摘要：为分析农村居民出行目的地选择的影响因素与影响过程，应用自主设计的调查问卷，获得3329份农村人口出行特征数据。按照农村居民常规出行目的地分布情况，将目的地划分为邻村、乡镇、县城和市区。运用非集计理论，将农村居民的性别、年龄、教育程度、家庭年总收入、出行目的和出行距离等个人、家庭和出行属性作为影响因素，并将4个目的地作为4个选择肢，建立了农村居民出行目的地选择行为度量模型，并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明：农村居民的出行属性中出行距离和出行目的2个影响因素对应的弹性值均大于1，说明这些因素对出行目的地选择富有弹性，影响显著；年龄、是否换乘和所需时间3个因素对部分目的地的选择富有弹性；性别、受教育程度、家庭年总收入和出行时间4个因素对应的弹性值均小于1，说明这些因素对出行目的地选择缺乏弹性。

关键词：交通规划 农村居民 出行目的地 出行特征 mnl模型 

单位：长安大学经济与管理学院; 陕西西安710064; 陕西交通职业技术学院; 陕西西安710018; 合肥工业大学交通运输工程学院; 安徽合肥230009; 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院; 黑龙江哈尔滨150090