摘要：为改善沥青路面夏季高温稳定性，缓解城市热岛效应，将一种新型热反射涂层涂布于沥青路面表面，分析了热反射涂层的工作原理，研发了热反射型沥青路面热物理环境性能综合测试设备，利用测试设备研究了不同颜色涂层对沥青混合料的降温效果，并利用摆式摩擦仪评价了不同厚度涂层的抗滑性能。分析结果表明：白色热反射涂层降温效果优于灰色涂层，试件表面白色热反射涂层室内降温极限可达18℃～25℃，在试件内部2．5cm处可降低9．4℃，灰色涂层表面可降低12℃；热反射涂层的降温能力随涂层厚度的增大而增大，但达到一定厚度后，降温效果趋于恒定，综合考虑降温效果与造价，热反射涂层最佳用量为0．6kg·m^-1；随着涂层厚度的增大，表面抗滑性能降低，需要在涂层中添加抗滑颗粒，以满足行车安全性要求。

关键词：道路工程 沥青路面 路面温度 热反射涂层 车辙 

单位：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室; 陕西西安710064; 陕西省交通建设集团公司; 陕西西安710075; 中交通力建设股份有限公司; 陕西西安710075; 西南林业大学土木工程学院; 云南昆明650224