全国铁路工作会议于2011年12月23日在北京召开。铁道部党组书记、部长盛光祖在会上作了《努力开创铁路科学发展新局面，更好地为经济社会发展和人民群众服务》的报告，总结了2011年铁路工作，部署了2012年重点任务。
2012年1月8日，由中国中铁电气化局集团西安铁路建设公司承建的渝涪铁路二线重点控制性工程新界牌坡隧道顺利贯通，为渝涪铁路二线如期建成通车奠定了坚实的基础。
成都站作为综合交通换乘主体，站区交通集铁路客运、城市公交、长途客运、地铁、出租车和私家车为一体。针对成都站站区交通存在的流线冲突、车站区域布局不合理、公交站点设置不合理、指示标志和引导设施设置不完善等问题，在分析其产生原因的基础上，提出相应的改造措施，改造后的成都客运站综合换乘体系可以有效提高换乘效率、提高道路通行能...
岳阳北站为横列式一级两场区．段站，驼峰属于半自动化小能力驼峰。在阐述岳阳北站驼峰技术概况的基础上，从线路布局及设备、车流的不均衡性、驼峰解体作业方案、驼峰各单项作业等方面分析影响驼峰解体能力的因素，对优化驼峰作业方法、提高运输生产效率具有积极的意义。
客运专线的站间距离与通过能力、运输组织方式，以及普速旅客列车的旅行速度密切相关。以宝鸡一兰州客运专线为例，根据车站分布情况，采用“直接计算法”计算通过能力，分析站间距离与通过能力的关系，采用不加站、加5站、加5站方案分别铺画列车运行图，比较各方案运输指标，说明通过能力在110～150对／d时，客运专线的站间距离在50～50km间较...
2011年12月23日-24日，推动多式联运发展研讨会暨中国交通运输协会联运分会六届二次理事会在北京召开。与会代表一致认为，2011年铁道部与交通运输部签署《关于共同推进铁水联运合作发展协议》以来，在双方共同推动下，我国铁水联运呈现加速发展态势，在完善综合运输体系、降低物流成本、促进节能减排、促进国家经济结构调整和区域经济协调发展...
针对铁路车站在售票组织中可能出现的紧急情况，包括售票系统的应急、购票客流高峰的应急和突发性客流的应急等，探讨应急响应启动的条件与时机，主要是考虑环境因素、时间因素和情绪因素。通过阐述车站售票应急响应启动后售票作业的具体方式和售票组织考虑的主要原则，分析了应急的控制与改进等问题，从而提高车站的应急处置能力，做好应急售票...
铁路客运站配套停车场主要用于停靠接、送旅客的非营运车辆和出租车与其他社会车辆。在考虑接旅客车辆在停车场停留时间、旅客列车到达时刻、乘坐接旅客车辆人数等因素的基础上，构建接旅客车辆所需泊位数计算模型，采用系数法构建送旅客车辆和其他社会车辆所需泊位数计算模型，形成停车场泊位数量计算模型。以计算石家庄客运站停车场所需泊位数...
针对兰州铁路枢纽现状及存在问题，规划年度兰州铁路枢纽的铁路网构成，客、货运量预测和运输组织，分析枢纽解编系统、客运系统、货运系统和枢纽货运通道情况，提出兰州北站为路网性编组站，兰州、兰州西站为枢纽客运站，东川站为物流中心，含集装箱中心站和综合贷场，颖川堡、石岗站为枢纽工业站的兰州铁路枢纽总图规划。
2012年1月10日，经过建设者6年艰苦卓绝的施工，备受铁道部和云南省高度关注的重点控制性工程——泛亚国际铁路秀山隧道顺利贯通。
铁路车站作业仿真是根据车站设计方案模拟不同车流状况下的运营情况，得到车站能力、列车停留时间、各种设备使用情况等的详细分析数据，为车站设计、方案选择提供参考数据，为车站运营提供指导思路。基于铁路运输组织学、系统工程理论、系统仿真理论和软件工程技术对铁路车站作业仿真系统的功能结构进行研究，提出仿真软件系统设计思路与方法，...
通过阐述事故树分析法的原理，编制桥、门式起重机作业时吊物挤、撞、打击伤害事故树，求出事故树最小径集，通过对结构重要度的分析，得到结构重要度顺序。防止事故发生首先应控制人的行为，加强作业现场管理，控制违章操作、违章指挥；其次应加强设备维护保养，认真执行机械交接班制度；最后应加大生产安全的投入，对作业现场进行改造。并且提...
运输收入的实现需要依靠人的有效技能，依赖健全的激励考核制度；有效的绩效考核能够改善组织的反馈机能，提高员工的工作效率。通过分析铁路运输收入管理激励机制和考核制度的主要内容和存在的问题，提出完善运输收入管理激励机制和考核制度的对策：建立健全多元化的激励机制，从明确考核范围、完善考核指标的设计和建立考核结果的回馈机制方面...
