受李盛霖部长委托，我向全国道路交通安全工作部际联席会议报告交通部门在贯彻落实“五整顿”，“三加强”工作中所做的主要工作及下一步安排思路。
第一章总则 第一条为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。
一、任务来源 交通部于2000年下发了《道路货物运输企业经营资质管理规定（试行）》及有关文件，通过众多的道路货物运输企业参照试行后，取得了较好的成效，体现出该管理规定的重要性和必要性。
1范围 本标准规定了道路货物运输企业分级及等级条件。 本标准适用于从事营业性道路货物运输的企业（以下简称货运企业）。
采用粉体喷射水泥搅拌桩是高速公路处理软土路基的有效方法，它具有就地搅拌原状土成桩效率高、成本低，施工占地小．施工过程中无噪音、无震动，环境污染小等特点，值得推广使用。
由于当前我国公路货运企业提供的运输服务品种过于单一，造成企业间的竞争愈演愈烈。许多企业纷纷采取降价的方式以维持必要的市场份额，也有的企业靠超栽来维持自己的生存，从而造成货运价格已接近成本底线的结局。为此，引入豪泰林模型并提出解决这一问题的根本办法在于提供特色运输服务的观点．具有重要的意义。
城市绿色交通是实现健康的、可持续发展的城市交通系统的必由之路。传统的城市交通规划存在着许多弊端．应按绿色交通规划的新理念，创新城市交通规划的思维，规划建设以人为本的和谐交通社会。
随着预应力在桥梁施工中的普遍应用，预应力张拉控制已成为桥梁上部结构施工中的一道重要工序。对T型梁桥梁板预应力张拉控制相关参数的计算，可为今后的施工提供参考。
通过对不同类型基层结构的敏感性分析，结合对典型柔性基层路面结构的力学分析和功能区域划分，分析所得中下面层结构设计不同于传统设计的理念，有助于总结出重栽交通环境下。沥青稳定类基层值得推广的结论。
从需求条件、机动车通行条件和路网条件三方面就快速公交设置的可行性进行探讨，并结合功能类型、可行性条件和线路组织形式构建快速公变专用道规划的思想框架，可为国内城市的快速公交规划与建设提供一定的参考．
结合施工因素讨论连续刚构桥竖向接缝对成桥后期挠度的影响，同时分析不同施工质量下竖向接缝剪切徐变对后期挠度的贡献．对提高接缝质量具有重要意义。
以润扬长江公路大桥为工程背景，研究悬索桥与斜拉桥桥面铺装在竖向荷载静力作用下的力学特性．研究结果表明，在做同类型的桥面铺装设计时，应考虑其桥型整桥力学特点，使桥面铺装设计更加合理。
许多地段都是由于路基压实度未能达到规定要求所导致路基出现翻浆、沉陷等破坏现象。因此。路基填筑时压实度必须要达到规定的要求，这样才能保证路基的稳定性。
复合桥面沥青面层车辙病害产生的机理和具体原因是多方面的，只有完善和提高沥青混凝土结构设计水平．制定集料生产的工业标准，因地制宜的进行沥青混合料配合比设计，加强沥青面层施工质量控制，规范施工等措施，才能保证交通行车的安全性。
高速公路发生水损坏的因素涉及方方面面，不同的因素其养护措施也不尽相同。
从理论上介绍光纤光栅传感器传感原理及交叉敏感问题的物理机制，并针对桥梁结构这一复杂环境的内部应变．提出一种解决交叉敏感问题的新颖方案，对于桥梁施工和使用阶段的监测具有重大意义．
通过发动机台架试验，在研究三元催化转换器负荷和速度升温特性的基础上建立的温差负荷数学模型，可用于监控三元催化转化器的工作效率。
《公路工程国内招标文件范本》技术规范中的计量与支付条款是业主编制工程量清单时的分项规则，是计算工程量、编制标底的依据，是投标人提供合理报价的基础，是监理工程师实施工程计量与支付、控制工程造价的重要手段。故应符合工程实际，明确计量支付范围，表述词语要严谨准确，避免产生误解和歧议，要能够促进工程的顺利实施。
城市平面交叉口是城市道路网络的基本节点，对其实施舍理的控制，是解决交叉口问题的关键。影响交叉口控制方式选择的因素很多，因此必须对各种影响因素做出筛选，找到主要的影响因素，才能合理地确定控制方式。相关的研究成果可以应用于交叉口的改造．并为交叉口的综合效益分析奠定基础。
目前，全球定位系统在测量工作中已被广泛应用。因此，在公路勘测和施工测量的基础上，总结并介绍实时全球定位系统（RTK）GPS在公路工程中的应用具有重要意义．
运用GM（1，1）模型对河南省货运总量和公路货运量进行预测，可为河南公路网规划和公路建设提供科学的决策依据．
试验证明，可以用于沥青路面透层油的施工材料，虽然能满足沥青路面透层油的施工要求，但这种材料还存在着很多的缺陷和不足，会造成环境污染并危及人身安全，有待于我们在今后的工程施工中改进和提高。
在半刚性基层与沥青面层之间铺筑一层优质级配碎石层形成组合式基层，使柔性材料上基层与半刚性下基层形成优势互补．这样既充分发挥半刚性基层沥青路面的高强度优点。又能较成功的减缓反射裂缝的发生，从而提高沥青路面的使用寿命。
目前我国经济高速发展，为适应新形势的需求，针对车辆变通量大、吨位大的问题，公路建设部门正在积极采取措施．提高公路等级，推广使用高强度高稳定结构，而水泥稳定路面基层因其优点得到了很快的普及。
通过分析高速公路工程建设项目管理的需求，基于C／S和B／S混合模式，提出设计工程管理信息系统各功能模块的方案．同时分析VPN技术并利用VPN技术构造系统网络平台的方法，对高速公路工程建设项目管理具有重要的现实意义。
水泥混凝土是目前建筑工程中用途最为广泛、用量最大的建筑材料之一，了解新拌水泥混凝土的和易性对控制施工质量具有重要意义。
实践证明，对二灰碎石施工进行严格控制的项目经过自检和质检部门的检测，各项技术指标均达到或优于规范规定的质量标准，分部工程质量均评定为优良。
沥青混凝土路面具有良好的平整度，能给行车带来很好的舒适性，但同时也容易发生各种早期病害，故应扬长避短．重点应从优化结构组合设计，合理利用路面材料性能方面着手，加强施工管理，提高现场施工质量，尽量在提高路面使用性能的同时．延长使用寿命，只有这样，才能将其更好的应用在以后的工程实践中。
石灰、粉煤灰稳定土路面的施工，大多与含水量有关，控制好含水量即是保证二灰土质量的关键．而合理的施工碾压也是重要保证。因此，施工人员必须严格掌握二灰土的含水量和压实度控制，才能收到事半功倍的效果．
结合施工现场的特定条件，制定详尽的浇筑方案和技术措施，可有效地降低泵送大体积混凝土内部的最高温升。并消除冷缝现象。实践证明，该技术能取得良好的效果。
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