摘要：以深圳地铁1号线为例，应用非参数计量经济学的局部线性回归法确定轨道交通对住宅地价的核心影响半径和有效影响半径，并测算各区域内的地价提升幅度，进而提出促进轨道交通与土地利用协调发展的政策建议。

关键词：轨道交通 影响半径 局部线性回归 密度分区 

单位：深圳大学土木工程学院; 广东深圳518060