摘要：分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法，进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验，采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷，建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型，确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围，分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系，并进行了实例验证。验证结果表明：当车速不大于75km·h^-1，坡度范围在-6％～-3％之间时，利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段；确定的高风险路段发生交通事故38起，确定的较高风险路段发生交通事故11起，2个路段的死亡人数占总死亡人数的84％。评价结果与实际交通事故分布相吻合，提出的模型有效。

关键词：交通安全 长大下坡路段 评价模型 驾驶负荷 事故率 

单位：北京交通大学交通运输学院; 北京100044; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司; 陕西西安710075; 长安大学汽车学院; 陕西西安710064