针对我国公铁平交道口安全现状，研究开发了一种基于故障树和事件树分析技术，结合Bow-Tie模型的平交道口技术评价及管理模型。根据模型特点及应用要求，提出采用B0w-Tie拓展模型对平交道口技术装备进行安全评价的方法，并收集某公铁平交道口一定时间段的事故数据，针对该类平交道口的技术装备进行模拟评估，提出相应的预防及减缓措施，取得了较...
对我国铁路债务规模增长的主要影响因素进行分析，我国政府对铁路基础设施投资和支持力不足，致使铁路建设投资以债务性资金为主，是形成铁路债务问题的主要原因。提出应借鉴国外经验，以恢复国家对铁路直接投资、给予铁路补贴、给予无息贷款等财政援助制度，实施铁路沿线土地一体化开发等措施返还铁路外部经济效益，放松铁路价格管制以形成正常...
在阐述博弈论理论基础上，结合票价变动所产生的旅客流量的变化，选择斯坦科尔伯格模型对高速铁路与航空定价过程进行描述，借助双层规划建模的思想，建立了诱发客流影响下高速铁路与航空运输多层规划动态定价模型，并采用基于灵敏度分析的启发式算法通过实际算例对所构建模型进行计算。结合高速铁路与航空动态定价过程的分析，得出诱发客流影响...
阐述信息系统审计的基本内涵、分类及目标，通过分析当前铁路信息系统审计中存在的问题，提出根据信息系统的开发过程和生命周期的特点将事前审计、事中审计、事后审计相结合进行全程审计，并以瀑布生命周期模型为例，阐述信息系统研发审计、验收审计、运营维护审计等方面，以发挥信息系统审计应有的作用。
铁道部实行铁路局直管站段后，铁路运输调度组织工作相应发生变化，针对铁路运输调度组织现状及存在的问题，在分析原因的基础上提出构建新型运输调度组织体系，提高日班计划编制水平，车务站段分界点增设AEI设备，加强列车运行图、编组方案的编制与调整，合理调整大功率机车的运用，加强车站作业组织，优化整合现有信息系统等措施，使车、机、...
针对单线半自动闭塞区段目前普遍采用的设备情况，分析现行行车办法对运输安全和效率的影响，通过对设备特征和安全保障进行分析，提出在出站信号机故障、出站信号开放后轨道电路出现红光带或道岔定反位失去表示等非正常情况下，如其他设备正常，可以不改用电话闭塞法而使用原进路及原闭塞方式行车，同时改用黄色许可证作为列车占用区间的行车凭...
2012年以来，按照铁道部统一部署，各铁路局克服了不良天气增多、施工任务繁再和设备故障等不利因素，积极适应宏观经济形势变化，嘲绕全年运输经营仟务，乘势而上，积极组织挖潜提效，保持了生产经营较好的发展势头，客货运输主要指标实现同比稳健增长。
狼窝铺站位于京哈和津山两大干线交汇处，为适应运量不断增长的需要，对车站设备和运输组织存在的问题进行分析研究，提出实施设备改造、加强车站作业组织衔接和枢纽作业组织等有关对策建议，主要是增设隔开设备、移设接触网分相位置，加强机车乘务员班次配备和作业组织，补强唐山北站列检作业能力，抓好卸车站出车组织和采取车流调整措施等。
铁路中间站的调车作业效率决定其能否按时接发列车和货车的在站停留时间。分析影响中间站调车作业效率的因素，提出增加中间站调车设备的投入，加强对调车作业效率的考核和分析，全面推行工效挂钩制度，加强车务和机务部门的联劳协作，加强中间站的班组管理，采用先进合理的调车组织方法等提高中间站调车作业效率的对策。
在分析接续列车到达时刻协调性的基础上，引入合理接续条件的概念，运用同余理论从多列换乘接续列车的可达性和合理性方面构造多列车换乘衔接模型，界定各方向列车的合理开车时刻。以青藏铁路旅客列车为例，在采用季节性旅客列车开行方案的基础上，模拟验算各方向列车的发车时间范围，说明算法模型计算过程比较简单，但对于实际列车的开行需要进...
