摘要：在概述国内外研究现状的基础上，分析影响机车牵引能耗的4类主要因素，提出机车驾驶策略优化研究即在满足安全、准点、舒适等多目标条件的约束下，寻找一条最优速度曲线，使列车由起点到达终点消耗的能量最少。将列车运行的全过程划分为平缓坡、上坡和下坡等多种运行状态的组合，通过建立基于多目标约束的能耗最优控制模型，提出不同阶段对应的机车驾驶策略，并通过实车验证该模型具有显著的节能效果。

关键词：铁路 机车能耗 驾驶策略 多目标约束 

单位：中国铁道科学研究院运输及经济研究所 北京100081 中国铁路总公司运输局 北京100844 中国科学院计算数学与科学工程计算研究所 北京100190