摘要：上海市高架道路的上匝道合流处率先实施了交替通行的控制策略.以Fukui和Ishibashi提出的FI元胞自动机交通流模型为基础,对实施该策略前后的上匝道合流处分别建立合理的交通流模型,并对交通流进行了数值模拟和分析.结果表明：当高架路主线和上匝道的来流车辆较多时,交替通行控制可以大大改善高架道路交通;当交通流稀疏时,实施控制前后交通流状况基本不发生变化.

关键词：元胞自动机模型 上匝道合流处 交替通行控制 数值模拟 

单位：山东大学能源与动力工程学院; 济南250061; 上海大学上海市应用数学和力学研究所; 上海200072; 宁波大学理学院; 宁波315211