摘要：基于公共品视角,分析城市交通产品供求特性以及造成拥堵的成因,构建了三部门动态一般均衡模型,分析交通产品供求稳态与冲击对拥堵的影响和动态调控机制,并从产业供求角度提出治理意见.根据动态均衡条件,并以上海城市交通样本构建动态联立方程,进行了实证检验.

关键词：交通经济 城市拥堵 公共品 动态均衡 实证计量 

单位：上海理工大学管理学院; 上海200093