摘要：为揭示盾构隧道接头在高速列车动力撞击下的破坏行为,通过建立盾构隧道三维数值模型,对螺栓开裂与 否两种工况下的管片接头破坏情况进行分析对比,同时捕捉管片接头与螺栓的动态开裂过程.研究结论：是否引 入螺栓开裂对于管片纵向接头的开裂情况有较大影响,引入螺栓开裂后管片纵向接头部位不会出现完全破坏的单 元,但其裂缝张开度总体上反而有所增大.撞击荷栽下,管片纵向接头率先出现开裂的部位均为弯螺栓处,且环向 弯螺栓呈环状断裂破坏,纵向直螺栓纵向剥离破坏.

关键词：盾构隧道 动力作用 管片衬砌 接头螺栓 开裂行为 

单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司; 天津300000; 西南交通大学交通燧道工程教育部重点实验室; 成都610031