摘要：目前现行规范对层状体系的铁路路基基床结构的应力应变计算采用等效厚度法，按Boussinesq公式进行计算，等效厚度法采用Odemark模量与厚度当量假定，将路基上不同模量的厚度土层折算成与路基下部填料同模量的等效层厚，该方法并没有很好反映不同土层材料性质之间的差异，对高模量的道砟层、基床表层、基床底层在路基应力场分布中的作用，缺乏严密的理论依据。针对重载铁路路基4层结构体系，采用基于传递矩阵的层状理论分析方法针对其不同深度处的应力变形求解。通过均质土层的计算结果与Boussinesq公式的理论结果的比较，验证了传递矩阵法及其计算程序可行性，最后为了进一步说明该方法的合理性，对比有限元和传递矩阵法的计算结果，结果表明，二者吻合较好。

关键词：重载铁路路基 传递矩阵法 层状体系 boussinesq公式 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都610031 铁道第三勘察设计院集团有限公司 天津300251