摘要：断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素。乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm。目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量。对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求。

关键词：活动断裂带 无砟轨道 耦合动力学 轨道不平顺 聚氨酯 

单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安710043; 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司; 乌鲁木齐830026; 乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室; 乌鲁木齐830026