摘要：针对发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题,设计了一种基于自调整模糊控制技术的发动机集中控制装置.讨论了装置的系统硬件平台及工作原理,建立了装置的数学模型并进行了软件开发.通过实验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标取得了明显改进.

关键词：发动机 模糊控制 修正因子 数学模型 软件开发 

单位：重庆工学院电子信息与自动化学院; 副教授; 400050; 重庆市; 重庆工学院电子信息与自动化学院; 讲师; 重庆工业职业技术学院电气工程系; 讲师; 400050; 重庆市