高速铁路速度目标值的选择是我国铁路研究领域的核心问题，影响及决定高速铁路速度目标值的因素很多。利用Logit模型研究速度目标值对高速铁路客运市场份额的影响，并以京沪高速铁路为例，分析票价、旅行时间、舒适性等因素对旅客旅行行为和高速铁路分担率的影响，通过市场份额的变化为高速铁路速度目标值的综合确定提供参考。
为了在客运专线引入铁路地区站址方案的比选中，避免评价指标权重确定的主观性，通过建立熵权模糊元模型，引用海明贴近度的方法确定最优方案。以宝兰客运专线引入定西地区的3个方案比选为例，建立工程总投资、拆迁工程量、城市交通协调性等指标体系，对各指标计算熵权及海明贴近度，通过排序确定的最优方案与现场工程实际最优结果相一致。
铁路技术站的运输组织水平受多种因素影响，各因素之间的内在联系难以精确定量和不完全确知，传统的单项指标分析法和定性分析法不能准确反映车站的整体运输组织情况。为此，提出基于灰色关联度分析的技术站运输组织水平综合评价法，选择相对重要、易于度量和数据采集方便的指标构建综合评价的指标体系。通过建立模型、给出算法步骤和实例计算，...
2012年6月2日，津秦客运专线京哈线改线（南龙改线）胜利开通，为秦哩岛站普速场6月30日开通奠定了坚实基础。京哈线改线（南龙改线）金长19km，是津秦客运专线的重要控制性节点工程，这条线开通后，京哈线列车从北戴河站出站后不再经过南大寺站而直接到达秦皇岛站，比旧线缩短1．4km。
在解析城市客运交通系统合理结构的基础上，根据居民出行方式选择随距离和综合交通条件而变化的内在规律，以居民出行距离分布特征为基础，论证常规公交与城市轨道交通出行全过程广义效用值边际效应，综合构建城市客运交通方式出行选择模型。以某中心城市为例，计算结果表明：以出行距离分布特征为基础，考虑城市综合交通条件，结合未来客运结构...
我国西南地区最火的快速铁路枢纽功能区——贵阳北站功能区日前全面启动站前广场、交通枢纽换乘中心及骨干路网建设。贵阳北站化于贵阳市金阳新区，预计2014年6月投入运营，是贵广、长昆、成贵等铁路的配套车站。据了解，上述铁路建成后，贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地仅需2h，
概述国内外对第三方物流服务商的选择研究，从第三方物流服务商的服务质量、物流成本、企业实力、兼容性及柔性5个方面构建了第三方物流服务商选择评价指标体系。将基于组合权重和灰色关联度的改进的逼近理想解法应用于第三方物流服务商选择，运用熵值法使逼进理想解法（TOPSIS）中指标权重的确定更具客观性，灰色关联法的应用使逼近理想解法中...
2012年6月29日11时，龙（岩）厦（门）铁路开通运营暨动个组首发仪式征福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网觇划》组成部分，也是福建省“一纵两横”快速铁路网重要组成部分，足以客运为主、兼顺货运的I级双线电气化铁路干线，全长l69km，其中新建双线电气化铁路约111．349km。
2012年7月1日9时10分，D5234次列车缓缓驶进襄阳东站，稳稳停靠在一站台，标志着襄阳东站正式开通运营。襄阳东站新建成的站房恢弘大气，以汉代“囔龙文”为造型主题，寓意“卧龙之乡”。站房分为上下两层约4025m^2，可容纳3000名旅客同时候车。车站有5个站台、5条客车到发线，
运用DEA模型测算我国21家物流上市公司的总体技术效率、纯技术效率和规模效率，测算结果表明：我国上市物流公司总体技术效率不高，港口类和运输类上市物流公司的总体技术效率相差不大，上市物流公司投入要素组合比较合理，但存在投入冗余、产出略显不足的问题。在此基础上，提出相应的对策：建立合适的管理体制，加大在高新技术上的投入比重，...
