在当前市场经济条件下,如何处理好设计输送能力与设计运量的关系尤为重要.本文从设计运量可靠度、设计输送能力的可变因素以及在设计中对处理运能与运量关系需注意的几个问题提出了自己的看法和建议,可供同行参考.
在集装箱中心站的规划设计工作中,由于港口型集装箱中心站作业的特殊性,不同的专家针对其选址及运输组织方案存在较大的分歧.本文试图从分析港口型中心站的特点入手,提出港口型中心站选址及运输组织的分类原则,并通过大连集装箱中心站的设计举例说明,希望本文能为同仁提供一些借鉴.
利用国铁参与城市轨道交通在国内是一种发展趋势,也是一个全新的课题.文章提出了几种可行的方案,探讨了设计中需注意的相关问题,并以深圳市轨道交通11号线为例进行了说明.
城市轨道交通的发展对牵引供电网的结构形式提出了更高的要求,第三轨的供电方式将被广泛采用.本文以武汉轻轨的钢铝复合轨安装为例,介绍了第三轨的安装工艺及相关标准,可供其它类似工程借鉴.
本文介绍了大陆首次采用的线上移动式接触焊施工技术,结合广州地铁二号线施工监理的实践,对两种焊轨方案进行了技术比较和经济分析,提出其应用价值和完善该技术的建议.
冰滑坡入湖所致冰碛湖溃决洪水与泥石流是西藏冰川区突发的严重山地灾害.推得非均匀沙起动流速经验公式,并以d95作为起动粒径,导出溃决的临界漫溢水头高度H0算式.再导出冰滑坡入湖所致湖面上升高度和溃口处涌浪高度H2公式.综合得漫溢溃决的临界水文条件为:H1＞H0,必定溃决;H1＜H0但(H1+H0)＞H0,可能溃决;(H1+H2)＜H0,不会溃决.分析了控制溃决的...
本文介绍集团公司引进的一项新的隧道与地下工程超前地质预报技术-TSP203,阐述了其预报原理及系统组成,并举例说明其在隧道工程施工中的应用.
本文研究了红旗岭隧道开挖过程中多次发生塌方地段的工程地质特征,分析了引起隧道塌方的叠瓦状断裂带的构造特征、力学性质、以及控制该地区主要地质构造的现代应力场的地质特征,重点分析了断层带活动对于隧道周围岩体中的岩石的力学性质所产生的影响,并结合现场的实际情况提出了对危险地段岩体加强长、短期地质超前预报工作,通过进行喷浆、结合...
本文通过对F6断层在施工中在岩性、断层宽度、地下水、围岩类别等情况与设计中钓差异分析以及F6断层在施工中的地质灾害,总结了F6断层的形成机理.为今后类似地质条件的工程提供了宝贵经验.
根据东北地区水情资料,统计分析其对既有铁路与铁路工程建设的影响情况,并从设计、施工、管理、维修改造、水情监测等多角度对铁路防洪抗灾提出相应对策和措施,以期对东北铁路防灾有一定参考意义.
本文介绍德国铁路土路基上枕式(Rheda型)无碴轨道轨下基础采用滑模摊铺机连续摊铺混凝土底座和混凝土路槽的施工技术,并与我国长期施工实践所积累的较为成熟的轨排支撑架法技术相比较,对如何再提高机械化施工程度以及如何提高施工质量提出了新的思路与方向.
路基沉降受许多复杂因素的影响,是一个动态的相互依存的过程.在路基填筑施工过程中,根据沉降观测数据用时间序列分析方法建立等维信息动态预测模型.随着新数据的加入,适时修改预测模型参数.工程实例研究表明:等维信息预测模型预测路墓沉降简单、快捷,一步预测误差一般在5 mm以下,平均误差绝对值只有2.3 mm.预测步数越大,则误差也越大.
膨胀土具有吸水膨胀软化,失水收缩开裂及反复变化的特点,易形成路基病害。路堤在降雨后沉降、变形较大和边坡坍肩、路肩开裂以及造成发生路堑堑坡冲蚀、剥蚀、溜坍及滑坡等现象。结合西安～南京铁路施工实践,本文从确定施工参数入手,着重阐述了控制膨胀土路基病害的施工方法.
本文概述了某高速公路绿化范围、目的、原则、步骤等内容,详细研究了斜坡草坪种植技术,包括种植方法、种子准备与处理、播种适期、播种量、播种方法及草坪混种等;同时还研究了斜坡地被种植技术,包括种植方法、种植参数、栽植方法等,并为绿化种植技术的推广和研究提出了建议.
本文主要从使用混凝土特性、隧道结构的影响、施工现场、施工质量等方面对广州地铁二号线整体道床施工中裂纹出现的原因,进行了分析,并提出了针对以上原因进行整体道床施工时裂纹的控制方法.
