摘要：针对影响驾驶员身心条件安全可靠性的相关因素,对6个城市78万名机动车驾驶员进行了调查测试;通过对22项指标主因子分析,从中筛选出10项代表性指标分别进行分级划分,并基于感知-判断-动作可靠性模型理论,建立了驾驶员安全可靠性综合评价体系.通过对驾驶员身心条件可靠性分布以及驾驶员事故组与非事故组安全可靠性分级分布进行比较分析,研究结果表明:安全可靠度Ⅰ级占25%,Ⅱ级占64%,Ⅲ级占6%,Ⅳ级占2.5%,Ⅴ级占1.5%;而事故主要分布在Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级.

关键词：汽车运用工程 身心条件安全可靠性 综合评价 驾驶员 

单位：西南交通大学; 交通运输学院; 四川; 成都; 610031; 南安普敦大学; 土木工程与环境学院; 英国; 南安普敦