摘要：通过对既有普通线路小半径曲线扣件系统存在的弹条扣压力衰减快、 轨距块断裂、 垫板裂化等问题展开小半径曲线用扣件系统优化研究.在Ⅱ型扣件系统基础上, 增设12 mm厚铁垫板和4 mm厚的尼龙垫片, 将挡板座与铁垫板一体化设计, 共同承担钢轨传来的横向力, 改进后的扣件系统与Ha型轨枕配套使用, 轨距调整量可达18 mm, 满足小半径曲线轨距加宽15 mm的使用要求.并用有限元软件计算弹条采用不同半径时的各项技术指标, 结果表明： 弹条直径选用14 mm时, 扣压力较大, 最大等效应力和弹程适当, 各项性能最优.将设计优化后的扣件系 统在某编组站溜放线进行试装, 接近1 年的使用表明该扣件系统应用状况良好, 未出现弹条松动、 轨距扩大现象,Ha型轨枕的病害也大大减少.

关键词：小半径曲线 扣件系统 弹条 轨距加宽 ha型轨枕 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031; 广州铁路公司衡阳工务段; 湖南衡阳421200