交通部水运司彭翠红近日指出,各地特别是沿海城市在推行“以港兴市,以市促港”战略中,可以借鉴“地主型”的港口发展模式,以开辟稳定的基础设施的投融资渠道。地主型港口是世界上大多数国家港口采用的模式,其基本特点是通过港口规划,包括现有布局规划和长远发展规
创业近百年的上海航道局(上海疏浚公司)以其丰富的施工经验、精湛的施工技艺、强大的施工力量、精良的施工装备、雄厚的综合实力,成为中国最大的疏浚施工企业。上海航道局专事航道整治规划、勘察设计、港航疏浚、河湖整治、围堰吹填、地基处理以及航标、测量等业务。拥有目前国际最先进的12888m3/h大型耙吸挖泥船“新海龙”轮,亚洲最大3500m3/h...
洋山港一期工程竣工的日子越来越近了。这座新港是上海港从世界第三跃居龙头的关键支点。然而要让那些先进的码头发挥其应有的作用,决定性的因素还在于其配套的政策。
珠海港位于广东省南部、珠江口西岸,濒临南海,毗邻港澳,背靠珠江三角洲。珠海港是与珠海经济特区一道成长起来的新兴港口。至2004年,珠海港已建成各类码头泊位98个(其中万吨级以上泊位9个),总长度8113米,年通过能力达2459万吨。生产用库场总面积45.5万平方米,总容量265.1万吨。各类装卸机械296台。2004年,珠海港累计完成港口货物吞吐量3203万吨,...
实现“瓯江时代”向“东海时代”的跨越根据浙江“水运强省”和温州“一港三城”战略部署,新世纪头20年,港口建设将作为温州新一轮经济发展的基石加快推进。温州港现拥有老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区和小门岛港区等五大主体港区,是一个集河口港、海港于一体,大中小泊位配套的综合性港口,全港拥有生产性码头泊位76个,其中万吨级以上深...
资料显示,东北经济区对外贸易额的87.6%,辽宁省对外贸易额的94.7%都是通过港口运输完成的,航运业在辽宁振兴和对外贸易中起着"主通道"作用。辽宁省沿海6市依托港口优势加快城市发展,GDP增速高出全省年均水平4.1个百分点,进出口总额占全省77.6%,实际利用外资占全省50.8%,旅游外汇收入占全省65.1%,国内旅游收入占全省45.3%,港口经济活力凸显。
今年两会期间,新加坡国际港务集团(PSA)中国公司总裁麦锡光先生接受中国交通报记者专访,畅谈对中国航运市场前景的看法以及PSA在中国的发展。麦先生开门见山:“中国的发展不得了,近年来,中国经济的高速增长将整个世界的航运业带动起来了。目前还仅仅是沿海地区大发展,根据正在召开
高雄港位于台湾岛西南端,为全省最大的商港,也是军港和渔港,扼台湾海峡与巴士海峡交汇之要冲,是美、欧、亚海运必经之道。港口呈狭长条形,航道水深11～16米。第一港口宽120米,可通行3万吨级船舶;第二港口宽250米,可通行10万吨级船舶。两港口航道长18千米,是台湾货物进出口的首要门户与集散中心。寿山.旗后山雄峙于第一港口两侧,外观壮阔,气势雄...
如果与欧洲其它地区的集装箱枢纽港相比,俄罗斯的集装箱运输市场目前规模虽然不大,但俄罗斯各大集装箱港口的发展潜力巨大,不可轻易忽视。俄罗斯的集装箱出口贸易发展刚刚开始迈入快速道,其前景十分看好。加快建造集装箱不冻枢纽港2003年,俄罗斯集装箱海运主要口
2004年是实现“十五”计划的关键一年。在党中央、国务院的正确领导下,交通行业以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神,全面落实科学发展观,认真贯彻国家加强和改善宏观调控的各项措施,交通各项工作取得了显著成绩。全年交通基础设施建设稳步推进,公路水路客货运输实现平
本规划纲要研究的长江三角洲地区包括上海市、江苏省和浙江省,该地区位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,已经建立了雄厚的发展基础。上海、江苏、浙江两省一市国土面积占全国的2.2%,人口占全国的十分之一,但创造了全国近四分之一的国内生产总值、三分之一以上的外贸进出口总额。本地区是我国经济发展水平最高.外向型...
由于欧洲公路运输日趋饱和,汽车废气排放超标,构成公害,居民抗议声不绝,面临环境保护压力的欧盟已经下定决心把一部分公路运量转移到内河和铁路,减少公路堵塞现象。长期以来,欧洲集装箱运输长期被困扰在道路堵塞的瓶颈之中,据统计,大约有10%的公路每天都有交通堵塞发生,大约有20%的欧洲铁路每天在”瓶颈”处发生阻塞,交通效率受到严重影响。2001...
