摘要：近年来拥挤踩踏事故在世界各地屡屡发生，已经严重威胁到了城市的健康发展。基于此，本文统计了近十六年来的拥挤踩踏事故案例，以事件系统理论（EST）为基础，结合事件本身特点来分析踩踏事故机理，建立拥挤踩踏事故原理图，提出面向事件特性的防控手段及风险评估的重点内容。结果表明具有一定强度的初始事件只有在特殊的时刻发生并对组织产生一定的影响才会导致踩踏事故的发生。N此在实际工作中，要根据事件特性，从事件强度、事件空间以及事件时间三个方面做好预防措施。

关键词：拥挤踩踏 事故机理 风险评估 

单位：武汉理工大学中国应急管理研究中心; 湖北武汉430070