摘要：提出了企业社会责任的概念，界定了航空服务商社会责任履行水平与履行力度。将供应链核心企业与航空服务商的博弈情形分为4种，构建了基于企业社会责任的航空服务商选择博弈模型，计算了供应链核心企业的长、短期合作的临界合作意愿与航空服务商的长、短期合作的临界履行概率，分析了企业社会责任履行水平与航空服务商选择之间的关系。分析结果表明：当航空服务商社会责任履行水平为0．5时，供应链核心企业要求普通航空服务商社会责任的履行概率大于40％，要求战略航空服务商社会责任的履行概率大于80％；当供应链核心企业的合作意愿大于41．67％时，普通航空服务商就会积极履行企业社会责任，当供应链核心企业的合作意愿大于83．33％时，战略航空服务商才会积极履行企业社会责任；当航空服务商的社会责任履行水平分别为0．1、0．2、0．3、0．4、0．5、0．6、0．7、0．8、0．9时，供应链核心企业要求战略航空服务商的社会责任履行概率依次大于94．6％、90．0％、86．2％、82．6％、80．0％、77．5％、75．3％、73．3％、71．6％。与传统的方法相比，提出的模型不仅能够明确普通航空服务商与战略航空服务商的不同具体要求，而且揭示了企业社会责任履行水平与战略航空服务商选择之间的实质关系。

关键词：航空运输 航空服务商 企业社会责任 选择博弈 供应链 

单位：江苏经贸职业技术学院贸易与物流学院 江苏南京211168 南京航空航天大学经济与管理学院 江苏南京210016