摘要：通过定义路网子图空间，提出了基于路网子图空间的Wardrop平衡原理，建立了相应的交通流平衡分析模型，并通过实例阐释了偏态均衡路网交通流的形成机理与演化过程。研究表明：该模型能够很好地解释包括新路开通期的路网交通流、换乘子图空间路网交通流、收费道路偏好子图空间路网交通流等多种情形下由于网络结构被差异性地认知所形成的偏态均衡路网交通流现象，为多标准下交通流的平衡分析建立了新途径；该分析方法有助于道路网络结构设计与道路网络管理方案的优化。

关键词：交通工程 交通流wardrop平衡原理 平衡分析 路网子图空间 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096; 中南大学交通运输工程学院; 湖南长沙410075