摘要：研究目的：通过对传统的＂四阶段＂客流预测方法优缺点的分析,对交通出行方式分担率预测模型进行改进,提高客流量预测的准确性,为轨道交通车站站台尺寸及其它设施的设计提供依据。研究结论：在交通出行方式分担率的预测模型中,引入＂出行者收入水平＂这一概念,重新定义了交通出行方式阻抗函数,优化了传统的＂四阶段＂客流预测方法。以北京地铁1号线五棵松车站为例,对该车站高峰小时进出站客流进行了预测,将预测得到的客流量与实际客流量进行了对比,证明了本文所提出的方法是一种快捷、有效的客流预测方法。

关键词：轨道交通车站 客流预测 模型 

单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055 交通部科学研究院 北京100029