摘要：研究目的：目前轨道板与CA砂浆层离缝损伤是我国CRTS 1型板式无砟轨道主要损伤形式，本文为研 究砂浆层离缝损伤机理，制作混凝土和砂浆复合试件进行劈拉和剪切模型试验，采用数字图像相关（DIC）技 术得到加载过程的层间应变场分布，分析得到内聚力模型参数，并采用有限元软件计算内聚力模型参数且与 试验结果进行对比验证，得到轨道板与砂浆层间力学特性及其破坏模式。 研究结论：（ 1） DIC技术能较好地描述复合试件的层间应变场分布，以及层间损伤、裂纹萌生、扩展及破 坏的全过程；（2）轨道板与砂浆层间粘结破坏属脆性破坏，层间法向和切向张力-位移关系均表现为双线 性关系；（3）轨道板与砂浆层间参数可取法向内聚强度1.792 MPa、界面刚度708. 485 MPa/mm、临界断裂能 0.025 2 mJ/mm2，切向内聚强度0.956 MPa、界面刚度63.039 MPa/mm、临界断裂能0.018mJ/mm2;（4）本研 究成果可用于分析轨道板与砂浆层间损伤开裂行为，可为Ⅱ型板式轨道结构的设计及维修提供理论依据。

关键词：无砟轨道 层间粘结 数字图像相关技术 内聚力模型 

单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 成都610031