摘要：将一维元胞自动机模型用于模拟周期性边界条件下高速公路的车流运动，用随机慢化FI模型对一定交通环境下车流的车速与密度之间的关系进行仿真分析。探讨了不同车型和车速对道路最大流量（最大通行能力）的影响。依据不同车型在同一道路上的不同通行能力，提出了一种不同车型车辆之间当量换算系数的确定方法。在模拟仿真过程中，考虑不同类型车辆的最大行驶速度及所占空间不同，仿真模型具有不同的参数。通过计算机模拟，得到不同车型的交通流基本图，根据相同道路条件下的最大流量值，给出了以通行能力作为基准时当量换算系数的计算公式。

关键词：交通工程 车辆当量换算系数 元胞自动机模型 交通流 通行能力 

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院; 安徽合肥230009