摘要：我国自主设计研制的时速350km客运专线用60kg／m钢轨42号单开道岔，该道岔侧向允许通过速度为160km／h。是我国目前为止试制、试铺的号码最大，侧向通过速度最高的道岔，也是我国首次采用双肢弹性可弯心轨技术并获得成功的大号码道岔。结构设计中在转辙器部分为减小尖轨扳动力及尖轨后端不足位移设置了12对辊轮，尖轨亦采用了预项弯技术；在可动心轨辙叉部分心轨前端采用水平藏尖结构，大大提高了列车通过时的舒适性和平稳性，通过下一步的上道使用和试验，还将不断完善。

关键词：客运专线 道岔 设计 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院 北京100055