务平台发挥把关作用。
（1）作为对外贸易提供信用服务的窗口和载体，电商信用公共服务平台将提供电商主体身份识别、电商信用评价、电商信用查询、商品信息查询、货物运输以及贸易信息查询、对外贸易法律咨询服务、商务咨询服务、法律机构在线服务等信用服务。
（2）鼓励发展法律机构和信用评价、秘书服务等中介机构重点发展跨境电子商务服务。
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