1979年1月1日全国人大常委会《告台湾同胞书》中提出两岸实现通航、通邮,进行经贸交流的政策主张。交通部、邮电部、外经贸部和民航总局负责人先后公开发表谈话,表示随时准备和台湾有关方面就两岸通邮、通航、通商问题进行协商,并为两岸“三通”提供一切方便。
当今国际航运市场上,存在大量船公司之间的合作组织,这些合作组织主要表现为班轮公会和航运联盟两种形式,这两种形式的合作组织深刻地影响着整个集装箱运输市场。
从20世纪80年代起,我国船舶工业通过许可证贸易、合作生产等方式,引进世界名牌船用设备制造技术和先进工艺共100余项,通过技术引进和技术开发,使我国的船舶工业的技术水平有了明显提高,并在一些领域能够跟踪世界水平,其中船用柴油机的进口替代就是一个成功的典型。现在,我国造
我国船厂设计出来的船舶产品,其自身重量普遍高于国外同类产品,有些船型的自身重量要比日,韩船厂多出1000吨左右。这还仅仅是我国船舶设计水平与国外差距的一个方面。造船业专家认为,设计已经成为制约我国造船业发展的瓶颈,要想成为世界第一造船大国,就必须尽快解决这一问题。
目前,我国对船舶工业的政策支持主要体现在建造出口船舶、国内建造远洋船舶的贴息、信贷优惠、税收优惠上,也就是说,关于“在建船”的补贴、国债投入、建立造船基金等方面,均还存在一定的政策空间。融资是船舶工业发展的一个非常重要的环节,是体现一个国家船舶工业竞争力的重要因素。
船舶配套高消费现象,是眼下制约中国成为造船强国的最大障碍。为什么船舶配套高消费现象会愈演愈烈?其原因之一配套能力远远落后于造船能力目前,中国船用设备配套能力远远落后于造船能力,所以出现高消费现象是必然的。中国劳动力价格低廉,船舶贸易原
HighconsumptioninshipequipmentisoneofthebiggestobstaclesforChinatomakeashipbuildingpower.Thereasonwhyhighconsumptioninshipequipmentisgettingmoreandmoreintense?Marineequipmentlagsfatbehindshipbuilding
产业集聚就是在一个经济区域内生产同类产品的若干企业,以及其上下游企业和相关服务业高密度地聚集的产业现象和经济过程。产业集聚是市场经济条件下工业化进行到一定阶段的必然产物,是产业竞争力的重要来源和集中体现。产业集聚最适合船舶工业等产业链长、中间产品交易量大、迂回生产方式明显的产业。近年来世界船舶制造业产
船舶被称为“水上城市”,船舶工业对国民经济的拉动作用不言而喻。有关资料显示,船舶工业与国民经济的关联度高达90%以上!韩国在上世纪70年代末就是依靠“造船立国”实现了经济腾飞,成为亚洲四小龙之一。近年来,江苏省委,省政府把船舶工业列为沿江开发战略中重点发展的产业之一,积极开
中储:仓单质押标本仓单质押俗称“物流银行”,是指将物流中的货物做抵押进行贷款,同时提供结算的增值服务。2004年,中国物资储运总公司属下已经有20家单位开展了仓单质押业务,质押监管的授信额度突破了20亿元,质押产品期末库存量占整个公司期末库存的22%,产品涉及黑
过去的2004年,是我国现代物流发展的一个标志性年份,是我国物流继续深入、务实、快速发展的一年。在中央和地方各级政府对物流发展的大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下,2004年全社会物流总额增幅约30%,社会物流增加值增长约8.4%,以长三角、
江阴经济开发区港口综合物流园区于2003年3月启动建设,是江苏省十大物流园区和无锡市三大物流园区之一,分为A、B两区。2004年以来,在市委、市政府的高度重视和正确领导下,园区面对国家宏观政策带来的新变化,瞄准目标,调整思路,凝心聚力,攻坚克难,各项工作进展顺利。全年共完成开票销
2004年,我国对外贸易额高达1.15万亿美元,比上年增长35.7%。其中出口5933.6亿美元,增长35.4%;进口5613。8亿美元,增长36%;全年实现贸易顺差319.8亿美元。另据商务部统计,2004年,我国新批设立外商投资企业、合同外资金额、实际使用外资分别比上年增长6.29%.33.38%和13.32%
长江,作为世界第三大河流,她是中华民族的骄傲,也使中国人感到自豪。素有黄金水遒之称,其运量在我国内河航运中占半壁江山。
随着国内经济持续稳定的增长以及环渤海经济圈物流的活跃,大连、烟台凭借良好的区位优势以及强大的腹地支持,使两点之间的滚装物流迅速地发展起来,并成为两港重要的货种之一。滚装物流的快速发展,带动了南北货物的大流通,促进了山东地区与东北地区经济的大发展。同时,烟大滚装物流市场
交通不便是制约西部地区经济发展的重要因素。加大道路等基础设施建设力度,大力发展西部地区道路物流业,对西部经济的发展和国家西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。本文阐述了西部地区道路物流业的现状,发展西部地区道路物流业的重要意义,提出了西部地区道路物流业发展的基本思路。
■新时期安徽省乡镇渡运安全管理实践证明,乡镇船舶安全管理员是代表乡镇人民政府实施渡运安全管理的第一线直接责任人,是毫州市乡镇渡运安全管理第一屏障,他们的工作好坏直接影响渡运安全管理效果。所以,如何建设一支可以打硬仗的多镇船舶安全管理员队伍成为毫州当地政府和交通部门、海事管理机构的一个重要课题。近年,安徽省毫州市交通部门、...
毫州市谯城区位于安徽省西北边陲,区内有河道里程120多公里,现有渡口36道,渡船40艘,渡工89人,乡管员14名,涉及乡镇政府9个。三年多来,当地区乡镇政府及区交通局和直属海事管理处牢记2001年11月30日谯城区安溜镇吴老家渡口渡船翻沉淹死23人“11·30”特大水上交通事故教训,一直把渡运安全工作放在重要位置,时刻绷紧渡运安全这根弦,与时俱进积极探...
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