提出了基于水泥混凝土路面温度应力、固化基础温度、固化温度差和养生温度的早龄期温度场控制原则，采用专用水泥混凝土路面早龄期温度场数值模拟程序，进行了路面早龄期温度场参数的敏感性和影响特性分析，评估了路面早龄期温度场控制措施的有效性。分析结果表明：与材料参数相比，环境施工参数是影响路面早龄期温度特征的主要因素；选择合适的...
为改善沥青路面夏季高温稳定性，缓解城市热岛效应，将一种新型热反射涂层涂布于沥青路面表面，分析了热反射涂层的工作原理，研发了热反射型沥青路面热物理环境性能综合测试设备，利用测试设备研究了不同颜色涂层对沥青混合料的降温效果，并利用摆式摩擦仪评价了不同厚度涂层的抗滑性能。分析结果表明：白色热反射涂层降温效果优于灰色涂层，试...
分析了CRCP＋AC复合式路面结构塑性损伤，研究了不同荷载作用条件下结构应力与损伤的空间分布规律。利用正交试验方法，以结构的拉张损伤作为考察指标，对多种复杂的结构因素与环境因素进行了参数敏感性分析，得到了各因素影响规律。根据极差、方差分析结果，区分了变温作用、温度与荷载耦合作用条件下的主要与次要因素，并依据影响效果进行了次...
运用梁轨相互作用原理，建立了斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型，编制了计算软件，以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例，研究了斜拉桥上无缝线路纵向力规律。分析结果表明：可将斜拉桥简化为跨中设置固定支座的连续梁进行钢轨伸缩力计算；计算钢轨挠曲力时，可在斜拉桥主跨及其邻跨上布置荷载，或仅在斜拉桥主跨上布置荷载，而且不必考虑列车入桥...
为了有效抑制磁悬浮车轨耦合振动，将车轨耦合振动系统简化为单铁一弹性轨道模型，利用状态观测器将轨道梁振动信息引入控制系统，设计了全状态反馈最优控制器，并基于dSPACE搭建了小比例弹性轨道梁磁悬浮耦合振动试验台。与传统控制方法进行了对比，发现所提出的控制方法能够在较小的轨道梁刚度与无阻尼条件下依然保持悬浮系统的稳定；阶跃响应...
为实现重载货车转向架轮轨低动力作用，根据中国铁路重载运输的实际情况和转K7型转向架的运用效果提出了一种新型货车径向转向架方案：对原整体副构架结构进行优化，采用了独立承载鞍，并由内外侧两铆钉连接承载鞍和副构架体。基于多体系统动力学方法，以中国C70EF型敞车为研究对象，利用SIMPACK软件建立车辆一轨道耦合动力学模型，计算了新型径...
研究了三轴机车径向导向机构工作原理，采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明：径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩，改善机车一系悬挂的受力，有利于转向架构架向曲线径向方向摇头；常规转向架导向轮对易发生轮缘贴靠，产生较大冲角，而径向转向架轮对能够在较大半径下维持较小的冲角...
为了降低铁路列车车轮在运行中产生的振动噪声，将结构动力优化原理应用于车轮结构截面优化设计中，利用轮轨动力学有限元数值模拟和边界元声学模拟相结合的方法，建立以车轮结构声辐射功率为目标函数的铁路列车低噪声车轮声辐射优化模型，运用结构振动声辐射优化理论与多参数高效寻优的遗传算法进行求解，实现低噪声车轮的声辐射优化设计。通过...
为了解决水润滑橡胶尾轴承静刚度选取时，经验值与实际值相差较大的问题，提出了一种基于唯象理论的水润滑橡胶尾轴承静刚度计算模型。应用线性回归法和有限元法对计算模型进行线性化处理，求得静刚度模型参数，并用方差分析法对尾轴承静刚度的影响因素进行显著性检验。通过试验对尾轴承静刚度计算模型的正确性和有效性进行验证，提出了刚度修正...
