摘要：分析高速铁路开设周期天窗的必要性，运用“斜率分析法”，给出了在开设2h检查天窗、且矩形天窗分段数分别为2、3、4时，上下行夕发朝至列车开行数量的计算方法，并总结天窗分段数对夕发朝至列车“可行区域”的影响规律。最后，以京广高速铁路为例，计算结果表明，当采用“北京西-石家庄-长沙南-广州南”4个矩形天窗分段时，上下行夕发朝至列车数量可达到最大值。

关键词：高速铁路 周期天窗 矩形天窗 夕发朝至列车 通过能力 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031