摘要：1混和料配合比调整控制 在河南周(周口)沈(沈丘)高速公路路面工程中,沥青混凝土设计分别为下面层AC-25(Ⅱ)型、中面层AC-20(Ⅰ)型及AK-16A型抗滑表面,其设计厚度分别为6 cm、5 cm及4 cm.由于表面仅4 cm,沥青混凝土中集料级配组合非常重要.根据以往施工经验,集料最大粒径与铺筑厚度比为1:2.5～1:3之间为宜,由于设计仅4 cm,又不能改动设计,故在施工配合比设计时,一方面将粗集料粒径严格控制,集料通过16.0 mm筛孔质量范围由90%～100%改为93%～100%,筛分时取上限值,本工程中均在97%以上;另一方面将粗集料数量比例适当改小,由原来目标配合比的粗集料40%改成生产配合比的38%.

关键词：沥青混凝土路面 平整度控制 高速公路 混凝土设计 施工配合比 

单位：龙建路桥股份有限公司第三工程处