摘要：世界各国的公路融资模式大体分为税收融资和收费融资两类。税收融资又包括预算制和基金制,其中,基金制经历了从传统专项基金到新型商业化基金的转变。在税收融资基础上,许多国家对路网中车流量较大的干线公路和独立桥隧实行收费融资方式。不同融资模式各有优劣,专项基金是一种过渡性制度安排,新型商业化基金和收费特许经营制度利用了使用者付费机制,制度设计的关键在于建立投资决策的平衡制约机制。

关键词：基金制 税收融资 国际公路 特许经营制度 公路收费 

单位：国家发展改革委综合运输研究所