摘要：为了提高牵引变电所供电可靠性,在考虑所内一次设备的情况下提出一种结合故障模式后果分析（FMEA）与动态故障树分析（DFTA）的方法来分析牵引变电所的可靠性。 首先根据FMEA 的工作结果来分析牵引变电所的故障原因,提出有针对性的预防措施;然后采用DFTA 建立高铁牵引变电所的故障模型并定性定量分析,找出牵引变电所的薄弱环节。 最后与传统故障树计算结果进行对比,结果表明：传统故障树建模存在较大误差,两种方法的结合相比仅使用一种可靠性分析方法更为实用。

关键词：高速铁路 牵引变电所 可靠性 动态故障树 故障模式 

单位：兰州交通大学自动化与电气工程学院; 兰州730070