本文根据对沈山线小跨度梁重点调查的情况,分别分析阐述了老龄钢筋混凝土梁和八十年代更换的钢筋混凝土梁病害形成的原因以及病害整治措施.可供其它类似桥梁养护维修借鉴.
本文通过西康铁路第九标段四座桥梁支承垫石病害的全面整治,提供了顶梁、半干硬砂浆捣填以及支承垫石形成等具体经验.此方法可为今后在既有线上进行支承垫石病害处理提供一些借鉴.
要圆梁山隧道2#深埋充填型溶洞充填介质为粉细砂,经专家多次论证,该溶洞被称为"国内外罕见,极具挑战性的难题",本文主要介绍了2#溶洞正洞的施工技术,以期对类似工程的决策、设计与施工提供借鉴.
本文运用有限元法的基本原理,采用ANSYS软件对浅埋洞室围岩应力状态进行了数值模拟,分别就埋深对浅埋洞室围岩压力的影响及浅埋山坡处洞室围岩压力进行了分析,并将分析结果与规范规定的简化公式求得的结果进行了比较,得出了一些有益的结论,同时提出了在实践中应注意的问题.
塑性形变压力是岩石由弹性状态转变为塑性状态所产生的压力.本文简要地叙述了塑性形变压力的公式来源,并举例说明了它的计算方法.在防止塑性形变压力措施方面作了必要的说明.最后在安全方面提出了几点建议.
本文通过西南某山区铁路斜坡软土地段的软岩隧道施工所揭示的工程地质问题,浅述了对炭质页岩、泥灰岩岩性的初步认识和采取的施工对策,重点介绍了软岩隧道浅埋洞口段施工技术,及富水软岩破碎段施工支护开裂变形,衬砌混凝土开裂的原因分析及处理技术.
通过湘黔铁路线上两座隧道的防腐堵漏施工,揭示我国南方地区较普遍存在的中/低浓度硫酸盐对混凝土结构的侵蚀破坏.采用"多点分布小探孔+少量扩孔揭露"的方法,较好地解决了隧道找水治水难题.模拟铁路隧道内的高风速干燥环境,研制的防腐抗渗混凝土具备良好的体积稳定性,在施工中体现了其优良的防腐抗渗功能.
本文详细地介绍了隧道施工射流通风中进入隧洞风量的计算方法,并结合具体算例分析研究了射流风机位置及局扇对进洞风量的影响等问题.
本文通过对主动式太阳能供暖系统中三种热贮存方式的分析、比较,得出没有一种贮热方式能理想的使主动式太阳能供暖系统不借助其它能源而能满足人们取暖舒适性的要求的结论.从而得出青藏铁路房屋采用太阳能辅助以电加热的供暖系统是经济合理的.
本文介绍了列车空调机组性能试验台远程监控和诊断系统的工作原理、功能,以及该系统的软、硬件组成,阐述了软件开发过程的要点和关键技术,并总结了该软件的特点及开发步骤.其研究成果对于节约维修成本、提高生产效率,保证列车空调机组安全、可靠运行具有十分重要的意义.
碳纤维复合材料以其高强轻质、抗腐蚀、耐老化等卓越的性能被广泛应用于混凝土结构加固领域.为达到最佳的补强效果,充分发挥碳纤维片自身优越性,保证补强效果,认真掌握材料性能、特点及施工工法就显得至关重要,因此,本文主要就工程实际应用过程中碳纤维片补强技术的特点、材料性能及施工工法作以介绍.
本文主要介绍了城市地铁施工中在高大楼群中进行竖井石方爆破时的震动控制及减少震动的技术措施,并简要地介绍了爆破震动监测方法及安全分析,可供类似工程借鉴.
建设资金短缺一直是中国铁路发展过程中面临的主要问题,支撑铁路跨越式发展的资金来源,主要有以下七个渠道:一是铁路建设基金.二是国债.三是地方政府和企业投资.四是市场化融资,包括股票、债券、项目融资等.五是发行中国铁路债券.六是积极利用外资.七是银行贷款.除去目前建设基金和银行贷款两种主要方式外,今后将积极拓展其他5种投融资方式,而市...
如今已有许多的关于BOT组织结构、实施步骤、融资途径和风险分配等问题的研究,但是关于特许权期限决定方法的研究却很少.特许权期限的界定直接关系到东道国政府与项目公司的利益分配,如果期限偏长,则东道国的利益受损;如果期限偏短,则影响项目公司的利益,进而导致BOT方式失败.因此,本文介绍了一个关于BOT融资项目特许权期限的决策模型,该模型既...
购物车(0)