摘要：通过分析铁路建设融资方式主体间的博弈关系，从阐释影响融资选择机理的角度，构建以最大化预期项目自由现金流量现值为目标的铁路融资管理均衡模型，并设计相应的启发式算法求解近似纳什均衡，以期模拟铁路建设的融资活动，对融资结构进行动态优化调整。最后，结合中老铁路PPP融资模式的最优融资结构，验证算法动态的多阶段演化效果，结果显示该铁路建设项目偏好于债券融资。

关键词：铁路 融资管理 博弈论 纳什均衡 启发式算法 

单位：西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031