为了测定铁路技术站到发车流时空上的不均衡性，分析了到发车流时间、列车到发数量、技术站衔接方向的特点，提出了到发车流不均衡性的计算方法。通过分析技术站到发车流的时空不均衡性对技术站的影响，考虑了不同衔接方向的车流结构、转化范围与到达间隔时间，设定了线路方向、列车数量等相关参数。应用最大方差比值法，计算了到发车流时间与不...
以中国高速公路联网收费系统数据库为主，并辅以收费站典型抽样调查，分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明：与2011年相比，2012年度高速公路网客运密度同比下降5．09％；小客车（不大于7座客运车辆）完成的周转量在旅客周转量中的比重为49．99％，同比上升2．88％；I型客车平均速度下降3．68％，Ⅱ型客车平均速度下降3．18％，Ⅲ型客车...
为分析农村居民出行目的地选择的影响因素与影响过程，应用自主设计的调查问卷，获得3329份农村人口出行特征数据。按照农村居民常规出行目的地分布情况，将目的地划分为邻村、乡镇、县城和市区。运用非集计理论，将农村居民的性别、年龄、教育程度、家庭年总收入、出行目的和出行距离等个人、家庭和出行属性作为影响因素，并将4个目的地作为4个...
根据驾驶人的视认性和短时记忆理论，分析了限速标志影响下的驾驶人自适应性和车辆的易操控性，计算了高速公路施工区内限速标志的前置、后置和重复距离。基于高速公路施工区长度划分计算模型，考虑了车辆排队长度、驾驶人短时记忆以及重复距离等因素，提出了高速公路施工区限速标志位置确定方法，并运用VISSIM仿真软件进行实例验证。仿真结果表...
针对服务经济大背景下制造业由生产型向服务型转型的问题，研究了增值服务与服务型制造业的关系。分析了服务型汽车制造业的增值服务类型，提出了汽车制造业增值服务的开发模型和基于增值服务的商业模式，从业务模式、交易模式和定价模式3方面研究了陕汽集团服务型制造的商业模式。研究结果表明：传统汽车制造企业通过整合社会资源或者发展增值...
以网络化动态链接交通装备下的城市交通安全监控为应用背景，从路网交通安全性能评估的可靠性评价指标和评价方法出发，分析了城市路网交通拥堵控制技术的国内外研究现状，指出了路网交通拥堵控制技术研究存在的问题和进一步研究方向。分析结果表明：由于网络化动态调控下交通信息资源存在传输时延、数据丢包与数据异常等缺陷，当前路网交通拥堵...
为了准确评估飞机的实际导航性能，确保飞行安全，研究了基于性能导航运行方式下的机载综合导航系统的位置误差二维正态分布特性，建立了ANP评估中飞机估计位置的误差模型，推导了其概率误差圆的数值积分，并提出了一种基于导航误差数值积分的机载综合导航系统ANP实时评估算法。以大型客机的典型综合导航方式为例，对评估算法进行了仿真验证。仿...
以LGJ150／25型钢芯铝绞线为试验导线，在自制试验装置上模拟了在干燥和酸性条件下导线的微风振动，采用扫描电子显微镜和能谱仪观察试验导线磨痕微观形貌与成分，建立了相同工况下内外层线股接触区有限元模型，分析有限元模型的计算结果与磨痕形貌。分析结果表明：2种条件下内层铝线股接触区的磨痕形状与应力分布均为椭圆形，其长轴与线轴中心...
经工程信息公司（Ei）专家组的全面评估，由Ei网站，自2010年1月起，EiCorn—pendex数据库再次收录长安大学主办的《交通运输工程学报》。自1884年创办以来，Ei作为世界领先的应用科学和工程学在线信息服务提供者，收录的文献涵盖了所有的工程领域，是国际上工程技术领域最权威的数据库。Ei数据库每年新增的50万条文摘索引信息分别来自5100种工...
2013年9月27日，中国科学技术信息研究所在北京举行中国科技论文统计结果新闻会，公布了2012年度“百种中国杰出学术期刊”名单。“百种中国杰出学术期刊”是该所从中国科技论文与引文数据库收录的1994种学术期刊中，采用文献计量学指标评选出的中国100种最具学术影响力的学术期刊。《交通运输工程学报》荣获2012年度“百种中国杰出学术期刊”称...
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