暑期将至，“彩云之南”云南省旅游客流量激增。2012年暑期运输自7月1日起至8月31日共计62天，昆明铁路局预计发送旅客650万人，同比增加25万人，增长4．0％；预计客流高峰期为8月中下旬，最高日发送旅客13万人。据预测，2012年暑期，昆明铁路局铁路运输的客流主要以旅游观光、休假疗养、探亲和学生客流为主，
沈阳铁路局加强企业管理，科学规划列车开行方案，合理配置使用资产，坚决控制无预算、超预算支出，继续深化节支降耗工作，努力提高非运输业务含金量，大力提高企业经营效益。沈阳铁路局针对哈大高铁即将开通运营的实际，优化不删速度等级客车开行方案，加强运输组织和市场培育工作；
在分析轨道交通对城市群发展的作用、轨道交通导向城市群发展基本模式的基础上，阐述中原城市群正处在由“点轴模式”向“网络模式”发展过渡初期的论点，提出中原城市群空间结构优化中，轨道交通发挥重要的引导作用：引导郑州都市圈建设、引导城市轴线型发展、引导构建区域城市网络等。
为满足城市轨道交通的教学培训需求，设计开发了车站模拟系统。该系统分为车站模型、控制设备箱、控制柜和中央监控平台四大模块，具有BAS环境与设备监控系统、SCADA综合电力自动化系统、FAS火灾报警系统、CCTV视频监控系统、PIS乘客信息系统和PA广播系统6个子系统，不但可以进行城市轨道交通各系统的实际操作培训，还可以利用系统的联动性进行...
城际轨道交通高架、地下车站较多，基于“公交化”运营要求，其车站布置形式的综合优化十分必要。车站布置形式除需满足运输要求外，还需结合区间工程条件、施工工法等因素综合选定，要注重合理设置与城市轨道交通的接驳，实现车站与区间工程的综合经济性，并统筹布置车站配线型式、折返形式和其他站线。
维修指挥体系是动车组维修工作的重要组成部分，是及时、有序开展动车组维修工作、提高工作效率的重要保障。在概述动车组维修原则及特点、分析动车检修基地调度作业的基础上，提出建立北京动车检修基地统一调度指挥体系，包括调度指挥体系架构、信息平台建设、动车组出入检修基地调度指挥模式等，提高动车组的维修效率，加快动车组的周转。
自2012年7月1日起，全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。按照铁道部统一部署，各铁路局加强组织领导，周密安排，做好名项准备工作，确保列车运行安全正点，新图过渡平稳有序，为适应新线开通运营和铁路运力资源增加，进一步提高服务质量，调图后，铁路部门新增直通旅客列车13.5对。
根据北京动车检修基地设备概况，通过分析其日常检修能力、主要制约和影响检修能力的问题，提出增加踏面检测设备，增加动车组停留、检修股道，增设场间渡线，启用I场吸污设备，实行动车组错时检修，优化一级检修修程等提高北京动车检修基地能力的对策建议。
昆明至玉溪铁路扩能改造工程目前累计完成投资15．49亿元，占总投资的30．5％。近日，昆玉铁路协渊推进会侣开。会上，地方政府和参建单位表示将加快解决昆玉铁路扩能改造工程需要协州的问题，并打好攻坚战役，确保昆玉铁路完成全年投资计划任务。昆玉铁路扩能改造工程完工后将促进滇中、滇南铁路网的形成，
在阐述广州铁路（集团）公司高速铁路职工队伍现状的基础上，分析高速铁路职工队伍建设中存在的主要问题，提出应本着坚持优化人力资源管理，坚持盘活存量、优化增量、整体提升、动态适应的基本思路，采取完善岗位考评机制、建立岗位激励保障机制、改进培训形式、创新评价方式等措施，以加快推进高速铁路职工队伍结构优化和素质升级。
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