摘要：应用多Agent建模与仿真技术，研究了飞机Agent在空中走廊中的飞行风险。根据空中走廊内飞机Agent的飞行目标、主要功能和内部结构，分析了飞机Agent的推理规则和协同状态，提出了协同飞行的交互结构，利用混合式仿真方法进行仿真试验。仿真结果表明：当大型飞机的最大、最小巡航速度分别为880、620km·h^-1，中型飞机的最大、最小巡航速度分别为790、525km·h^-1，且2种机型加速度的最大值、最小值均分别为0．608、-0．780m·s^-2时，空中走廊中飞机的飞行状态可以划分为4种典型工况；第1种工况下，飞机的速度始终为745．17km·h^-1，总飞行时间为708S；第2种工况下，飞机根据前方飞机调整自身飞行速度，飞机初始速度为658km·h^-1，最大速度为778km·h^-1，总飞行时间为648s；第3种工况下，飞机为避免飞行冲突变更空中走廊中的飞行线路，总飞行时间为744s；第4种工况下，飞机因安全问题脱离空中走廊，总飞行时间为66s。提出的模型可满足实际要求。

关键词：航空运输 协同飞行 建模与仿真 多agent技术 空中走廊 

单位：南京航空航天大学民航学院; 江苏南京210016; 南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室; 江苏南京210016; 乔治梅森大学空中交通运输系统研究中心; 弗吉尼亚费尔法克斯22030