摘要：针对大型船舶火灾中的烟气蔓延，分析了场模型 FDS 软件和区域模型 CFAST 软件各自的局限性。基于能量传输、组分转换和压力平衡原理，建立了船舶舱室火灾烟气蔓延的场-区耦合模型。搭建了带有4个测点的船舶舱室火灾缩尺试验平台，验证了耦合模型的有效性。对船舶舱室火灾的烟气蔓延进行了场模拟、区域模拟和场-区耦合模拟，并将温度和烟气层高度的模拟结果进行对比分析。分析结果表明：4个测点的温度均随着时间的增大而上升，在同一时刻距火源近的测点温度高，随着与火源间距离的变大，测点温度降低，4个测点的温度受烟气湍流的影响略有波动；在燃烧达到稳定状态之后，场-区耦合模型能较准确地模拟烟气层高度的变化规律，均优于场模型和区域模型的模拟结果；在计算时间上，场-区耦合模型比场模型缩减了约54％的计算时间；场-区耦合模型的模拟结果与试验结果具有良好的一致性，因此，其具有较好的工程应用价值。

关键词：船舶工程 船舶舱室 火灾烟气 尺度试验 

单位：上海海事大学海洋科学与工程学院 上海201306