摘要：为保证钢桁拱桥施工过程中的应力和线形满足要求,依托三岸邕江特大桥[（132＋276＋132）m下承式连续钢桁拱桥]施工监控工程,基于灰色系统理论,采用有限元软件ANSYS建立主桥有限元模型,通过有限元理论分析和现场测试的方法对该桥施工阶段的线形和应力的理论值和实测值进行分析,并与灰色系统预测值进行对比。结果表明：施工过程中线形和应力的理论值、实测值和灰色系统预测值均吻合较好;铺装前各点标高的理论值和实测值较接近,铺装前各节点左、右桁标高偏差的最大值为20mm,左、右桁桥面标高与理论计算值最大偏差为-23mm,平均偏差18mm;合龙线形和应力均满足要求。利用灰色系统理论进行施工阶段的线形和应力研究时,建议对其变化趋势和耦合度进行判别。

关键词：铁路桥 钢桁拱桥 灰色系统理论 有限元法 线形 

单位：中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司; 广西南宁530004