“快运精品班列开行得很顺畅，2012年我们还要和铁路联手，继续开行。”近日，成都铁路局与相关单位就继续签订2012年快运班列协议进行沟通时，四川德钢公司负责人如此表示。
为加强铁路局运输站段薪酬分配的管理，北京铁路局劳动和卫生处深入基层对内部分配工作进行调查，在分析薪酬分配现状和存在问题的基础上，提出优化分配导向，理顺工资分配关系；加强宏观调控，建立分配约束机制；依法规范管理，建立工资分配体系等优化运输站段现行内部工资分配的建议，使薪酬分配管理工作更加规范化、科学化。
2012年1月7日-8日，全路多元化经营工作会议在北京召开。会议动员全路继续抓住和用好重要机遇期，改革创新，锐意进取，全面实施多元化经营战略，增强非运输企业市场竞争力，为开创铁路科学发展新局面努力奋斗。铁道部党组成员、副部长彭开宙出席会议并讲话。
加强现代人力资源管理是铁路运输企业运输安全和效益的保障，从分析和优化组织管理环境，借鉴文化管理模式，重视对员工的选拔和使用，加强对员工的考核和激励，加强对员工的教育培训等方面，对铁路运输企业实现现代人力资源管理，提供理论研究依据和具体实施要求及对策。
在分析区域物流发展与区域经济增长互动关系的基础上，构建了区域物流与区域经济综合评价指标体系，利用2008年的数据，定量评价我国大陆51个省级行政区的物流与经济综合发展水平，并计算二者的耦合协调度。研究显示：区域物流综合发展水平差异较大，在空间分布上，呈现从东部往西部逐渐降低的梯度分布；东部地区经济发展水平与物流发展水平接近...
2011年，中铁集装箱运输有限责任公司抢抓机遇，开拓创新，大力加强集装箱场站建设，创新和优化运输产品和资源，不断提高服务质量和经营效益，为货主提供了便捷、安全、经济、高效的运输服务。
为了解决由物流链结构特性确定的最优物流链的选择问题，提出了基于多重图的物流链选择决策模型。通过讨论物流链的结构特性，在物流节点和物流路径均有费用出现的情况下，建立了同一位置有多个物流节点和物流路径可供选择的，以多重图作为拓扑形式的物流链选择决策模型。针对Dijkstra算法不能解决多重图中节点具有权值的问题，对算法进行改进，...
城市轨道交通与周边用地一体化开发建设，是今后城市轨道交通建设的有效途径。结合广州市轨道交通与周边用地综合发展规划，从居民轨道交通出行时空圈的概念出发，提出满足居民日常出行45min生活圈的轨道交通站点发展模式：有利于步行和自行车出行的街区模式与以公共交通为主导的拓展模式。在此基础上，结合交通发展与地区所在功能组团主导开发...
为应对温室效应等环境难题，需要积极促进低碳城市的建设，低碳交通作为低碳城市的主要推动力量，作用尤为突出。在阐述低碳交通的内涵及发展目标的基础上，对低碳客运交通系统的横向结构及纵向结构进行分析，针对低碳客运交通发展中存在的问题，提出完善公共交通服务网络、改善慢行系统环境、完善紧凑型土地利用政策、加强政策引导以减少机动车...
在阐述电力机车故障诊断和维修决策流程的基础上，分别采用累积损伤理论和神经网络模式对电力机车的机械设备和电气设备进行寿命预测与诊断，并根据信息融合和模糊处理对机车故障进行综合分析与诊断。依据可靠性理论计算出机车各关键设备的定期检修周期，运用故障树理论计算出最小割集及各元素重要度，通过加权平均得到机车系统的大修周期，在理...
通过分析，将动车组接续周转计划的优化求解过程归结为在动车组运用接续网络上应用搜索算法寻找满足约束条件和使目标函数最优的路径集合的过程。优化动车组运用接续网络可有效提高求解效率。应用匈牙利算法设计了以“使用动车组最少”为目标的动车组运用最优接续网络生成方法，以京津城际铁路本线列车平日运行图为例对方法进行验证。结果表明，...
分析技术站的技术作业内容及各作业工序的统筹关系，在明确本班列车到达计划信息、装卸排空任务、出发列车的要求，以及各作业时间标准的情况下，根据各作业工序之间的关系及工序的可移性原理，安排区段站调车机车解体和编组作业计划，再结合轮廓的装卸计划、排空计划和出发车流需要等，确定调车机车的具体取送车时刻和内容，以完善车站调机运用...
到2011年12月26日，武广高铁开通运营两周年。两年来，武广高铁共开行动车组列车84678列，安全发送旅客5460万人，得到社会各界和广大百姓的充分认可与好评。
在分析列车闭塞制式和列车运行工况的基础上，传统列车到达追踪间隔时间（I到）的计算方法已不适应铁路发展的要求，需要进行优化和改进。通过分析列车进站的4个阶段，进一步优化计算公式计算连续式一次速度控制的，到和四显示自动闭塞的丘/到，得到200km／h动车组和120km／h货物列车在不同制动率与不同咽喉区长度下的，到，并对车站正线上的侧...
凭祥站以中刚东盟自贸区建成为契机，加强市场营销，提高进出口运输效率，货运量稳步增长。截至2011年12月14日，该站发送货物104．78万t，同比增长11％。
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